В этом году компания Zetta выпустит первый российский электромобиль City Modul 1.
UPD: запуск производства перенесли на неопределенный срок. Стартапу не хватает финансирования.
Пока особой информации о новинке нет, однако производитель опубликовал фотографии авто. Это трёхдверный электрокар. Ещё раз обращаем внимание: не концепт, а реальные снимки транспорта.
Необычный дизайн для компактного электрокара
Zetta утверждает, что перед нами «почти серийный образец». А значит, что авто готово к массовому производству и будет минимально отличаться от того, что мы видим сейчас.
Электрокар будет производиться на заводе в Тольятти. Предусмотрено две модификации. Базовую оснастят аккумулятором ёмкостью 10 кВт*ч с запасом хода до 180 км. Продвинутая сможет проехать до 500 км на одном заряде.
Стартовая цена Zetta City Modul 1 — 550 тыс. рублей. В 2021 году производитель намерен наладить производство 10 тысяч авто в год.
Войди и оставь комментарий
Или войди с помощью
До сих пор помню ё-мобиль, так что пока не поступит в продажу, не верю в такие проекты.
@Dr.Plush, ëмобиль и марусю реально жалко,это все могло быть у нас гораздо раньше, видимо не нашли общий язык инвесторы и министерство
@werk, в смысле о размере отката не договорились?
@anfedoro, примитивно мыслишь очень.
@werk, если бы.. пока что весь мой опыт только укрепляет меня в данной мысли.
@Dr.Plush, где ё мобиль и где автоваз…лично у меня нет сомнений, выйдет и будет пользоваться спросом.
Невероятно убогая повозка получилось. Учиться рисовать дизайн маленькой машинки нужно было у смарта и японских кей каров, а не у наркоманов из Тольятти.
@Android888, так ее ж бывшие сотрудники ВАЗа и делают. :)
@Android888, да, зачем было срисовывать с KIA Soul ??♂️??♂️
@Power & Control, 100% точно подмечено, говорю как владелец данный машины =)
@Power & Control, С расчётом на китайский рынок. Не для вас делают. Сети зарядок нет в этой стране.
@Android888, это специально. Иначе подумают перекрашенная китайская.
троллейбус из хлеба
@megazoom, можно, но зачем? (с) Мое любимое выражение
Поскольку литий-ионыые аккумуляторы в дефиците, все на теслы ушли, первые Zetta будут на пальчиковых батарейках. Это даже удобнее, не надо ждать зарядки, батарейки в любом киоске есть.
Не зря говорят что дизайн – 50% успеха,
Неужели нельзя нанять адекватных дизайнеров? Если бы лады были не такими страшными, может к нашим машинам и относились бы по другому
@amilner, по мне Веста выглядит не хуже, а даже посимпатичнее некоторых своих одноклассников
@macsergey, да, веста очень неплоха
@amilner, лады в своем большинстве катаются в регионах, цены на з/ч доступные, ремонтируется на коленке, что не так? Не хватает премиум лука в рашн тачках? Бери Аурус
@amilner, они как-то уже сделали потрясающий дизайн X-ray со вкусом инфинити. Что получилось на выходе?)
Выглядит достаточно современно, мне нравится.
Не могу понять откуда растут руки у этих умельцев, да и в каком направлении. Неужели невозможно было как-то творчески отнестись к дизайну, внешнему виду. Да хрен бы с ним, могли бы красиво своровать с чего-то. Но выпустить такое убожество и назвать его прототипом, наверно только сильно обкурившись на льдине
@Namig Mammadov, а про расходы на дизайн не подумал? Ты же будешь первый писать что «дорохо» и «воры»
если реально будет столько стоить и пробег больше 100 км на заряде то возьму на работу ездить
@remzone, возьмите лучше 24 квт Ниссан Лиф. С живой батареей пробег 150 км, цена вопроса 600 тысяч. Тележка от Сандеро – с запчастями по ходовке проблем нет.
Интересно, а сколько в российском автомобиле российского
@KOCMOHABTbI, кузов. Руль от Гранты. Ну пожалуй и все. Сидушки вот правда не помню кто делает, на Жигули турецкие ставили.
Рекомендуем
Нашли орфографическую ошибку в новости?
Выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter.