И давайте уж по честному: Салоны всех электромобилей – это просто космос!
Я конечно понимаю что для многих сложно – они до сих пор спорят что лучше механика или автомат, а тут на тебе всего одна скорость)))

никто не говорит что Электромобили полностью эко и то что электричество они берут тоже не 100% хорошо для природы. Но факт фактом – они гораздо меньше приносят вреда. И в первую очередь это хорошо для жителей городов!
Для владельцев это комфорт и стоимость обслуживания (включая стоимость за километр пути).
Сами же мечтаете чтобы вам бензин снова по 20 рублей за литр. А тут получается или БЕСПЛАТНО (в торговых центрах и Ленэнерго заправках) или примерно по 4-5 рублей (если брать что 600 км в пути стоит около 120-150 рублей)
Плюс ежегодное обслуживание вам выходит в копеечку.
Вон человек 1 миллион километров проехал на своей Тесле S. понятное дело что модель была старая уже и акум ему один поменяли. Но вдумайтесь!! сколько раз вам бы пришлось капитальный ремонт двигателя делать на бензиновой машине за миллион километров? Вы не покупаете машину если она только 100 тысяч проехала. А на той же Тесле старые батарейки теряют 5% всего своих возможностей за 80.000 км и 10% за 250.000км. на ходовую часть а аккум 8 лет гарантии.

ГориллаГласс не гнётся ??‍♂️
А что гнётся – то и царапается. Физика

дела..

Забавно читать как люди воспитанные телевизором все ещё продолжают считать что:
1. «свалить» можно только в штаты или, как принято иногда называть, гейропу.
2. Н@ебывания людей и/или налоговую называется бизнес
3. Во всех странах мира есть такая же коррупция и беспредел мажоров, священников и полицейских.
4. можно легко мигрировать из России в цивилизованную страну. Особенно забавно читать «я могу, но мне не хочется» Конечно можете, недели на две-три пока туристическая виза не кончится :)

Не помню где именно, но в Азии где-то забирали на досмотре портативные аккумуляторы у людей из ручной клади.

Вообще лучше уточнять у авиакомпании. Я через неделю лечу и побоялся по новым правилам брать с собой Квадрокоптер. У него же два Акума. Поэтому заручился письмом от Quantas , что эти аккумуляторы разрешено брать на борт.

У меня как то блокировали. Одним письмом отделался с подверждением того что я владею торговой маркой

У меня три ремешка с алиэкспресса и ебея. И все они со встроенным адаптером (как оригинальные). Самый дорогой мне обошёлся 5$, а самый дешёвый 2.5$. Выглядят хорошо. Цвет немного не такой как оригинал, да и фиг с ним. Но платить за такое говно как у автора – это сатанизм

Жеванный крот!!!
Это то что нужно в последнее время!
Я как то даже и не думал такое гуглить.. переключаюсь между BT колонками и встроенными через меню.
Спасибо!

чушь в том, что посредники накручивают цену.
Посредники получают агентское вознаграждение. Такие вещи уже включены в стоимость билета не важно где покупаешь: напрямую через Авиакомпанию или агента. Авиакасса предлагает точно такие же расценки что и Авиасэилс, Скайсканнер, Flycheaper или Кайак. Кстати, зачастую на сайтах авиакомпаний цены даже дороже бывают. Я летал сотни раз Питер-Европа и знаю о чем говорю.
Лайфхак который я нашел исключительно для себя, что зарегистрироваться в партнерской программе, выпустить свое приложение по поиску билетов (Flycheaper) и получить ссылку на “покупку для себя” с вычетом агентского вознаграждения.
Честно говоря экономия всего с одну-две сотни рублей :)) скорее всего оно того не стоит.

@SergejKiller, я вообще так и написал что ДО 135. Но обычно это на короткие контракты в полгода. Не верите мне, человеку который тут работает, гуглите.

@ivanzoid, калькулятор)))

@nightcod3r, вот так и получают от 75 до 130 в час. Но надо понимать что и квартиру снять тут стоит не как в РФ :) остальное вроде примерно то-на-то

@Михал Михалыч, “постоянно меняющиеся фреймворки” я ба назвал преувеличением небольшим :) Не так все плохо в фронтэнде. Слышал что последнее обновление С++ так же многим бэкэндщикам подпортило жизнь и код. У нас тут зп что фронт-энд что бяк-энд более менее похожа. 75-130$ в час если не Junior