@kefodo3702 а как же быть с арабами, марокканцами и эфиопами, которые составляют более 21% населения страны? Или они, по вашему мнению, также недостойны?
@RRoommaann, обнять и плакать такого автора. Проблема отсутствия музыкального вкуса существует не только в нашей стране, но и у “них”. Причем все сразу думают про Штаты, а про Китай, к примеру, забывают (а их там 1,5 млрд человек между прочим) Занимаясь музыкальным бизнесом уже много лет и побывав практически во всех странах (где есть музыкальный рынок), с уверенностью могу сказать, что и “там” своего “шансона” хватает. Тут даже не проблема в отсутствии вкуса, а проблема в его прививании подрастающему поколению. Увы стриминг сервисы в этом не помогут. Как инструмент они без сомнения очень круты, но и ими сначала надо научиться пользоваться. Молотком можно и гвоздь забить, а можно и пальцы покалечить.
ps: а пока надеюсь, что автор перечитает свое творение через годик, другой и поймет, что журналист из него тогда был не айс. Как говорили раньше “кг ам, пиши есче” :)))
Читаю и плачу дорогая редакция: “Все закончилось в 1917 году”.
Простите, а кто же тогда такие Прокофьев, Шостакович, Свиридов, Петров, Дунаевский, Кабалевский, Хачатурян? :)))
На заре ввода платных парковок, я продал свой авто, но успел воспользоваться “чудным” сервисом за 60 руб/час. Не скажу что был им доволен, но платная парковка в центре Лос Анджелесе или Нью Йорка стоила (и стоит дороже), так что мАсковские цены не задевали за живое. Покатавшись потом 2 года на метро, решил снова сесть за руль. И честно говоря, не заметил, что ситуация с паркингом хоть сколько-то изменилась (кроме цен конечно). Куда уходят по 4 млрд рублей в год, не ясно.
1. Метро краше выглядеть за два года не стало.
2. Наземный общественный транспорт тоже лучше не стал.
3. Паркомат, как один стоял на всю улицу, так и стоит, и порой приходится идти полкилометра до него, чтобы оплатить (хотя приложение выручает).
4. Длина парковочного места, как была “неприличной”, так и осталась. Иногда кажется что у нас танки и бтр по дорогам ездят, а не обычные машины.
5. Свободных мест в центре как и раньше больше не стало. Они всегда заняты и приходится крутиться по полчаса, чтобы найти место. Особенно удивляют авто зажиточных граждан с номерами, заботливо прикрытыми бумажечкой. Привет тем, кто тут говорил, что не платят люди на “корытах” :)))
Другими словами, ничто и никак у нас не меняется в лучшую сторону. Единственное на что идут зарабатываемые деньги – это на расширение зон платной парковки, закупку новых авто для ЦОДД и прочие расходы, но только не на те, что сделают лучше жизнь граждан, оплачивающих эти парковки. И боюсь что скоро мне придется оформлять резидентскую парковочку, которая никогда не зафиксирует за мной парковочное место, как в ЛА :(
@Power & Control, молодой человек, уже давно ушли те времена, когда альбомы продавались много миллионными тиражами за пару недель. С переходом на цифровой контент люди стали меньше покупать музыку. “Ее же можно бесплатно скачать”, как некоторые тут заметили. Альбомы обычно становятся платиновыми за несколько месяцев. Причем все эти несколько месяцев ведется колоссальный объем работы по раскрутке – менеджеры, pr и тд. А тут 800 тысяч за три дня со стандартными банерами на iTunes. Это не просто круто, это п***ц как круто. А в масштабах всей даже самый продаваемый альбом со своими жалкими 42 млн копиями начиная с 82 года смотрится не очень :))))
Последние комментарии пользователя 6
22 июня 2023
@kefodo3702 а как же быть с арабами, марокканцами и эфиопами, которые составляют более 21% населения страны? Или они, по вашему мнению, также недостойны?
В статье: Сколько стоят гаджеты Apple и мобильная связь в Израиле. Здесь создали чип M1, но нет ни одного Apple Store21 ноября 2016
А я правильно понял это чудесное замечание:
“Note: Wireless carrier partners are not participating in this program.”
означает, что те, кто купил или был одарен iPhone 6S у оператора (Билайн, МТС, Мегафон) под эту программу не попадает?
В статье: Apple починит произвольно выключающиеся iPhone 6s, но далеко не все29 марта 2016
@RRoommaann, обнять и плакать такого автора. Проблема отсутствия музыкального вкуса существует не только в нашей стране, но и у “них”. Причем все сразу думают про Штаты, а про Китай, к примеру, забывают (а их там 1,5 млрд человек между прочим) Занимаясь музыкальным бизнесом уже много лет и побывав практически во всех странах (где есть музыкальный рынок), с уверенностью могу сказать, что и “там” своего “шансона” хватает. Тут даже не проблема в отсутствии вкуса, а проблема в его прививании подрастающему поколению. Увы стриминг сервисы в этом не помогут. Как инструмент они без сомнения очень круты, но и ими сначала надо научиться пользоваться. Молотком можно и гвоздь забить, а можно и пальцы покалечить.
ps: а пока надеюсь, что автор перечитает свое творение через годик, другой и поймет, что журналист из него тогда был не айс. Как говорили раньше “кг ам, пиши есче” :)))
В статье: Отсутствие "музыкальной культуры" в России: почему мы слушаем шлак29 марта 2016
Читаю и плачу дорогая редакция: “Все закончилось в 1917 году”.
В статье: Отсутствие "музыкальной культуры" в России: почему мы слушаем шлакПростите, а кто же тогда такие Прокофьев, Шостакович, Свиридов, Петров, Дунаевский, Кабалевский, Хачатурян? :)))
9 ноября 2015
На заре ввода платных парковок, я продал свой авто, но успел воспользоваться “чудным” сервисом за 60 руб/час. Не скажу что был им доволен, но платная парковка в центре Лос Анджелесе или Нью Йорка стоила (и стоит дороже), так что мАсковские цены не задевали за живое. Покатавшись потом 2 года на метро, решил снова сесть за руль. И честно говоря, не заметил, что ситуация с паркингом хоть сколько-то изменилась (кроме цен конечно). Куда уходят по 4 млрд рублей в год, не ясно.
1. Метро краше выглядеть за два года не стало.
2. Наземный общественный транспорт тоже лучше не стал.
3. Паркомат, как один стоял на всю улицу, так и стоит, и порой приходится идти полкилометра до него, чтобы оплатить (хотя приложение выручает).
4. Длина парковочного места, как была “неприличной”, так и осталась. Иногда кажется что у нас танки и бтр по дорогам ездят, а не обычные машины.
5. Свободных мест в центре как и раньше больше не стало. Они всегда заняты и приходится крутиться по полчаса, чтобы найти место. Особенно удивляют авто зажиточных граждан с номерами, заботливо прикрытыми бумажечкой. Привет тем, кто тут говорил, что не платят люди на “корытах” :)))
Другими словами, ничто и никак у нас не меняется в лучшую сторону. Единственное на что идут зарабатываемые деньги – это на расширение зон платной парковки, закупку новых авто для ЦОДД и прочие расходы, но только не на те, что сделают лучше жизнь граждан, оплачивающих эти парковки. И боюсь что скоро мне придется оформлять резидентскую парковочку, которая никогда не зафиксирует за мной парковочное место, как в ЛА :(
В статье: Платные парковки в Москве. Что будет дальше18 декабря 2013
@Power & Control, молодой человек, уже давно ушли те времена, когда альбомы продавались много миллионными тиражами за пару недель. С переходом на цифровой контент люди стали меньше покупать музыку. “Ее же можно бесплатно скачать”, как некоторые тут заметили. Альбомы обычно становятся платиновыми за несколько месяцев. Причем все эти несколько месяцев ведется колоссальный объем работы по раскрутке – менеджеры, pr и тд. А тут 800 тысяч за три дня со стандартными банерами на iTunes. Это не просто круто, это п***ц как круто. А в масштабах всей даже самый продаваемый альбом со своими жалкими 42 млн копиями начиная с 82 года смотрится не очень :))))
В статье: Beyonce взорвала рекордами хит-парады iTunes Storems (at) iphones.ru