Каждый день в городах и на трассах появляется все больше комплексов фото- и видеофиксации контроля ПДД. Только за последний год их число выросло на ~30%.
В отличие от живых инспекторов ГИБДД, эти устройства работают 24 часа, 7 дней в неделю. Они помогают инспекторам искать нарушителей на дорогах. Такие устройства определяют, с какой скоростью и на каком авто движется человек.
С помощью подобных устройств инспекторы могут различать самые разные нарушения: от нарушения скорости до пересечения сплошной и проезда на красный свет светофора.
Конечно, можно пользоваться навигаторами или вообще зайти на сайт ЦОДД, чтобы узнать расположение этих комплексов. Однако ни первый, ни второй вариант не могут гарантировать 100-процентную точность определения, потому что они вовсе не определяют радары, а просто отображают то, что занесено в базу. Про оперативность этого процесса говорить не приходится. Плюс, немало муляжей на дорогах.
И тут на помощь приходит сегодняшний гость — радар-детектор Neoline X-COP 6000s.
Кто такие Neoline
Neoline сейчас является одним из ведущих мировых производителей автомобильной электроники. Они создают высокотехнологичные видеорегистраторы, радар-детекторы, гибриды, смарт-зеркала, инверторы и многое другое.
Кроме того, вы можете знать эту компанию по электросамокатам, которых на дорогах сейчас тоже предостаточно.
Компания уделяет пристальное внимание дизайну своей продукции. И, например, гибрид X-COP 9700 является обладателем международной премии в сфере промышленного дизайна Red Dot Design Award.
За производителем активно следят конкуренты и частенько создают аналогичные технологии. Это Apple в мире автоэлектроники, другие компании часто подхватывают технологии Neoline, называя их иначе.
Зачем мне знать, какие камеры стоят на дороге
На основе знаний об установленных комплексах фиксации можно подобрать самый эффективный радар-детектор.
Сегодня не все подобные устройства способны отличить самые новые гаджеты ГИБДД для определения административных правонарушений. Велик шанс нарваться на «письмо счастья». Так что подходить к выбору детектора нужно с умом.
В последнее время «в моде» — маломощные полицейские радары. Их очень сложно зафиксировать заблаговременно, из-за чего легко попасть под штраф. Часто подобное относится, например, к треногам, которые временно устанавливают в произвольных местах, в частности, за пределами города. Обычный навигатор о них никак не сообщит, равно как и некачественный радар-детектор.
Сегодня предлагаю обратить внимание на Neoline X-COP 6000s. Этот радар-детектор по своему функционалу и эффективности абсолютно сопоставим с устройствами, которые стоят значительно дороже.
Разбираемся, чем же он так хорош.
Что умеет Neoline X-COP 6000s
Neoline X-COP 6000s представляет из себя компактный радар-детектор, схожий по габаритам с айфоном.
В устройстве установлен яркий OLED-экран, направленный к водителю. Он прекрасно читается в любую погоду и при любом освещении. Важно, что дисплей отчетливо видно даже в поляризационных очках. В дополнение к этому он озвучивает все камеры голосом. Встроенный динамик имеет широкий диапазон настройки уровня громкости. Пропустить оповещение не получится, даже если вы предпочитаете передвигаться под heavy metal.
Самая полезная и реально уникальная фишка в устройстве — модуль EXD 2.0, он же «Каскад усилителей сигнала». Его разработали в Neoline, и у него нет аналогов на рынке.
Наглядная разница с другими радар-детекторами
Если говорить простым языком, то он значительно повышает дальность детектирования полицейских радаров, включая те, что “стреляют” в спину. При этом он помехозащищенный, то есть срабатывает только на радары и не досаждает посторонними шумами от другой электроники, работающей в K-диапазоне. В нем работают, к примеру, датчики мертвых зон, автоматизированные двери торговых центров и так далее.
Последовательные усилители сигнала усиливают слабые высокочастотные сигналы и одновременно с этим подавляют шумы. Благодаря этому, достигается высокая дальнобойность против полицейских радаров.
Я буквально знал о грядущей камере примерно метров за 500.
Время срабатывания зависит от типа камеры, которая будет у вас на пути.
«Каскад усилителей сигнала» полностью адаптирован для детектирования всех радарных комплексов.
Устройство отслеживает сигнатуры. Они уникальны для каждого установленного радара, так что по ним легко распознать, какой именно радар стоит на пути. Если простыми словами, то специальный модуль анализирует принимаемый сигнал, и если по определённым признакам он совпадает с сигнатурным образцом, заложенным в устройстве, то радар-детектор предупреждает водителя, называя конкретный тип радара.
Гаджет отсеивает ложные сигналы от других приборов и убирает помехи, чтобы сосредоточиться на основном сигнале от радара. За счёт этого владелец уже заранее знает, что именно стоит у него на пути.
В X-COP 6000s также интегрирован фильтр Z-сигнатур — это фирменная технология Neoline для устранения ложных срабатываний на различные источники помех: датчики мертвых зон других автомобилей, датчики трафика, датчики раздвижных дверей и шлагбаумов, базовые станции сотовых сетей и так далее. То есть эти источники не будут непроизвольно «глушить» сигналы от настоящих полицейских радаров.
Neoline одни из первых, кто представил модуль Multaradar, которым оборудован X-COP 6000s. Радарный комплекс Multaradar CD и Multaradar CT имеют уникальную характеристику сигнала, в связи с чем требуется специальная аппаратная платформа для их детектирования. Другими словами, такие радары очень мало, кто может засечь.
Этот вид радаров распространен в Европе, а с 2018 года появился в России и применяется в Республике Татарстан. Раннее модуль Multaradar был представлен только в флагманских моделях, а сейчас Neoline расширяет продуктовую линейку. Новинка стала не исключением.
Что ещё радует, так это встроенный лазерный приёмник с усилителем сигнала. Он детектирует, например, лидары «Полискан», которые часто устанавливают в мобильные треноги в дорожных засадах. Актуально для жителей Татарстана и Костромской области.
В настройках X-COP 6000s можно выбрать следующие режимы работы:
• «Город» — работает только сигнатура
• «Трасса» — работает только фильтр Z-сигнатур
• «X-COP» — автоматически меняет режим (город/трасса), в зависимости от текущей скорости автомобиля
• «Турбо» — отключает фильтрацию ложных сигналов. На 30% увеличивает мощность радиомодуля и особенно полезен на трассе, где применяются маломощные полицейские радары с замером скорости «в спину».
Выбор режима остается за пользователем и зависит от условий и манеры вождения.
Наконец, для продвинутых пользователей есть PRO-настройки, которые заметно расширяют возможности программной кастомизации устройства. Например, установка ширины K-диапазона, радиуса зоны тишины и так далее.
От каких камер спасает Neoline
Вот самые распространённые комплексы фото- и видеофиксации:
1. АПК «АвтоУраган-ВСМ»: фиксирует скорость и номер авто
2. Комплекс «Одиссей»: фиксирует скорость и соблюдение ПДД
3. Комплекс «Автодория»: фиксирует скорость и соблюдение ПДД
4. Фоторадар «MultaRadar SD580»: фиксирует скорость и соблюдение ПДД
5. Комплекс «Стрелка-СТ»: фиксирует скорость и соблюдение ПДД
6. Комплекс «Паркон-С»: фиксирует правильность парковки
7. Комплекс «VOCORD Traffic»: фиксирует скорость и соблюдение ПДД
8. Комплексы «Крис-С» и «Кордон»: фиксирует скорость и соблюдение ПДД
9. Мобильный комплекс «Скат-С»: фиксирует скорость и соблюдение ПДД
10. Передвижные камеры: фиксирует скорость и соблюдение ПДД
11. Стационарные комплексы «АРЕНА»: фиксируют скорость на определенных участках трасс «в лоб» и «в спину»
Все комплексы между собой отличаются точностью определения нарушений, скоростью срабатывания и максимально считываемой скоростью машины. И все их детектирует новинка от Neoline.
Собственные наблюдения
Из мелких проблем:
▪️ иногда может неточно определять расположение камеры в ситуации, когда ты едешь по дублеру, а отображается камера на основной дороге (максимально было за 900-1000 метров); это GPS-оповещения, так что точность зависит уже от самого сигнала со спутника
Из плюсов:
▪️ сообщает заблаговременно о приближающейся камере
▪️ очень громкий динамик
▪️ обилие настроек
▪️ действительно яркий дисплей, направленный к водителю
▪️ отличная помехозащищенность
▪️ тихий в городе
▪️ быстро обновляет данные при подключении флешки по USB (можно обновлять базы, скачав их с официального сайта)
Надо брать?
Розничная цена Neoline X-COP 6000s – 9 990 руб. Я остался полностью доволен этим устройством, ведь радар-детектор получился действительно мощным и «тихим».
Радует, что даже в условиях полупроводникового кризиса не все производители задирают цены на свои товары до небес, а ещё остаются те, кто переживает о кошельке клиентов, при этом добавляют передовые функции.
И сколько времени ты проездил с этим детектором, Артем? На какой машине? На какой трассе тестировал?
Ты же полезную вещь рекомендуешь и только проверенную информацию выкладываешь? Да?
@kikimor, Mazda 6, на МКАД, в центре Москвы, на можайке и дмитровке
С месяц ездил с ним, чуть меньше
@Артём Баусов, на mapcam.info можно удостовериться, что в Москве радар-детекторы тестировать бесполезно – ВЕСЬ город покрыт камерами и радарами, детекторы не затыкаются. Треноги сейчас тоже редкость, можно проехать от Москвы до Питера и не встретить ни одного мобильного комплекса. А стационарки все в GPS-базы видеорегистраторов зашиты.
Ну и абстрагируясь от темы – в России хороший нештрафуемый порог и в целом уже адекватные скоростные режимы. В городах вообще нехрен превышать выше разрешенного, а на трассе… Да тоже сомнительное удовольствие топить 150. Только бенз тратить, да постоянно лавировать между машинами. Лучше уж ездить на круиз-контроле по правилам с нештрафуемым превышением.
@Dave, соглашусь. +19 км/ч – по мне вполне хватает для комфортного передвижения в большинстве случаев. бывает, конечно, когда ставят небольшой участок ограничения в 40 км/ч на широкой и прямой дороге, тогда да, можно не успеть сбросить скорость. Но это уже ИМХО вопрос к моей культуре (вождения и вообще), а не к тому, как “обмануть систему”. ИМХО.
@iGuest, на насчет “не успеть” – знаки ставят по правилам, а в правилах указано, что знак может изменять скоростной режим относительно текущего не более чем на 20 км/ч (исключения – город/вне города, автомагистраль, дорога только для автомобилей типа МКАД). Если было разрешено 80, после этого 40 никак не может быть. Сперва будет знак 60, потом знак 40.
@Dave, порог неплохой но в целом скоростные ограничения тупые
в этом вся и проблема))