Китайская BYD обогнала Tesla и стала самым крупным производителем электромобилей в мире

@Mr. Neverpoint, вы это о России ?

@Mr. Neverpoint, кто тут еще жертва пропаганды ))) ничего что в китае людей в 3 раза больше чем в сша? Вы б еще с россией сравнили блин

n5472 января в 20:34

7

@yxc7rq75cx, население китая стремительно стареет. Этот пузырь рассосется. Стоит обратить внимание на индию, возможно они следующие.

@Mr. Neverpoint, Свежего говна на лопате занёс. Спасибо!

rustic2 января в 21:17

6

@Евгений, а ты ждал? Голоден был?Ну, сейчас-то поешь))

lonz2 января в 22:31

2

@rustic, он-то знает, что это — говно. А ты — нет.

@Mr. Neverpoint, не вы случаем тексты Соловьиному помету пишите и первому каналу?

lonz2 января в 22:31

1

@Dozer, берите выше. Ещё выше.

@Mr. Neverpoint, что вы курите?

@Mr. Neverpoint, если это был не сарказм, Вам нужно срочно к психическому доктору. Ну, в крайнем случае, попробуйте послушать 20-30 часов Лабковского)

rustic3 января в 14:11

1

@Pala, человек, всё ещё считающий Лабковского гением и советующий его другим? Лучше бы ты промолчал, честное слово, это такой лютый п…ц, что за тебя стыдно другим🤦‍♂️

Pala4 января в 3:58

0

@rustic, Ты ещё не умер от стыда? Где это ты прочёл, что я считаю его гением? И почему это “такой лютый п….ц”? И почему тебе стыдно за других – ты испанец? Или просто настойка пустырника закончилась? Честное слово, лучше бы ТЫ промолчал)

@Mr. Neverpoint, прям всегда в голосину ржу с этого бота) прям такую мякотку выдает) не бесплатно, конечно. Но скоморохам надо платить

@Mr. Neverpoint, удивительно, что за такое творчество вам платят деньги. Очень плоско, толсто и примитивно. Думаю, вожделенный переходящий приз – позолоченную резиновую пробку – на этой неделе вы не получите

@Carter_Mayers, Сухой остаток:
1. Китайцы в год производят и продают больше автомобилей, чем весь остальной мир:
50 млн Китай
15 млн США+Канада
3 млн Южная Америка
14 млн Европа+Турция
1 млн Африка

2. Porsche, Bentley, RR, Ferrary, Lamborghini давно бы обанкротились, если бы их не купили другие бренды (VW, BMW, Fiat, Chrysler). Расчет на богатеньких не оправдывает себя, людям нужны ненадежные, ломающиеся, но круто выглядящие ведра (типа свежего Мерседеса E-класса).

3. Это бизнес, и побеждает тот, кто стабильно зарабатывает больше денег. Качество, цена и пр – лишь параметры в общей формуле.

@Carter_Mayers, где-то змыкнул чанган с историей 160 лет :)

@Gidrotehniks, как же наивно полагать что Китай позволяет кому либо владеть такой крупной из компанией. Скорее всего мерс будет выкуплен как и вольво

@Gidrotehniks, вкладывает )))) мерс диверсифицирует капитал, так как понимает, что его время проходит. Я думаю у мерса в скором времени останутся только S и G, а возможно воообще только “майбач”, но и те будут куплены индусами или китайцами.

Йода5 января в 22:27

0

@Bkmz666, Даймлер еще владеет частью КАМАЗ, если интересно ;)
А вообще кроме автомобилей, они выпускают грузовую технику, сель-хоз технику, автобусы, двигатели для самолетов и вертолетов, электро-генераторы, а так же одежду и парфюмерию (но это не является существенной статьей доходов, полагаю). Так что, банкротство как volvo им не грозит ;)

@MMM8, они напродавали копеечных электротабуреток вида дэу матис. В деньгах тесла продала кратно больше.

Йода5 января в 22:29

0

@lonz, Не важно, на сколько ты продал, важно, сколько ты на этом заработал ;) А Тесла до сих пор дотации от правительства США получает.

@uo3ac, имеется в виду 1.5 миллионов машин.

@nnm1, посмотри как люди пытаются межгород ездить на зикре, реальный пробег 280км, и потом час зарядки, крайне непрактично и неудобно. Только для города поиграться

Bkmz6663 января в 12:11

2

@Serj, для этого есть гибриды…

MagicApple3 января в 16:03

1

@Serj, ну враньё же. 350-400 минимум они ездят. Новые модели под 700. 350- Это минимум 4 часа в пути. Дальше, если вы не киборг, человек нуждается в остановке, отдыхе и еде. Всё как раз идеально и логично. Вы кушаете стейк, батарейка кушает ток. Все поели – поехали дальше.

Pala4 января в 4:16

3

@MagicApple, не минимум 350-400, а максимум.При этом на педаль нажать боишься. А если по трассе, то 250. Это я про Теслу S 85D, у которой заявлен офф. пробег 502 км. Это из личного опыта. Соблазнился бесплатным электричеством (у меня суперчарджер в 5 мин. от дома). А ещё мне с моими 188 см было в ней не шибко уютно. На 60 т. км была проблема с эл. блоком управления (машина зимой оч. плохо заряжалась), официалы мудохались 3 мес., причину еле нашли. На 75 т. примерно были приговорены сайлентблоки (отдельно от рычагов не меняются, или колхоз, или неоригинал), цена оч. неприятная. Поэтому сменил на неоригинал, и чуть позже продал к ед. фене. Единственный плюс – машина была акционная – бесплатная зарядка. И это Тесла, могу себе представить, что у китайцев (здесь их пока нет, и слава Богу).

@nnm1, это будет самым глупым решением в твоей жизни

nnm14 января в 13:47

0

@LoverM, ну хз хз, сейчас в азии нахожусь уже 2 месяца, китайцы как народ все таки крутые.

И не стоит забывать, что есть нормальный китай – это DJI, Hikvision и т.д.

Авось и Зикр тоже самобытный и не пытающийся подрожать кому-либо.

А так взгляните на цену нового купе CLE и ужаснитесь – 12 лямов за исполнение с двух литровым мотором

Йода5 января в 22:37

0

@nnm1, Zeekr это одна из многочисленных марок Geely, если Вы не знали ;) Делается все на заводах Geely, инженерами Geely. Говорят, использованы наработки volvo, которая теперь тоже принадлежит Geely и даже несколько моделей volvo – это перелицованные китайские авто.

@nnm1, Китайцы умеют только плохо копировать. Вроде как это уже давно очевидно по всей производимой ими продукции.
Хотите потратить деньги на ведро, которое рекламируют проплаченные блоггеры – ваше право, но потом не жалуйтесь

nnm14 января в 13:48

0

@Андрей, Зикр мне рекламирует друг из автобизнеса, всю жизнь премиум тачками занимается, говорит 001ый прям огонь, очень комфортная пневмоподвеска на 22″ дисках

@DemianXXL, Дизайнеры – да, уехали в Китай. Инженеры – нет. Поэтому, немецкие автомобили ломаются реже китайских, поломки не такие критичные и качество исполнения у немцев выше. Пока китайцы берут массовостью, дешевизной и включением всех доступных опций в базовую конфигурацию (чего нет у немцев).

Думаете, почему китайских автомобилей так мало в Европе? Они банально не могут сертификат безопасности получить, не проходят с их кузовами из фольги без каркасов безопасности. Проходили бы, давно бы вся Европа была завалена китайскими автомобилями, бабло у китайцев на это есть :)