Обзор Umka Bike Spb: легкий и безопасный электроскутер-трансформер (всего 500 штук)

|
FavoriteLoading В закладки
Обзор Umka Bike Spb: легкий и безопасный электроскутер-трансформер (всего 500 штук)

Сегодня рынок буквально завален разного рода индивидуальными электрическими средствами передвижения. Моноколеса, электросамокаты, гироскутеры всех видов и мастей – вот это все. Покупают их, как правило, молодые люди для решения совершенно разных задач.

И зачастую разочаровываются: основная масса этого электротранспорта подходит главным образом для… будем говорить так, для развлечения и для понтов. Потому что передвигаться на таких устройствах на серьезные расстояния малореально.

В этом обзоре мы расскажем об исключении, приятном во всех отношениях, – электровелосипеде или электроскутере (кому как больше нравится!) Umka Bike Spb. Это компактное устройство, которое позволяет ездить по городу вообще безо всяких ограничений и практически на любые расстояния.

И главное – безопасно и комфортно. Лишь бы заряда батареи хватило. Вот кроме шуток: на нашей памяти это самое безопасное, легкое, удобное и компактное электросредство индивидуального передвижения.

Но для начала – небольшой наброс на прочие «электро веники фиговины», рассекающие по паркам, тротуарам и даже автомобильным дорогам нашей необъятной. Проектирующие все эти штуковины китайцы чаще всего не думают – а КАК будет реально применяться то или иное средство передвижения. И для чего.

Им надо сконструировать нечто в первую очередь эффектное. Но при этом вовсе не обязательно эффективное. Разница, согласитесь, есть: эффектное и эффективное. Моноколесо? Ок, отлично, народ будет глядеть на ездока глазами размером с блюдца. Но много ли на моноколесе проедешь? Километр? Два? Потом замучаешься стоять.


На заднем плане моноколеса, на переднем – гироскутеры

Это же касается и гироскутеров – площадок с колесиками по бокам. Иными словами, моноколеса, гироскутеры и примкнувшие к ним электросамокаты – это по сути не средства передвижения, а модные аксессуары.

Реальной пользы от которых примерно ноль. А еще все эти «электрофиговины», где пользователь не сидит, а стоит, откровенно небезопасны. Любой камушек, попавший под колеса, способен спровоцировать падение. Вот типичный пример из жизни. Ехал паренек, красовался перед девочками…

…и тут внезапно паренек на ровном месте упал…

…и сидит теперь держится за разбитое колено. Хотите таких же незабываемых ощущений? Вперед и с песней: покупайте гироскутеры, электросамокаты и моноколеса и себе, и детям тоже.

Единственное более-менее адекватное исключение во всей этой «туче» электрических средств передвижения (Umka Bike Spb пока не трогаем) – тяжелые электросамокаты с сидением. Вроде вот такого:

На нем можно и официально по автомобильным дорогам кататься, а благодаря сидению на нем можно ехать реально долго, но… Обратите внимание на клиренс: он не превышает 10 см. Это значит, что любой бордюр, неровность, ямка или кирпич на дороге (а в России такое бывает повсеместно) станут серьезным препятствием для передвижения.

Грубо говоря, проходимость у такого самоката если и не нулевая, то и не очень серьезная. Не забывайте, что вы находитесь в России, и никаких пандусов для заезда на тротуары здесь чаще всего нет. Кроме того, второй ощутимый минус такого электросамоката с сиденьем – весит он под 25 кг. Моноколеса и гироскутеры в два раза легче.

Затащить четверть центнера, например, в квартиру, которая находится выше второго этажа – в отсутствие лифта – задачка не такая уж и простая. Особенно если вы девушка. Кроме того, в метро с такими самокатами не пускают, в маршрутки и автобусы – тем более. Так что – спасибо, электросамокат с сиденьем, ты хороший, но все же недостаточно хороший для отечественных реалий.

А что же реально подходит для наших реалий? Чтобы не только окружающих впечатляло, но и могло выступать реальным средством передвижения в городских условиях на дистанции дальше собственного двора или площадки для веселых покатушек в парке? А вот как раз Umka Bike Spb. Почему это так – мы расскажем ниже.

Начать стоит с того, что Umka Bike Spb – это не китайский продукт в прямом понимании этого слова. Есть такой крупный российский интернет-ритейлер – Umka Mall (к слову, недавно он на iPhones.ru внешние батарейки раздавал). За ним стоят питерские (отсюда и Spb) ребята Саша и Денис. Вот они собственной персоной:

Саша и Денис – фанаты электротранспорта в любых его проявлениях. Вернее, не в любых. Моноколеса и гироскутеры они как раз не шибко любят – по известным (см. выше) причинам. И вот однажды во время посещения одной из китайских фабрик они увидели Umka Bike Spb. Точнее, тогда он никак не назывался.

Сама концепция такого вот «электропепелаца» со складной рамой, большим клиренсом и массой других преимуществ им показалась отличной.

Такой электробайк однозначно выигрывал у моноколес, гироскутеров и любых видов электросамокатов! Все бы ничего, да только продукт был не до конца проработанным: пластик хрупкий, сиденье жесткое, батареи безымянные, рама люфтит – в общем, форма отличная, содержание – отстой. Китайцы в своем репертуаре!

Ездить на таком самим и уже тем более продавать людям на Umka Mall было не очень здорово – некоторые мелочи доставляли неудобство и вызывали сомнение в рыночном успехе такого продукта.

Тогда Саша и Денис сели, подумали-помозговали – и договорились со своими азиатскими партнёрами о следующем: русские парни дают идеи и указания, китайцы активно допиливают свой продукт. В итоге последний получает СОВСЕМ другие, улучшенные характеристики и гордое название Umka Bike Spb. А Umka Mall достаются эксклюзивные права на продажи этого «электропепелаца» на территории России.

Все это немного напомнило ситуацию с первым MacBook Air и Intel: последняя предложила выбрать процессор из ее линейки, но Стив Джобс сказал, что нужен особенный чип. И заставил Intel его разработать. Так и тут: Саша и Денис решили, что продукт нужно допилить – и заставили китайцев сделать это.

Что же поменялось на пути от китайского полуфабриката до Umka Bike Spb?

Да много чего: хилые безымянные батареи (самый важные элемент конструкции, определяющий дальность хода и долговечность всего устройства) заменили дорогими производства LG (Южная Корея), надувные шины– сплошными (так надежнее), жесткое сидение – упругим и приятным для попы, стальную раму – алюминиевой.

Последнее помогло снизить вес с 15 кг до 9,5 кг, так что Umka Bike Spb – реально самый легкий из всех современных «электропепелацев». Напомним, что гироскутеры и моноколеса весят 12-13 кг, а электросамокаты с сидениями – под 25.

Все эти изменения, приведшие к серьезному росту комфорта и качества исполнения устройства, позволили Umka Mall давать на Umka Bike Spb не полгода гарантии и не год, как остальные производители электрических средств передвижения, а сразу два года.

В течение этого времени велики с серьезными поломками (например, если аккумулятор внезапно умрет) будут менять на новые. Если выйдет из строя какая-то мелочь (например, пластиковая деталька треснет), то заменят только ее.

И еще одна цифра: Umka Bike Spb выпущен тиражом в 500 штук. И продается он только на Umka Mall. На AliExpress китайцы продают свою первую версию велика с кучей недоработок – см. выше – по какой-то космической цене под 60 тысяч рублей (против 29 тысяч у Umka Bike Spb). Так что связываться с китайской версией, которая лишена гарантии и в целом гораздо хуже питерского велика, не стоит ни в коем случае.

В начале статьи мы называли Umka Bike Spb «самым безопасным, легким, удобным и компактным электросредством передвижения». С легкостью мы разобрались – штуковина весит всего 9,5 кг. Легче, чем любой иной городской индивидуальный электротранспорт. А что у нас с остальным? С безопасностью, например? А с ней все отлично: скутер невысокий, человек ростом около 165 см достает до земли не то что

вытянутыми, а даже согнутыми ногами. Так что в случае внештатной ситуации благодаря этому, а также сидячему положению можно запросто выставить ноги на асфальт. И не упасть, как это происходит в случае гироскутеров, моноколес и электросамокатов без сиденья. Вот, посмотрите:

Далее у нас… а пусть будет «компактность». «Как же, Umka Bike Spb такой большой, он по объему занимаемого пространства серьезно уступает моноколесам и гироскутерам!» – скажут читатели.

И будут и правы, и одновременно неправы. Потому что в случае Umka Bike Spb размеры – штука относительная. Ведь он складывается! И как! Видите вот эту «восьмерку», в виде которой сделана рама?

А теперь посмотрите на фотки ниже. В сложенном состоянии колеса вставляются в эту «восьмерку», и Umka Bike Spb получается сравнимым по габаритам с моноколесом.

Вот видео с процессом складывания:

Более того, резина не пачкает при переноске ни вас, ни окружающих! Это уникальная фишка для индивидуального электротранспорта. И очень важная: никого не испачкаете в метро, не будет скандала.

При этом в метро вас со сложенным Umka Bike Spb пустят, а вот с электросамокатом с сиденьем – нет. И с гироскутерами вскоре тоже не пустят.

Для переноски в Umka Bike Spb имеется удобная пластиковая ручка.

Вот в том числе и в этом – той самое ручке – проявляется удобство. Или, если хотите, общая продуманность конструкции. Вообще эти понятия многогранны и состоят и кучи моментов.

Ручка, сплошные резиновые колеса, которые исключают необходимость возиться с насосом и клеем, а также легкость складывания (занимает менее минуты), отсутствие проблем с перевозкой в метро и вообще с транспортировкой, возможность катания по автодорогам, комфорт при езде… Действительно, Umka Bike Spb вполне можно назвать самым удобным «электропепелацем» современности.

Кстати, о езде. Колеса у Umka Bike Spb маленькие, но не стоит этого пугаться. За счет клиренса в 27 см (против 10-15 см у электросамокатов с сиденьем) бордюры средней высоты китайско-питерский скутер штурмует только так. По траве тоже ездит без проблем.

Диски тут стальные, так что погнуть их сложно. Хотя царапины от контактов с асфальтом, камнями и бетоном остаются, они хорошо видны на этом фото:

С запасом хода ситуация следующая: люди весом в 50-60 кг или около того могут рассчитывать на 14-15 километров, более грузный народ, 80-90 кг, – на 10-12. Вообще же благодаря прочному авиационному алюминию, из которого сделана рама, максимальная грузоподъемность равна 100 кг.

Однако тучный народ, что логично, проедет километров 8-9, не более. Понятно, что к бабушке на деревню в соседний регион на таком «пепелаце» не отправишься. Но съездить в супермаркет, до метро, в соседний парк – очень даже можно. И при этом быть уверенным, что на полпути Umka Bike Spb не разрядится. Во время поездки едва ли устанешь.

Во-первых, ты не стоишь, а сидишь, и это уже плюс. Во-вторых, сиденье реально удобное, как, впрочем, и руль. Ноги предлагается ставить на специальные «педальки» из пластика, но – с металлическими штырями внутри. Так что со временем они не отвалятся. Рычажки тормоза и газа находятся в Umka Bike Spb на руле.

С запасом хода ситуация следующая: люди весом в 50-60 кг или около того могут рассчитывать на 14-15 километров, более грузный народ, 80-90 кг, – на 10-12. Вообще же благодаря прочному авиационному алюминию, из которого сделана рама, максимальная грузоподъемность равна 100 кг. Однако тучный народ, что логично, проедет километров 8-9, не более.

Понятно, что к бабушке на деревню в соседний регион на таком «пепелаце» не отправишься. Но съездить в супермаркет, до метро, в соседний парк – очень даже можно. И при этом быть уверенным, что на полпути Umka Bike Spb не разрядится.

Во время поездки едва ли устанешь. Во-первых, ты не стоишь, а сидишь, и это уже плюс. Во-вторых, сиденье реально удобное, как, впрочем, и руль. Ноги предлагается ставить на специальные «педальки» из пластика, но – с металлическими штырями внутри. Так что со временем они не отвалятся. Рычажки тормоза и газа находятся в Umka Bike Spb на руле.


Батареи корейской LG на фото зелененькие

Нам кажется, что главное предназначение Umka Bike Spb – как раз поездки «до метро». Вышел из дома, оседлал этого «коня», доехал до подземки, сложил «коня», добрался до нужной станции, возле которой расположена работа, вышел, разложил скутер и доехал до офиса. В офисе, кстати, можно держать отдельное зарядное устройство – чтобы не таскать его постоянно с собой из дому.

Вскоре такой аксессуар появится в продаже на Umka Mall. На полную подзарядку Umka Bike Spb требуется 2 часа – против 3-4 у других «электропепелацев».

Umka Bike Spb – довольно быстрая штука: может разгоняться в среднем до 22 км/ч, хотя, конечно, тут все тоже зависит от веса пользователя. Разгон очень быстрый – пара секунд, и ты уже мчишься на максималке. Тормозной пусть примерно 1 м, это неплохой показатель. Тормоза плавные, ощущения типа «я ща перелечу через руль» вообще нет – повторимся, ощущения от езды исключительно комфортные.

Что еще добавить? Право дело, не знаем: получилась у китайцев, руководимых питерскими парнями Денисом и Александром, отличная штука. На ней можно ездить на серьезные по меркам индивидуального электротранспорта расстояния. И при этом Umka Bike Spb привлекает внимание окружающих не меньше, чем моноколеса.

Ну а главное, конечно, в том, что с безопасностью, весом, габаритами и удобством у Umka Bike Spb проблем нет – это, повторимся, с нашей точки зрения самое безопасное, легкое, компактное и удобное транспортное электросредство.

А еще, как оказалось в процессе тестирования, еще и очень простое в освоении: привет вам от семилетней девочки Ани, которая запросто оседлала Umka Bike Spb и отправилась покорять близлежащие дворы.

Купить Umka Bike Spb можно за 29 000 рублей и только на Umka Mall. Напоминаем, что Денис и Александр после всех доработок получили у китайцев полный эксклюзив на эту модель – нигде в другом месте в России такую чудо-штуковину вы не купите.

Можно взять только в два раза более дорогой (под 1000 долларов) китайский вариант на AliExpress, который хуже по всем параметрам, менее безопасен и менее удобен. Тираж Umka Bike Spb ограничен: 500 штук. В цену включены доставка по России и двухлетняя гарантия, о которой мы уже писали выше. Стоит ли брать Umka Bike Spb?

Ну если вам хочется не только красоваться, но и решать с помощью «электропепелаца» индивидуальные транспортные задачи – определенно да.

Купить Umka Bike Spb вдвое дешевле, чем аналоги с AliExpress

P.S. Мы тестировали оранжевую версию, но можно взять еще и черную или зеленую:

#реклама

Поставьте оценку:

1 Звезд2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Нет голосов)
Оставайся в теме. Подпишись на наш Telegram 👏
... и не забывай читать наш Facebook и Twitter 🍒
FavoriteLoading В закладки
undefined
iPhones.ru
Единственное устройство, созданное не для понтов.
Прокомментировать

🙈 Комментарии 42

  1. Kenobi avatar
    Kenobi14 августа 2017
    10

    а почему мне кажется, что “НЕТ”?

    apiksDen14 августа 2017
    1

    @Kenobi, потому что видео с таймером не сплошное, кто вообще так делает?

    Ascana avatar
    Ascana15 августа 2017
    0

    @apiksDen, Может, видео всё-таки сплошное… Полагаю, что эту штуку складывал волшебник. Это становится понятно по магическим эффектам, которые хорошо видно на видео.

  2. rsergio avatar
    rsergio14 августа 2017
    0

    Читал и ждал видео с самой поездкой, а кроме складывание ничего нет…

    Придется ждать пока кто-нибудь не возьмет на тест-драйв.

  3. bot1983 avatar
    bot198314 августа 2017
    0

    Тормозной путь 1 метр? Уверены?

  4. Nostromo avatar
    Nostromo14 августа 2017
    4

    Реальное дерьмо. Девке +

  5. enohpi avatar
    enohpi14 августа 2017
    0

    Бабса ничего такая.

  6. FiLunder_7 avatar
    FiLunder_714 августа 2017
    2

    Тормоза только электрические? Чет это как-то стремно.

  7. ilysha avatar
    ilysha14 августа 2017
    1

    “Электропепелац” 5 раз в тексте, видимо это какой-то сео-ключ?)
    По теме, неплохо бы и правда добавить видео с поездкой на нем. Штука интересная, как по мне, да и цена адекватная. Понравилось, как складывается, реально компактно получается. Надо подумать. Единственное, поздно они что-то под конец лета

    ramidas avatar
    ramidas14 августа 2017
    0

    @ilysha, а зачем складывать? В о руках носить? Сложенный не покатаешь.

    Ember Spirit avatar
    Ember Spirit14 августа 2017
    0

    @ramidas, в метро например. Или на балкон дома. Или по лестнице поднимать – вариантов масса.

    Ember Spirit avatar
    Ember Spirit14 августа 2017
    0

    @ilysha, на ютубе видео есть

  8. necronamecom avatar
    necronamecom14 августа 2017
    5

    Очень много различных сочленений, которые обязательно разболтаются за сезон. Амортизаторов нет, шины сплошные, значит даже езда по плитке будет причинять мучительные ощущения. Батарея явно маловата, да и расположение спорное. Если ездить по тем самым бордюрам, не пришлось бы тушить пожары в колесах. Никакой защиты от брызг нет – значит езда возможна только в сухую погоду – этим летом данный агрегат большую часть времени был бы не нужен.
    Моноколесо на мой взгляд все же практичнее. От метро до дома, можно и постоять. На более дальние расстояние такой транспорт все равно не рассчитан.

    Ascana avatar
    Ascana15 августа 2017
    0

    @necronamecom, Про шины тоже подумал. Интересно увидеть, как эта девушка переедет кирпич, который не переедет упомянутый в тексте электросамокат.

  9. Darkwing avatar
    Darkwing14 августа 2017
    0

    Колёса сменные? Отдельно продаются? Или сломал колесо – покупай новый электровел?

  10. mikegol avatar
    mikegol14 августа 2017
    1

    Этот эксклюзив на Ali – bike douna k1. Если не искать самый дорогой то стоит 23500р.

  11. stylish_me avatar
    stylish_me14 августа 2017
    2

    Какая адская хрень.
    За эти же деньги продается лучший складной электровел от Сяоми. Уже полгода катаюсь на нем – каждый день сплошной восторг!

    Darkwing avatar
    Darkwing14 августа 2017
    0

    @stylish_me, Ссылку в студию плз

    stylish_me avatar
    stylish_me14 августа 2017
    0

    @Darkwing, Xiaomi Mijia QiCycle. Я брал в начале весны за 39, сейчас по Я маркету цена начинается от 30.500. Вел для города просто идеальный. На 4pda по нему большая тема.

    Darkwing avatar
    Darkwing14 августа 2017
    0

    @stylish_me, Ага, спасибо. Нашел уже на 4пда, читаю :)

    stylish_me avatar
    stylish_me14 августа 2017
    0

    @Darkwing, буду вопросы – пиши. По wow эффекту и от покатушек, и от реакции окружающих – я не припомню, чтобы какой-то гаджет приносил столько же удовольствия. Пожалуй, самый первый айфон ещё ))

    T avatar
    T14 августа 2017
    0

    @stylish_me, Так на нем педали крутить надо?!? Что это за недоэлектробайк?

    stylish_me avatar
    stylish_me14 августа 2017
    0

    @T, как раз в этом весь смысл. Это всё ещё велосипед, а не мопед с гашеткой. На экране выбираешь уровень помощи ассистента – от без помощи (классический вел) – до полной помощи. Вот с полной помощью вообще без усилий можно спокойно заезжать в горку, на которую ни каждый горный заедет.
    Датчик усилия – вообще гениальная вещь. Получился идеальный велотренажёр. Усилие на педалях можно регулировать компьютером в зависимости от пожеланий. Ну и плюс планетарка с 3 скоростями – можно подбирать комфортную комбинацию вообще под любой маршрут.
    Я спокойно и не напрягаясь проезжаю по 50 км по всей Москве плюс по всем горным дорожкам на Воробьёвых. А там есть с таким уклоном, что многие велосипедисты пешком идут.

    PavelDemyanov avatar
    PavelDemyanov15 августа 2017
    0

    @stylish_me, бред, крутить педали, нахрена тогда электромотор.

    stylish_me avatar
    stylish_me15 августа 2017
    0

    @PavelDemyanov, потому что это электровелосипед. А не скутер и не самокат.
    Электромотор делает любую поездку комфортной, помогая по мере необходимости от нуля – до полной помощи, при которой усилий не прикладываешь вообще.

    AgentS avatar
    AgentS15 августа 2017
    0

    @Darkwing, за 23к есть крутой Xiaomi электроскутер. И в отличии от вела не нужно крутить педали, едет сам. Ни разу не упал за 3 месяца использования, лучшее решение на рынке, начинку разработал Ninebot (Segway).

  12. 4ndrew avatar
    4ndrew14 августа 2017
    0

    Ну не знаю, 9.5кг конечно не много, но таскать в метро его, если ещё и с пересадками, чёрт знает… Как гик, хотелось бы покататься, а с практической точки зрения — непонятки. Плюс сам большой фанат великов, и был бы рад возможности просто приковать велосипед на велопарковке у метро, а затем вечером найти его на там же месте и поехать домой :)

  13. T avatar
    T14 августа 2017
    0

    Интересная штука, больше всего интересует взаимодействие с водой. Можно ли ездить по лужам, под дождем?

    Ember Spirit avatar
    Ember Spirit14 августа 2017
    0

    @T, на электрику никак не влияет. А вот на внешний вид – очень даже, брызговики надо ставить) или не ездить по лужам)

  14. Alexid avatar
    Alexid14 августа 2017
    0

    А как с жесткостью? Судя по фоткам шины небольшие, если это вообще шины, а не резина. Диаметр колес крошечный. Амортизаторов ведь нет? Приятно ли будет ехать даже по уличной плитке? Вся вибрация пойдет на сиденье и на тело. В случае самоката, ты хотя бы стоишь – поэтому вибрация не так мешает.

  15. dadashov avatar
    dadashov14 августа 2017
    2

    10-15 км? На что рассчитано это чудо? Если замена велосипеду, то моноколесо по 60 км проезжает.

    nstrochkov15 августа 2017
    0

    @dadashov, моё 90-100 при городской езде и собственном весе за сотню. GW Msuper v3 1600.

    Ember Spirit avatar
    Ember Spirit15 августа 2017
    0

    @dadashov, моноколесо – это НЕ замена велосипеду. это просто забавная штука, которая скоро уйдет в небытие.

    dadashov avatar
    dadashov15 августа 2017
    0

    @Ember Spirit, моноколесо было бы очень распространено и популярно, если бы не стоило таких конских денег. С велосипедом не пускают в метро(колесо откручивать не вариант), моноколесо взял в руку проехал пару станций, вышел и поехал на работу по ПГ, без напряга и достаточно быстро, при этом не вспотев как на велосипеде

    AgentS avatar
    AgentS15 августа 2017
    0

    @dadashov, не все циркачи, некоторым важен комфорт, а это совсем не про моноколёса.

    dadashov avatar
    dadashov15 августа 2017
    0

    @AgentS, на той хрене что выше комфорта будет не сильно больше, а то возможно и меньше чем на моноколесе. В чем дискомфорт от моноколеса ?

  16. PavelDemyanov avatar
    PavelDemyanov15 августа 2017
    0

    Ахха ну это пять! На видео человек на скорость собирает это чудо но таймер идет непрерывно, а видео с собирающим чуваком жестко монтируется и режется, ну и что таймер показывает в итоге?

  17. PavelDemyanov avatar
    PavelDemyanov15 августа 2017
    0

    Зачет кстати за 18650 элементы питания! Это реально удобно! Их можно заменить при потере емкости!

  18. nstrochkov15 августа 2017
    0

    Кг/ам.
    Автор вообще не в теме и похоже, что тупо на заказ…

    Anton Nikiforov15 августа 2017
    3

    @nstrochkov, и заказ совсем не своевременный, либо тупо заказали партейку а продать не могут

  19. mikegol avatar
    mikegol15 августа 2017
    0

    На сайте Умка маил заявленная емкость аккумулятора 290 ма/час. У меня в часах больше :). А вообще на 10 элементах 18650 я думаю больше 2-3км не поехать .

    Ember Spirit avatar
    Ember Spirit15 августа 2017
    0

    @mikegol, у меня в электронной сигарете такие же аккумы, там не 290, а 2900 mAh

Вы должны авторизоваться или зарегистрироваться для комментирования.

Нашли орфографическую ошибку в новости?

Выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter.

Как установить аватар в комментариях?

Ответ вот здесь