Глава Xiaomi Лей Цзюнь «распаковал» первый электромобиль компании — SU7 Max.
В коротком ролике показаны некоторые особенности новинки, вроде открытия замков через NFC и стильной поворотной приборной панели. Также в видео демонстрируется езда по горной трассе.
Напомним, что Xiaomi SU7 Max разгоняется до 265 км/ч, в него встроен сканер лиц Face ID, есть версии с задним и полным приводом.
Поставки обещают в феврале этого года. Цена пока неизвестна.
Войди и оставь комментарий
Или войди с помощью
За свои деньги топ
@Kiri11, Учитывая, что цена неизвестна :)))
@Йода, от 48K$ в US, для северного соседа скорее всего эксклюзивно special price от 9.6M с блокировкой серого при пересечении границы ;-)
3/10. До Москвича эта пузотерка пока не дотягивает
@liberman69, ты прав , купил 403 москвич на днях разрывает по всем категориям эту мыльницу, долой цифромыло ! 😁
@Sims, 403 москвич – это легенда. Как и Победа (ГАЗ-М-20). Как и Волга (ГАЗ-21). В хорошем состоянии 403 стоит дороже нового мерседеса, поздравляю!
@Йода, Москвич в хорошем состоянии? У него такого небыло с дня выезда заводских ворот.
@stepan70, “небыло” – новое слово в русском языке :)
Москвич 402, 403, 407 – был прекрасен и жил десятилетиями.
А что Вы, собственно, имеете против москвичей?
@Йода, вот именно, что вы имеете против нас? )
@liberman69, естественно не дотягивает, за Москвич Павидлыч впрягался…
от 2,7 млн вроде
Боже одни понты. Один спойлер чего стоит аля прош но не прош. я представляю какие комплексы у среднего покупателя такого авто – хочу айфон но куплю Сяоми и всем буду говорить что он лучше айфона в стопицот раз
@Текст Текстов, точно. И будут говорить, что экран поворачивается как на Бентли, едет лучше чем порш
@Текст Текстов, С тех пор, как ДВС, КПП, топливные системы стали не нужны, а подвеску можно купить и поставить любую из известных, остались только дизайн и программирование. Дизайнеров призвали из других стран, а с программированием как-то справились (пока не очень, но это легко исправить). Производство качественных батарей и электродвигателей китайцы освоили на 5+ (лучше всех в мире, если быть точным). Так что, у Теслы единственное преимущество осталось – программное обеспечение и сервис. В остальном китайцы с их автоматизацией и бесплатными ништяками давно оставили иностранные электрички за кормой. Это надо признать.
И все же эргономика салона мерседеса лучшая на мой взгляд, умеют немцы продумывать мелочи, а китайцы пока нет :)
@Йода, полностью согласен!
Но в будущем ценность бренда автомобиля нивелируется до уровня марки холодильника сейчас.
Будут смотреть на ттх, дизайн и стоимость.
Времена старой школы
в автоиндустрии прошли(
Столько оперативки? А памяти?) А если серьезно, хороший аппарат!
Самую малость напоминает porsche taycan 🙃
а хде же амазинг от огрызочной ? они все еще редизайнят яблофон углы сглаживают по 100500 разу .
@delitracker, не шмогла, пока только пятый год изобретают эирповер
Рекомендуем
Нашли орфографическую ошибку в новости?
Выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter.