Вот вам и «рыночная конкуренция со свободной торговлей». А на деле, как только что не по их сценарию, сразу санкции и ограничения. Игра в одни ворота. Помним как Хуавей выдавили за их взрывной рост на рынке 5g оборудования. Также будет и с машинами.

rumani26 января в 8:17

3

@Slavvvcom, китайцы продают аккумуляторы для теслы по более высокой цене чем для своих производителей. Так что игра далеко не в одни ворота.

Dmitry Pal26 января в 9:17

0

@rumani, хотелось бы знать сколько составляет разница в стоимости аккумуляторов в конечной стоимости авто для клиента ….
я так подозреваю, что общая маржа гораздо выше, но хочется денег

S_A_H_A26 января в 11:47

0

@rumani, китайское правительство компенсирует покупателям электрических машин до 30% стоимости, как было до недавнего времени в Америке и в Европе из-за чего упал спрос и объемы китайские выиграли по стоимости! Плюс китайским производителям компенсируют часть трат на производство, потому что почти все компании с гос участием!

Raul26 января в 12:33

1

@rumani, Так дело не в цене китайца и теслы. А в том, что китайцы лучше чем тесла;)

haxanus26 января в 15:42

0

@rumani, а что не так? Более высокая цена — последствия швятого рыночка.

Трепещи Илон Маск 🥳

UlamoFF25 января в 20:17

10

@x7psn22f2p, как тебе такое, Илон Маск?

Илон, где ты был * лет?

Сказал – сделают в чем проблема. Наложили на чипы ограничения наложат и на BYD, завтра капитализация будет -1000% инвестора разбегутся и делов в шляпе. Не вижу проблем. Мир вздохнут спокойнее. Бесят эти китайские выскочки. Машины говно 💩

nnm125 января в 20:12

10

@Maria Pilar, просто у нас щас первая стадия – отрицание. Потом будет осмысление, ну и принятие.

Я вот уже Зикр принял, но пока не купил. Хорошая электричка.

whats_your_problem25 января в 20:38

5

@nnm1, уже больше на вторую похоже – гнев. Но самая тяжелая – депрессия – ещё впереди 😅

Serj25 января в 21:22

3

@nnm1, всю зиму только стоять на паркинге будет зикр

iphonx25 января в 21:37

3

@nnm1, у тебя будет наоборот. Сначала принятие, потом осмысление и отрицание

e-ch25 января в 20:16

8

@Maria Pilar, Как там Хуавей, разорился уже?

Kaji25 января в 21:35

1

@e-ch, тачки у них кстати зачетные. M9 уже интереснее чем Lixiang Li9. А тем же Тойоте с Мерседесом ответить нечем. Благо они же лицензируют китайцев (BYD и BAIC/Denza) и продают со своими шильдиками (прям как Москвич).

Йода25 января в 22:20

2

@Kaji, Есть Mercedes-Maybach EQS SUV и Lexus RZ. Сама Тойота анонсировала Toyota Urban SUV. А еще у Хонды есть Acura The All-Electric ZDX. У Ниссана есть Nissan Ariya. Есть BMW IX. Есть AUDI e-tron GE.
Американцы не отстают. Есть Cadillac Escalade IQ и Cadillac Lyriq, не говоря уже про GM и новые всякие электрички.
Это все большие электрические кроссоверы.

Kaji26 января в 7:21

0

@Йода, проблема в том, что EQS и RZ -как раз и есть те самые китайцы.
Ария не то чтобы большая. Так, с кашкай размером.
Амеры вроде умеют в большие кроссоверы, и даже делают их без китайских технологий. Хотя… Если копнуть, может и там пара хуавеев найдется.

Йода27 января в 6:04

0

@Kaji, “EQS и RZ -как раз и есть те самые китайцы” – Вы откуда это взяли? Они продаются в Китае, но это настоящий немец и японец. Их копируют в Китае, их привозят в Россию реэкспортом из Китая, но производятся они, как обычно, в Мерс – в Германии, Испании, Тойота – в Японии.

Dozer26 января в 1:02

4

@Kaji, кому мерседес должен отвечать? Китайским поделкам в форме машин? Это же не машины. Они просто похожи на машины и тоже еще пока ездят. Посмотри на ютубе канал Клубный сервис. Там они пару китайцев разобрали. И посиотри как батареи тесла иои бмв делает.

Kaji26 января в 7:24

1

@Dozer, тесла офигенно батареи делает. Из 18650 банок. Меж тем у CATL одни из лучших батарей для электричек.

direless25 января в 20:31

2

@Maria Pilar, Вы все про какие-то виртуальные перемоги. “наложат ограничения”, “инвесторы разбегутся”, “капитализация рухнет”. Это все Американские Сказки. А вот Илонушка тупо осознал, что еще год-два-три и китайцы его просто растопчут. Если конечно не запретить их, хе-хе…

deadman26 января в 2:32

2

@direless, правильно сделают, клепает одну и туже стремотень.. у китайцев салоны, да и внешка у многих на потолок улетела над теслой…

Siberian8425 января в 21:17

2

@Maria Pilar, вот и эксперты подтянулись. Домашка по математике уже готова?

Taka Goto26 января в 0:37

2

@Siberian84, мне кажется она уже давно милфа

aaga25 января в 21:23

1

@Maria Pilar, бидон ничего не введёт. об самолёт башкой йобнется, в угол овального кабинета нассыт, и спать ляжет. Трамп мог бы

olbilyk25 января в 21:38

1

@Maria Pilar, есть рынкы дружественные Китаю, так что нет …

deadman26 января в 2:33

1

@olbilyk, что то мне кажется что у одного китая населения больше всей Европы и сша вместе, так что хз )..

rustic26 января в 4:02

2

@Maria Pilar, Мария, в Испании в основном на дорогах вы можете наблюдать так себе электрички, может вам, прежде чем что-то говорить, стоит хоть раз проехаться в китайской электричке верхнего сегмента, чтобы потом плеваться при виде дешманских европейских электричек эконом сегмента, которые в основном вы и видели?

Глядя на минивен Зикр – электричку – я вспоминаю, как лет 10-15 назад китайцы привозили на автошоу в Москву свой Китайский Автомобиль, который визуально был кривой копией мазды-трешки. Все ржали, тыкали пальцем – китайцы такие китайцы. А вот Фольксвагену уже как пару лет не до смеха, китайцы попросили их из Поднебесной, наштамповав бытовухи столько, что теперь и у нас авто китайские, причем скорость поступления на рынок внушает.

Уничтожат если цену сделают более доступную! не от 3 миллионов!

Йода25 января в 22:23

2

@evgenLIP, Им могут пошлину установить в 50% от цены, как они любят делать :) Тогда никого они не уничтожат :)

Bkmz66625 января в 23:26

0

@Йода, BYD крупнейший поставщик аккумуляторов для электромобилей, запасы лития где? тут не факт, что получится игра в одни ворота

Йода26 января в 5:45

3

@Bkmz666, Именно поэтому Маск давно уже занялся аккумуляторами. Тесла сама добывает литий в Неваде, там большие запасы.
Вообще, с литием все неплохо в мире (запасы оценивают в 200 млн тонн).
Боливия — 21 млн тонн, за ней следуют Аргентина (19,3 млн тонн), Чили (9,6 млн тонн), Австралия (6,4 млн тонн), Китай (5,1 млн тонн), Демократическая Республика Конго (3 млн тонн), Канада (2,9 млн тонн) и Германия (2,7 млн тонн).

Возможно, Вы подумали о запасах редкоземельных металлов, к которым литий не относится. Они действительно сосредоточены в Китае (36% всех мировых запасов), но не преувеличивайте роль Китая, большие залежи редкоземельных металлов есть и в России (в районе 15% мировых запасов), во Вьетнаме и Бразилии…

Роль Китая в мировой картине “слегка” преувеличена. Но красивые электрические табуретки с колесиками они делать научились и это может нарушить планы Маска, который выпускает такие же табуретки ;)

Viach726 января в 17:25

1

@evgenLIP, дедушка для россиян пошлины заградительные ввёл. Беспокоится о народе.

Скорее проблема в том, что качество Теслы – классически американское (когда выпускали машины, которые можно было через пару лет выкинуть), а не Европейское.

А Китай делает всё так же хреново.

Конечно уничтожат. Как хундай/киа уничтожили легковушки форда

А как же «в России заградительные пошлины! Нам не дают покупать нормальные машины!»? Или это другое и демократичное ограничение?

deadman26 января в 2:35

0

@Siberian84, нам и своя власть палки клепает в виде утилей по Ляму и прочего.. тут такой образ жизни просто.

Йода26 января в 5:54

3

@Siberian84, Вы путаете демократию со свободой. Демократия всего лишь форма государственной власти, которая ограничивает свободу точно так же, как любая другая власть. А любой закон – это ограничения тех или иных свобод. Вопрос только в том, кто и в чьих интересах принимает эти законы. В США этим занимается Конгресс, среди членов которого все олигархи или ставленники олигархов. Так что, “демократия в США” – это лишь сказка для успокоения плебса.

У Tesla уже есть то, чего нет у других – своя инфрастркуктура. Это примерно как Apple, хотя сравнение конечно очень грубое. Тем не менее, если говорить о возможности быстрой заряди и доступности станций всем остальным пока очень далеко до Tesla. Казалось бы в чём смысл – Ford или Mercedes не строят свои АЗС, но с EV всё несколько иначе. Например, в США у крупнейших сетей зарядных станций как правило 4…10 зарядок (и как правило примерно 20% out of service), тогда как у Tesla 10…60. На практике владельцам не-Tesla на сегоднящний день нужно куда тщательнее продумывать свой маршрут при дальних поездках и учитывать время возможного ожидания на станциях.

Alex318i26 января в 0:32

0

@Gesha, Тесла же дала в США возможность заряжать на своих зарядках другие бренды.

А как же свободный рынок, говорили они? Постойте, это ж другое…

haxanus26 января в 15:47

0

@Ambiens, молодцы, занимаются протекционизмом для поддержания собственных компаний. Это вам не путинская россия, где пошлины – лишь предлог для обирания собственного населения.

мимо либераха

«клубный сервис»))) Все используют одни и тежи батареи) Китайский премиум нисколько не хуже европейских и американских, их делают лучшие европейцы. Они только дешевле за счет несравнимо меньших накладных расходов.

тут пишут люди у которых, слава богу, есть хоть какой то авто, не говоря уж о электричке

Ли Якокка упоминал 50 лет назад те же слова про японию. Людям по-прежнему нужны недорогие надежные машины с чуточкой хрома, а не вот эти умные “инновации и технологии”. Невозможно же всю жизнь прожить в автомобиле, чтобы молиться на технологии!

Все комменты почитал, а теперь добавлю, что у той же Германии – полно тесловских supercharger, на которых тариф такой же как за домашнее электричество (около 0.5 евро за кВт)
И это уже аргумент