Почему Tesla переманила из Apple более 150 сотрудников, и они не хотят назад

|
FavoriteLoading В закладки
Почему Tesla переманила из Apple более 150 сотрудников, и они не хотят назад
01-1-Elon-Musk-Happy

Компанию Tesla воспринимают как «Apple в автомобильной индустрии», а ее главу Илона Маска частенько сравнивают со Стивом Джобсом по манере управления своим детищем, сосредоточенности на деталях и инновациях. К слову, она активно переманивает сотрудников из Купертино, а если точнее, то уже более 150 человек ушли из обители iPhone в электромобильную индустрию под крыло Маска, сообщает Bloomberg. Tesla переманила из Apple больше людей, чем из какой-либо другой компании, причем обратно возвращаться никто не спешит.

01-2-Tesla-Hiring

Из недавних примеров можно вспомнить уход из Apple Дуга Филда, занимавшего в компании пост вице-президента отдела разработки технического обеспечения Mac и успевшего поработать над MacBook Air, MacBook Pro и iMac. До своей работы в Купертино он успел отличиться в Segway и в Ford, при этом даже не думал покидать Apple, где успешно работал с 2008 по 2013 год. А потом позвонил Маск и сделал предложение, от которого Филд не смог отказаться. Так он стал вице-президентом автомобильного направления в Tesla. Свой уход инженер прокомментировал следующим образом:

Для меня и многих других это [переход в Tesla Motors] возможность заняться делом своей мечты — создавать самые лучшие автомобили в мире, будучи частью одной из наиболее инновационных компаний в Кремниевой Долине.

Отчасти это объясняет тот факт, что Tesla умудрилась переманить из Apple более 150 сотрудников, которые теперь работают в разных отделах и над разными проектами вместе с 6000 коллег. Зачем автомобильной компании переманивать инженеров и программистов, создающих компьютеры, смартфоны и софт для них? Дело в том, что 10 лет назад ПО составляло лишь 10% ценности автомобиля, а теперь — это все 60%, что особенно актуально в случае с электрокарами Tesla. Ведь в них вы управляете практически всеми системами автомобиля с 17-дюймовой сенсорной консоли, причем прошивка машины время от времени обновляется «по воздуху», как в современных портативных гаджетах. Более того, новое ПО не только решает обнаруженные проблемы и недоработки, но и добавляет новые фишки. В Tesla P85D таким образом появился режим «Сумасшедшего старта», когда по нажатию одной кнопки машина с места стартует на максимуме своих возможностей и разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды (почти как болид Ф1):

Можно вспомнить и о других интересных моментах в жизни компании. Например, о дизайнерах интерфейса электромобиля, которые пришли в Tesla из Apple. А когда Илон Маск общается с потенциальными сотрудниками в ходе интервью, то уже в процессе умудряется заразить человека своим энтузиазмом, как в прошлом делал и Джобс. По словам аналитика Адама Джонаса из Morgan Stanley, Маск говорит с потенциальными сотрудниками на их собственном языке: если это программист, то CEO Tesla будет обсуждать с ним код.

Помимо принципов дизайна, влияние Apple ощущается и в том, как Tesla управляет другими аспектами своего бизнеса. Так, когда компания захотела построить огромную фабрику по производству аккумуляторов, то в первую очередь ее представители обратились к городскому руководству Меса (шт. Аризона), чтобы рассказать о плюсах такой инициативы для муниципалитета и узнать о том, что же хорошего может предложить компании город. «Аналогичным образом поступала и Apple, когда решила работать в нашем городе, — отметил представитель городской администрации Кристофер Брэди. — Когда мы встретились с руководством Tesla, то начали рассказывать, как в аналогичной ситуации работали с Apple, но собеседники заверили нас, что в этом нет необходимости и эту историю они знают».

01-3-Elon-Musk-Sitting

Аналитик Дейв Салливан, специализирующийся на автомобильной индустрии, рассказал журналистам Bloomberg, что не знает ни одного бывшего сотрудника Apple, который сотрудничал бы с традиционными автомобильными компаниями, вроде Ford, хотя те активно открывают офисы в Кремниевой долине. IT-специалисты теперь очень востребованы в автомобильной индустрии. Салливан полагает, что все дело в инновациях, которых люди не видят в упомянутых компаниях и не спешат туда устраиваться.

Кстати, по словам Маска, Apple тоже пытается переманить сотрудников из Tesla, предлагая им единоразовый бонус в размере $250 тыс. за подписание контракта и 60-процентную надбавку к той зарплате, что люди получают в электромобильной компании.

Apple прикладывает очень много усилий, пытаясь сманить сотрудников из Tesla, но пока ей это удалось с очень небольшим количеством людей
Илон Маск, глава Tesla

Вывод из всего этого напрашивается сам собой: способность Tesla переманивать таланты из Apple дает ей большое преимущество перед конкурентами в автомобильной области. Ведь автомобили все больше становятся похожими на компьютеры. [Bloomberg]

Оставайся в теме. Подпишись на наш Telegram 👏
FavoriteLoading В закладки
undefined
iPhones.ru
Компанию Tesla воспринимают как «Apple в автомобильной индустрии», а ее главу Илона Маска частенько сравнивают со Стивом Джобсом по манере управления своим детищем, сосредоточенности на деталях и инновациях. К слову, она активно переманивает сотрудников из Купертино, а если точнее, то уже более 150 человек ушли из обители iPhone в электромобильную индустрию под крыло Маска, сообщает...
Прокомментировать

🙈 Комментарии 73

  1. notan avatar
    notan6 февраля 2015
    0

    безусловно Tesla делает отличные автомобили, но боюсь хоть сколько нибудь значимую долю рынка займут очень не скоро

    vetok avatar
    vetok6 февраля 2015
    1

    @notan, что то подобное говорили про айфон)) понятно бума не будет, нефтекорпорации не позволят
    но тесла это то чего реально хочешь
    примерно так же с айфоном дело обстоит)

    Smint17 avatar
    Smint176 февраля 2015
    1

    @notan, это не совсем так как автомобиль TESLA довольна плоха она не управляется как суперкар, конда как ускоряется с его скоростью, а салон откровенно отстой. Особенно подлокотник; детали от мерседа которые уже не используются. Им нужны не только хорошие itшники, надо еще из большой троицы людей переманивать тк именно tesla внедряет инновации сразу а не после рестайлинга в 4 года. Я хочу сказать что в 100000$ хочется богатый внутри салон

    kuskusik avatar
    kuskusik6 февраля 2015
    1

    @Smint17, вы очень хорош писатий русской

    KirpicH avatar
    KirpicH6 февраля 2015
    0

    @Smint17, это первая машина. САМА ПЕРВАЯ. В ней масса косяков, масса недоработок. Маск никогда не делал машин, он не понимает в них ничего, но сделал реально классный аппарат. В нем огромное количество недоработок, но он уже достойный, а дальше будет только лучше, хочется в это верить. И если бы сейчас была инфраструктура, я бы серьезно рассматривал теслу как замену BMW и пофиг, что она выглядит как хундай)))

    des1812 avatar
    des18126 февраля 2015
    0

    @KirpicH, у них уже 2 машины вообще-то, и сейчас презентуют 3-ю

    Smint17 avatar
    Smint176 февраля 2015
    0

    @KirpicH, только TESLA вообще не выглядит как хундай

    Watson1 avatar
    Watson16 февраля 2015
    0

    @KirpicH, у них уже 4 модели вообще-то. 1 уже сняли с производства, 2 сейчас продаются, 1 презентуют в ближайшее время. И делают их с 2006 года еще.

    Выглядят они и правда отлично внешне, как крутые спорткары, а не как какой-нибудь хюндай, как кто-то ниже сказал. Это и есть бизнес-модель Маска- дорогой премиум-класс для электронных машин, а не доступность.

    Кстати, не знаю, насколько осведомлены с Теслой комментаторы, но в Москве при -20 никаких проблем не было с аккумуляторами. Другое дело, что в России вообще такой машиной не особо удобно пользоваться, но знакомый с ней не жалуется.

    Volucer avatar
    Volucer7 февраля 2015
    0

    @Watson1, Что ты несешь?
    Внешне Тесла совершенно невзрачна, азиатчина очевидна. В потоке ее не отличить от миллионов хундаев, мазд и прочих тойот.
    А вообще машина действительно классная. Мелкие косяки в эргономике и качестве материалов постепенно исчезнут, надеюсь и дизайнеров хороших найдут, т.к. убогий внешний вид не дает рассматривать как зальтернативу нынешнему авто.

    peper- avatar
    peper-7 февраля 2015
    0

    @Volucer, не знаю, что в ней убогого. Но немало богатых и просто хорошо обеспеченных людей (для которых цена авто вообще не важна или вторична) уже купили себе этот автомобиль. Мерседесов, Ауди, БМВ и Ягуаров и пр. миллоны, а Тесла все еще можно считать эксклюзивным автомобилем. Кроме того, Во многом ее “простота” обусловлена аэродинамикой и эффективностью использования энергии. Отсюда и рекордные показатели ускорения, и рекордный (для массово выпускаемого электромобиля) пробег на одной зарядке. В любом случае, хотя в итоге Тесла может и не завоюет весь рынок, но первопроходцами и революционерами они уже стали. При том, что не они первыми сделали электромобили, но они начали делать их массовыми. Никого не напоминает?

    peper- avatar
    peper-7 февраля 2015
    0

    @peper-, кстати, прочитал, что в 2013-м году по продажам Tesla Model S обошла в США все близкие ей по цене автомобили “немецкой тройки” (а это S-class, A8 и 7er, а не модели E-класса). Притом, что, очевидно, по “упакованности”, качеству отделочных материалов и тщательности сборки “немцы” намного лучше. Получается, что американцы существенно переплачивают, за другие особенности этого электромобиля. И вряд-ли это переплата за бренд или то, что она Made in USA (для этого есть Cadillac или Lincoln). Фактически, люди платят за “прогресс”, чтобы быть на его острие, быть впереди других… ИМХО, конечно…

    Mad_Mouse avatar
    Mad_Mouse8 февраля 2015
    0

    @Volucer, может ты смотрел на какой-то самопал и думал, что это тесла?

    peper- avatar
    peper-7 февраля 2015
    0

    @Watson1, сейчас производится только Model S. На Model X уже третий год собирают предзаказы, но поставки будут только в конце 2015 года (если снова не отложат). А следующая модель (более дешевая и массовая) еще не скоро дойдет до производства. Пока они останутся дорогими игрушками. Нужно еще 3-4 года на совершенствование технологий и удешевление комплектующих.

    pelmen969 avatar
    pelmen9697 февраля 2015
    0

    @peper-, 35к это большие деньги для америки или европы. вроде так она стоит. долларов.

    сегодня в париже стояла 82к евро м4 кабрио,,

    разные вещи – класс – цена – компания.
    просто для сравнения

    peper- avatar
    peper-7 февраля 2015
    0

    @pelmen969, ну т.е. вы не знаете (и вам даже в голову не приходит посмотреть), что в Америке Model S стоит от $65 тысяч за базовую комплектацию и до $105 тысяч за “supercharged” версию? И что со всеми опциями последняя стоит уже $127К. И что в Америке цена на S-class начинается от $95К, а на E-class – от $50. Что, очевидно, делает Tesla конкурентом первого, а не второго. Но “выступать” это вам не мешает…

    pelmen969 avatar
    pelmen9697 февраля 2015
    0

    @peper-,
    да. ок.
    цена одна даже в москве на нормальный 222 и на теслу.
    ошибся…
    сути не меняет… я наоборот тут пишу что хают те кто не понимает.

    “счастливые всегда потом рыдают, что вовремя часов не наблюдают”

    на немцев цена начинается… хорошая фраза – надо еще 1/2 стоимости базы прибавить к цене.

    повторюсь – м4 карбио в париже стоит за 82 тыс евро. умножим на 80. налог не беру – у нас ее за 5 можно взять

    peper- avatar
    peper-8 февраля 2015
    0

    @pelmen969, вы не обижайтесь, но вас хрен поймешь. А все потому, что пишете с большим числом орфографических и пунктуационных ошибок и даже не пытаетесь предложения с заглавных букв начинать. Это очень трудно читается и раздражает. Поэтому, видимо, не я один вас не понимаю. Уважайте других, пожалуйста, и пишите правильно.

    pelmen969 avatar
    pelmen9697 февраля 2015
    0

    @Watson1,
    плюсую. рязанщина никогда не отличит ваз мазду теслу от повозки с лошадями. готов прокатить нища – пусть попищит.

  2. kopertekh avatar
    kopertekh6 февраля 2015
    0

    на Li-ion батарейках далеко не уедут. Очень чувствительны к холоду. Но вектор развития дает большие перспективы.

    yellow-rulit avatar
    yellow-rulit6 февраля 2015
    0

    @kopertekh, однозначно будет прогресс в этой сфере, т.к. это узкое месте многих производителей. Ясно одно, парни реально творят будущее на наших глазах! Причет гораздо масштабнее чем эпл с айфоном в свое время. И молодцы что людьми дорожат! Кадры решают все, как известно.

    booka avatar
    booka6 февраля 2015
    0

    @kopertekh, тесла успешно эксплуатируется в таких северных нефтедобывающих странах как Канада и Норвегия

    Meat-Grinder avatar
    Meat-Grinder6 февраля 2015
    0

    @booka, Добавлю, и довольно успешно. В морозы машина показывает результаты меньше на 5-10 процентов по пробегу, чем при езде в Лос-Анджелесе

  3. Artem Borisov avatar
    Artem Borisov6 февраля 2015
    0

    Болид Ф1 за три секунды успеет разогнаться до 160км/ч и полностью остановиться

    bezromval avatar
    bezromval6 февраля 2015
    0

    @Artem Borisov, в этом вопросе очень важен год болида.

    upsoft avatar
    upsoft6 февраля 2015
    0

    @Artem Borisov, )))

    vozz avatar
    vozz6 февраля 2015
    0

    @Artem Borisov,
    Сравнил ххй с пальцем .

    The AGENT avatar
    The AGENT7 февраля 2015
    0

    @Artem Borisov, чушь, есть видео?

    peper- avatar
    peper-7 февраля 2015
    0

    @The AGENT, ну, 3-4 секунды или около того. Только это будет не современный болид, а где-то 10-летней давности, когда в Формуле были многоцилиндровые атмосферные движки. Потом FIA в очередной раз немного “придушила” всех регламентами, так как скорости опять стали пугающими. А сам факт того, что у семейного 7-ми местного (!) седана параметры ускорения близки к таковым у гиперкаров и бескомпромиссных гоночных болидов вас не удивляет? Даже с кнопкой?! :-)

    The AGENT avatar
    The AGENT8 февраля 2015
    0

    @peper-, Меня мало что удивляет, я эти машины одним из первых в РФ вижу)

  4. iWolf avatar
    iWolf6 февраля 2015
    0

    С кнопкой сумасшедшего старта будет оочень много проблем.
    Случайно нажал и улетел.

    MagicApple avatar
    MagicApple6 февраля 2015
    0

    @iWolf, На очереди кнопка сумасшедшей эвакуации)))))

    Rezon avatar
    Rezon7 февраля 2015
    0

    @iWolf, Ну, launch control уже сто лет как есть почти во всех быстрых машинах. Ничего, живём :)

  5. ky4k0b avatar
    ky4k0b6 февраля 2015
    0

    надо сделать капчу для такой кнопки

  6. des1812 avatar
    des18126 февраля 2015
    0

    да, эпловцы тесле очень нужны, ибо и с эргономикой проблемы (там всего 2 физические кнопки в салоне емнип), да и “мозги” тормозят. туда бы айпад встроить и 90% проблем решилось бы само собой.

    Alex318i avatar
    Alex318i6 февраля 2015
    0

    @des1812, как думаете, почему до этого не догадался ни один автоконцерн? :)

    iX avatar
    iX6 февраля 2015
    0

    @Alex318i, если это не сарказм то объясните пожалуйста. Реально интересно по какой причине ущербные интерфейсы в большинстве авто вместо наработанных разработок софт гигантов типа эпл или гугл. Спасибо

    Alex318i avatar
    Alex318i6 февраля 2015
    0

    @iX, софт от Майкрософт много где ставится, например в Форды.

    А что у Apple и Google есть полноценное решение для авто?

    Smint17 avatar
    Smint176 февраля 2015
    0

    @Alex318i, от майкрасофта все отказываются тк это дно все сейчас переходят на blackberry

    Alex318i avatar
    Alex318i6 февраля 2015
    0

    @Smint17, а у ежевики есть автомобильное решение? Кто его использует?

    Smint17 avatar
    Smint176 февраля 2015
    0

    @Alex318i, qnx ford например всех не знаю

    Alex318i avatar
    Alex318i6 февраля 2015
    0

    @Smint17, спасибо. Не знал.

    Mr. Neverpoint avatar
    Mr. Neverpoint7 февраля 2015
    0

    @iX, а вы пробовали глядя на дорогу нажимать кнопки на тачскрине?)))) хахах Вот вам и ответ… Я когда на своем х6 закладываю, на ощупь по форме кнопок нахожу что где нажимать. Концепция тесли априори тупиковая. Это МАШИНА а не развлекательный центр. Должны все элементы управления иметь форму дабы вслепую ориентироваться что ты там жмешь. Экран нужен лишь как фишка не более того. Потому у теслы нет будущего на мой взгляд – игрушка не более того

    i.band avatar
    i.band21 июля 2015
    0

    @Mr. Neverpoint, голосовое управление и в ауте ваш bmw x6 с физическими кнопками. Когда-то тоже говорили, что печатать нужно на клавиатурах как Blackberry.

    The AGENT avatar
    The AGENT7 февраля 2015
    0

    @des1812, правильно, надо сделать одну кнопку как на айфоне и проблемы уйдут…

  7. Dexfir avatar
    Dexfir6 февраля 2015
    0

    Прилетело обновление по воздуху и появился новый баг – машина не заводится. :)

    vozz avatar
    vozz6 февраля 2015
    0

    @Dexfir,
    Точнее машина подтормаживает на ios 8 ))))

  8. G-3 avatar
    G-36 февраля 2015
    0

    Всякий шлак уйдет в теслу делать недомашины, а реальные пацаны останутся делать крутые айфоны. У каждого свой путь.

    pelmen969 avatar
    pelmen9697 февраля 2015
    0

    @G-3, инфантиль

  9. klumoff avatar
    klumoff7 февраля 2015
    0

    вывод напрашивается один-не стало Стива, кончились инновации, потому что те самые инновации уходят в Тесла. Нормальных айфонов уже не будет)

    Power & Control avatar
    Power & Control7 февраля 2015
    1

    @klumoff, про какие инновации речь? Что инновационного у конкурентов, чего нет у Apple и какие инновации были раньше?

    pelmen969 avatar
    pelmen9697 февраля 2015
    0

    @Power & Control, я смотрю диван тоже тут.
    иди на покой уже как и четверка и прочая хрень.
    джобс ушел и ты уходи. ведь без него нет эппл.
    и 10,10 такая глючная.
    видимо это ты пишешь комменты там:
    аймак 2007 года – 10.10 тормозит…

    без комментариев

    Power & Control avatar
    Power & Control7 февраля 2015
    0

    @pelmen969, ты лоботомийный, что ли? :)) Я не пишу, что что-то тормозит. У Эппл все на высоте, как всегда.)

    И глаза разуй – Эппл есть и растет.

    Power & Control avatar
    Power & Control7 февраля 2015
    0

    @pelmen969, и четверку свою выкинь уже.

    Power & Control avatar
    Power & Control7 февраля 2015
    0

    В прочем, как и iMac 2007.

    peper- avatar
    peper-7 февраля 2015
    0

    @pelmen969, у вас компьютеру 7 или даже 8 лет, он тормозит на самой последней версии операционки и вас это не устраивает? Ну-ну… А чего не Pentium 90 взять?!

    pelmen969 avatar
    pelmen9697 февраля 2015
    0

    @klumoff, а ты можешь себе купить нормальный айфон?
    в европе или в москве?

  10. rdc avatar
    rdc7 февраля 2015
    0

    вспомнилось из комментов – “при установке соответствующих твиков машина научится летать, плавать и не будет видна для камер гибдд.
    Правда возможны спонтанные перезагрузки прямо во время полета…”

  11. Soren Vakarian avatar
    Soren Vakarian7 февраля 2015
    0

    Такое ощущение, что большинство комментирующих о Tesla слышит впервые.

  12. pelmen969 avatar
    pelmen9697 февраля 2015
    0

    специально зарегистрироваля.
    видимо напишу один раз.
    правил не знаю. матом видимо нет.
    как вы за – дрочеры. рязанские птушники.
    “запилите дверь”! насчет айфонов и эппла: есть все и в двойном количестве. могу показать – ну или через фб.
    теперь по теме:
    основатель теслы – гений.
    вы не гении. вы %уи.
    он сделал больше Джобса.
    в москве их дохрена и ездил. в амстере 70 процентов такси это тесла с. в париже не видел ни одной.
    она “тащит”. она едет. она бомба.

    ты нет. каждый кто читает. даже тот кто мне посоветовал qc25 – пропади ты.

    и вообще какая нахрен вам тесла если даже телефон купить не можете и все мусолите будет ли работать на 4s.
    поэтому тут устроили совет “диванных экспертов”

    ненавижу нищей.

    mlserg avatar
    mlserg7 февраля 2015
    0

    @pelmen969, Уважаемый “богач”! В придачу к тесле, купите еще учебник по русскому, а то ничего не понятно.

    Язь avatar
    Язь7 февраля 2015
    0

    @pelmen969, о, еще один “сперва добейся, потом критикуй”, “нинавижу нищебродаф”, “вы все диванные оналитеги”.
    Добро пожаловать на айфонс.ру! Очень надеюсь, что читая новости и комментарии, вы чуть-чуть подтянете уровень своего развития.

    Power & Control avatar
    Power & Control7 февраля 2015
    0

    @Язь, да это наверное с диггера ветром надуло сюда. Заносит оттуда иногда идиотов… А вообще, лоботомия – штука стремная. А если серьезно, то ДЦП точно проглядывается из его стилистики написания.

    pelmen969 avatar
    pelmen9697 февраля 2015
    0

    @Язь, читая новости я понял что
    – главное не обновлять четверку
    – главное не обновлять четвергу жигули на теслу
    – главное запятые
    – я лучше тебя

  13. yurip avatar
    yurip7 февраля 2015
    0

    2 pelmen969! Жизнь это дорога из взлетов и падений и с таким отношением к людям желаю Вам что бы Вы прочувствовали такое же отношение к себе к Вы относитесь к другим… гребаный безмозглый мажор… ты иди денег сам заработай, своими руками, а не у родителей клянчи…

    pelmen969 avatar
    pelmen9697 февраля 2015
    0

    @yurip,
    а мне мама дает денежку и машинку. а тебе ничего она не дает.
    тесла говно. айфон 4 у тебя работает. Пис тебе рязанский брат

    pelmen969 avatar
    pelmen9697 февраля 2015
    0

    @yurip, подобрать тебя с дна когда взлетать буду?

    fedorez avatar
    fedorez7 февраля 2015
    0

    @yurip, да какой мажор)))
    Мажоры такие истерики в блогах не устаивают и про ненависть к нищам не кричат)))
    Типичная небогатая школота самоутвердиться заглянул… Анонимный интернет всё стерпит))))

  14. Moxx avatar
    Moxx7 февраля 2015
    0

    В одно время встал вопрос о приобретении Теслы.

    Внешний вид ее напоминает Ягуар, а не дешевых азиатов.

    Внутри вообще-то круто, но до авто при стоимости от 80000 евро ей пока далеко.

    Но это проблема всех американцев – у них с качеством отделки салонов значительно ниже европейцев. Но с другой стороны – для американского и китайского рынка это вообще не вопрос – им такое качество материлов считается а высоте, поэтому там спрос будет и дальше расти.

    По поводу покупок тех, кто любит качество – многие имеющие деньги покупают как второй или третий автомобиль, которым ты пользуешься как дополнением. (Владелец Бентли имеет в арсенале всреднем 6 авто).

    Тесла – если выпустит настоящий внедорожник типа Х5 или RRS имеет огромный потенциал на премиум сегменте.

  15. Cegou6 avatar
    Cegou67 февраля 2015
    0

    Потому что в компании Илона больше делом занимаются, а не х@рней(дизаном). Я думаю это именно идейные сотрудники.

  16. airserg avatar
    airserg8 февраля 2015
    0

    Мажор с ником “пельмень”?)))))

  17. Vikont avatar
    Vikont9 февраля 2015
    0

    Какое необычное сцепление пал’цев рук в замок!

  18. dimitrik avatar
    dimitrik11 февраля 2015
    0

    Тезда ( как её еще назвать) под конец второго года начинает просто сыпаться салон, как в запорожце 80 годов.. поэтому это писанина про ох… инновационного владельца для детей и пионеров у которых нет денег купить это гуауно.. За 90 штук евро есть машины совершенно другого уровня, качества и престижа.. Купите хоть Ску мерседовскую, чтобы понять реально, что такое инновации в автомобилестроении… и с розеткой не надо ё…тни бегать втыкать в грязную машину этот провод каждый день, плюс с ” небольшой вероятностью не вернуться домой в случае крайне сильных морозов”

    ПС и про успех Тезды в Скандинавии не пишите.. Тезды покупают на фирму ( у кого средняя и далее ), потому списываются не малые суммы с налогов и счетов на электроэнергию в первые два года.. это продвижение электрокаров в массы и элиты таким образом ” внедряют”:)

  19. okami avatar
    okami13 февраля 2015
    0

    Tesla – это автомобиль будущего.
    Тот, кто этого не понимает сейчас. Извините.
    Да старый trim от мерседеса, да сиденья не фонтан, небогатай салон.Все потому, что машину делали гики и автолюбители.Подождите пару лет и салон превратиться в S-class От мерседеса.Салон вторичен, это мелочь.
    Позовут пару человек с GM, десяток с VAG’a.
    Главное в этой машине идея.
    Идея которой больше ста лет.
    Еще Эдисон с Фордом сделали электромобиль.
    Но потом слухи,интриги ,расследования – нефтенное лобби все сгубило)))
    Двигатель внутреннего сгорания – это не то, что вчерашний день, это вчерашний год.
    Главное, чтобы с Илоном ничего не случилось.
    На самолете вдруг не разбился или рак какой-нить)

Вы должны авторизоваться или зарегистрироваться для комментирования.

Нашли орфографическую ошибку в новости?

Выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter.

Как установить аватар в комментариях?

Ответ вот здесь