На тюнинг-шоу SEMA показали электрическую версию Ford Mustang.
Прототип новенького Ford Mustang Lithium EV Concept собирали совместно с компанией Webasto. Электрокар получил два движка Phi-Power с двумя инверторами мощности, выдающим 912 л.с. и 1356 Нм.
Главной особенностью автомобиля стала шестиступенчатая механическая коробка передач, усовершенствованная версия Getrag MT82. Но больше о ней сейчас нет информации.
Заниженная подвеска, дифференциал Super 8.8 Torsen с полуосями Ford Performance
Переключаться между четырьмя режимами управления можно с помощью 10,4-дюймового сенсорного дисплея информационно-развлекательной системы. За питание отвечает 800-вольтовая аккумуляторная система. [The Verge]
Войди и оставь комментарий
Или войди с помощью
говно электрическое
маскл кар должен вонять бензином
@MAXiDROME, а мужик пОтом )))
@soa79, а баба рыбой
@MAXiDROME, он бензиновый сделает как стоячего. Уходит время бенза
@soa79, он его сделает только на разгоне , потом после 180 бензиновый его сожрет.
В бензиновый можно в багажник положить пару канистр топлива и ехать спокойно, а электричка к розетке привязана – кондей включишь и запас хода сразу упадёт , с музыкой и фарами тоже самое
@iRoccka, Повербанк на заднее сиденье )
@iRoccka, видос был с Теслой и дизель генератором на прицепе)
@Andrey-lights, это был фэйк, Тесла не может в движении заряжаться
@KOCMOHABT, может) если ее фурой тянуть)
@iRoccka, про печку и зиму помолчим
@MAXiDROME, можно его облить немного, если так принципиально)
@MAXiDROME, так себе комент про запах, а вот машина – огонь.
@MAXiDROME, Ароматизатор в салон повесить и ты забудешь о бензине, если твоя тачка будет за 5-6 секунд до 200 разгоняться!
Очень странная новость.
Поскольку крутящий момент у электрических моторов на любой скорости почти одинаков, то по сути коробка передач не нужна!
В Тесла используется “одноступенчатая” коробка передач, по сути редуктор.
Зачем на электромобиле нужна коробка с 6 передачами – загадка. Возможно, они пытаются сделать что-то “олдскульное” в угоду маркетологам.
@Йода, с коробкой пропадает весь кайф от тяги электрического двигателя
@Йода, в гибридах вроде бы тоже, но. Существует такое чудо узкоглазой инженерной мысли как Honda CRZ. Таки да, гибрид на механике. Я уж молчу о других архитектурных изысках этой же фирмы типа Легенды с тремя электромоторами и роботом.
@Йода, но раскручиваться до бесконечности электродвигатель не умеет, по этому с коробкой передач есть шансы потягаться с бензиновыми на высоких скоростях.
@mlserg, проблема максимальной скорости электричек не в том, что электромотор раскрутиться не может, а в том, что затраты энергии очень большие нужны для набора каждого дополнительного км/ч
@m00vie, проблема именно в скорости вращения. Хотя бы 2 передачи сыграли бы роль в нехватке оборотов двигателя на топ скоростях.
@Kyca, расскажи это в Porsche, а то у них на тайкане 2 передачи, а максималка как у теслы) ребята не разобрались без твоих знаний)
@Йода, ну можно было не ставить моторы на колеса а просто заменить основной агрегат под капотом на электромоторы, подключив его к коробке :)
@Йода, Так и есть. На иностранном ресурсе про это и написано. Данный автомобиль для любителей “ручки”, трех педалей и “воняющего” сцепления ))
Не надо сравнивать электрокар с классическим авто. Если хорошо подумать то преимущества последнего очевидны для любого здравомыслящего человека.
Рекомендуем
Нашли орфографическую ошибку в новости?
Выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter.