Вот для этого и нужно, чтобы разработчик ПО, на которого точно все свалят, был зарегистрирован где-то в недосягаемости. Желательно в небольшой банановой стране, у которой нет представительств в других странах.

FiLunder_76 февраля в 10:50

1

@Йода, В крупных компаниях обычно за сотрудников отвечает сама компания перед законом, если не доказан намеренный вред или халатность.

Йода6 февраля в 20:10

0

@FiLunder_7, Вот эта крупная компания и должна быть резидентом мелкого забытого острова ;)

удивительно, в РФ виноват потребитель, если не докажет, что чайник/телефон/автомобиль бракованный.
Вместо того, чтоб вырабатывать правила и условия, для производителей – проще спихнуть все на конечного пользователя.
Не в защиту идиотов-потребителей, но заявленные характеристики должны соответствовать ожиданиям и рекламе, а в данной интерпретации – пользователь априори в самом не выгодном положении.

seleznev5 февраля в 16:40

5

@n547, ну в данном случае речь идет не о чайнике, а о средстве повышенной опасности. Поэтому владелец и несет ответственность за эксплуатацию такого средства. Иначе при наличии ущерба жизни брать будет не с кого. И подобные комментаторы первыми побегут кричать, что вот опять государство создало такие нерабочие законы, что некого к ответственности привлекать. Как выше правильно заметили, не к каждой банановой республике доступ есть.

n5475 февраля в 17:12

0

@seleznev, см. ниже.

wrongguy5 февраля в 17:02

2

@n547, владелец ТС несет ответственность за все действия транспортного средства – ОСАГО, КАСКО, страховка прочих рисков вам в помощь! если надзорные/регистрирующие органы выпустили ТС в оборот на подконтрольной территории – значит производитель (по меньшей мере конструктивно и алгоритмически) соответствует их требованиям по безопасности и надежности. Брак производства/обновления может иметь место быть – бремя доказательства на независимой экспертизе, никто не в праве отказывать владельцу ТС в этом!

Reuel5 февраля в 18:50

4

@n547, если у вас стиральная машина залила соседей, вина будет на вас, а не на производителе, если не докажете, что это конструктивный недостаток, нормальная практика.

Dmitry Pal7 февраля в 17:33

0

@n547, это капитализм

Подробно, а формулировки старые, размытые.

n5475 февраля в 17:15

0

@Ibragimvrma, именно

Из интересного, чтоб прошел закон дальше, нужно получить согласование рабочей группы по регуляторной гильотине при Правкомисии (там в основном – бизнесмены). По моей информации, регуляторная гильотина отправила Минтранс думать дальше, поскольку категорически неправильно “вешать” ответственность на владельца.

Иначе получается интересная вещь: владелец авто более не управляет машиной. За него управлением занимается алгоритмы. При чем здесь владелец машины – не понятно.

Минтрас тоже занял интерсную позицию: типа, я как бы и согласен, что владелец здесь ни при чем, но МВД требует однозначно определить виновное лицо….

Уверен, что пока не будет нормально прописанных подходов к ответствкнности – закон вряд ли пройдет, какие бы там разъяснения не давал Минтранс

hotarm5 февраля в 16:25

0

@IgorA4, ИИ будет виновным, к нему и претензии

так почему не водитель должен отвечать? автопилот включил кто? сам включился?
а если водила одел очки дополненной реалности\уснул и при этом в ЕГО машине все еще есть руль и педали и он может влиять на действия объекта повышенной опасности
в чем виноват производитель, если он поставил руль\педали и написал на забывайте следить за дорогой.
если отвечать должен производитель, то и возможности влиять на движение у водилы не должно быть

wrongguy5 февраля в 16:07

1

@maximka1093, “беспилотными автомобилями” – там нет водителя, иначе это не имеет смысла – это про грузоперевозки и пассажирские перевозки без водителей вообще!

никогда полноценный автопилот не будет разрешен. Никто на себя не будет брать ответственность, ни чиновники, ни производители, ни разработчики софта.

А все просто потому человек существо очень непредсказуемое, и как он себя поведет при такой степени безответственности для себя никто не знает. Вернее все знают. :).

Мне вот он вообще не нужен. я даже забыл что у меня в авто есть система удержания в полосе. Мне приятнее самому рулить машиной, чем быть манекеном в машине.

Silmaril6 февраля в 13:23

0

@RSV, разрешат. Сначала это обкатают на отдельных зонах где разрешат движение транспорта управляемого только ИИ. А потом в принципе уберут/отключат) возможность управления для людей везде

В США Мерседес получил аккредитацию автопилота какого-то высокого уровня, так вот там фишка, что если происходит ДТП в режиме автопилота, то отвечает компания Даймлер Бенц, а не «водитель». Новость была недавно, что они первые кто такое получил в асашай

uart6 февраля в 0:38

0

@nnm1, и кто конкретно поедет топтать зону в случае смертельного исхода?

peper-6 февраля в 1:36

0

@nnm1, если отвечает компания Даймлер Бенц, то это значит, что никто не отвечает. :) Потому что нет компании с таким названием уже третий год как. Производитель легковых машин теперь называется Mercedes-Benz AG, а грузовиков – Daimler Truck AG.

короч в России к беспилотникам надо покупать кожаного мешка и регистрировать на него все и сажать на место водителя.
так себе идея о беспилотниках. может они имели ввиду закон о водителях-беспилотках?