Каждый год в преддверии лета в моих руках появляются электросамокаты. Какие-то попадают в редакцию на обзор, а какие-то я одалживаю у друзей на «попробовать» в поисках своего идеального варианта, который лично меня бы полностью устраивал по всем параметрам, от технических характеристик до внешнего вида и веса.
Так происходит уже не первый год, и эта весна не исключение. Я уже перепробовал несколько разных брендов и моделей, но в итоге выбор оказался совершенно неожиданным даже для меня самого.
И вот почему: дело в том, что электросамокат, который станет моим верным спутником на всё лето, я уже тестировал несколько лет назад. Причём я совершенно об этом забыл, распаковывая коробку с Acer ES Series 3 Max. И только встав на него, я вспомнил: вот оно, идеальное. Вес, запас хода, управляемость, накат, удобство – всё совпадает. Это мой самокат.
Получается, спустя три года после первого знакомства с этой моделью и перепробовав около десятка других вариантов, я вернулся к ES Series 3 Max. Кажется, стоит разобраться, чем же он так зацепил.
Дизайн и конструкция: просто и со вкусом
Изящная, обманчиво-хрупкая форма.
С первого взгляда Acer ES Series 3 Max производит впечатление продуманного и надёжного устройства. У него нет кричащего дизайна или ярких элементов — только чистая, функциональная эстетика.
Рама выполнена из алюминиевого сплава: легкого, но очень прочного материала, который может выдержать райдера весом до 120 кг. Я вешу чуть меньше 90 кг, но самокат даже не скрипнул на крутых поворотах или при спрыгивании с бордюров.
Дека с резиновым покрытием, ноги не скользят даже в сырую погоду.
Весит самокат всего 15 кг, и благодаря грамотному распределению массы, его легко нести в одной руке. Например, подниматься по лестнице в подземный переход превращается из задачи в довольно лёгкую прогулку.
Девушки, подростки, да и просто уставшие после работы люди с ним точно не будут испытывать дискомфорта.
В сложенном виде самокат легко перенести, благодаря весу в 15 кг.
Складывается Acer тоже интуитивно и надёжно. Центральный шарнир снабжён простым, но эффективным механизмом с фиксатором.
Всё происходит за пару секунд: отщёлкнул язычок — и руль опустился к деке. Никаких люфтов, скрипов и проблем с фиксацией.
Подвеска: две точки опоры комфорта
Спереди вилка, сзади – пружины. Все работает и не скрипит.
Теперь переходим к главному козырю Acer ES Series 3 Max — двойной подвеске. Да, это не шутка. Самокат оборудован сразу двумя амортизирующими системами: спереди — укороченная вилка, как у многих моделей этого класса, а вот сзади — полноценная пружинная подвеска, спрятанная под декой.
В результате едешь по плитке, по трещинам, по ямкам — и просто не замечаешь их. Самокат проглатывает мелкие и средние неровности с какой-то невероятной мягкостью.
Я даже специально искал «проблемные» участки дороги, чтобы протестировать подвеску на пределе. И знаете что? Она справилась.
После пары дней на этом самокате мне стало жаль, что у меня нет похожей подвески на офисном кресле. Потому что по уровню комфорта Acer переигрывает даже некоторые велосипеды.
Руль, экран и органы управления
На рулевой колонке установлена компактная приборная панель с экраном. Всё отображается чётко и понятно: текущая скорость, режим езды, уровень заряда батареи и индикатор включения фары.
Кнопки управления тоже на своих местах, ничего лишнего. Газ под большим пальцем, тормоз — на привычной ручке, как у велосипеда.
Есть велосипедный звонок, пешеходы реагируют адекватно.
Кстати, грипсы — просто находка. Широкие, с анатомической формой, они поддерживают запястья в правильном положении.
Забудьте про боль в кистях после получасовой езды.
Тормоза: двойной контроль
Дисковый тормоз на заднем колесе. Переднее замедляется электронным способом.
Тормозная система тут гибридная: электронный тормоз на переднем колесе и механический дисковый — на заднем.
Когда нажимаешь ручку, сначала вступает в действие передний тормоз, плавно снижая скорость. При более сильном нажатии в работу включается и задний тормоз, обеспечивая уверенную и прогнозируемую остановку.
На практике это работает отлично. Даже в экстренных ситуациях самокат не юзит и не «кидает» всадника, а спокойно и предсказуемо останавливается.
Колёса: 10 дюймов свободы
Городской протектор позволяет спокойно ехать по мокрому, не боясь заносов.
Колёса у Acer ES Series 3 Max — 10-дюймовые пневматические, а это значит мягкость, сцепление и комфорт. Именно с такими шинами можно спокойно переезжать бордюры, кататься по плитке, по паркам и даже по просёлочной дорожке.
Бояться проколоть камеру не нужно, покрышки плотные и уверенно держат давление.
Я лично гонял по мокрому асфальту, и никаких проблем не возникло. Крылья отлично справляются с брызгами — джинсы остались чистыми, несмотря на сырость.
Мотор-колесо и динамика
Мотор встроен в переднее колесо.
Двигатель расположен в переднем колесе, его мощность — 350 Вт. И вы можете подумать: «Ну, среднячок». Но на деле всё гораздо интереснее.
Во-первых, разгон у этого самоката очень бодрый. До максимальных 25 км/ч он выходит буквально за несколько секунд.
Во-вторых, горки ему не помеха. Я живу в районе с перепадами высот, и Acer спокойно тянет меня в подъёмы, где другие модели уже просят помощи ногами.
Просто идеально вписывается в городскую среду.
Скорее всего, инженеры Acer поработали не только с мотором, но и с прошивкой контроллеров. В итоге ощущается, что двигатель выдает не 350, а все 500 Вт.
Для тех, кто не гонится за скоростью, предусмотрен эко-режим — скорость ограничена 10 км/ч. Идеально для прогулок по набережной или детских катаний.
Заднее крыло отлично защищает от брызг.
Очень приятная мелочь — встроенный круиз-контроль. Нажал газ, подержал 5 секунд — прозвучал сигнал, и всё, можно отпустить кнопку. Самокат сам держит скорость. Особенно это помогает на длинных прямых участках: едешь и отдыхаешь, не напрягаясь лишний раз.
Все функции доступны без приложения и сложных настроек — встал и поехал.
Батарея и запас хода
Зарядка как от ноутбука. Компактная и не шумит.
Аккумулятор у Acer ES Series 3 Max позволяет проехать до 40 км на одном заряде. Разумеется, всё зависит от стиля езды, рельефа, веса пользователя и погоды.
В моём случае, при весе 87 кг и езде в смешанном режиме (где-то быстро, где-то спокойно), самокат легко прошёл 20+ км, и на экране всё ещё оставалось три деления из пяти.
Заряжается он от комплектного блока за 4–4,5 часа. При этом зарядное устройство компактное, не греется и абсолютно бесшумное. Можно спокойно ставить самокат на зарядку ночью — никто не проснётся.
Мобильность и городской сценарий
Фара очень нравится внешне.
В городе Acer ES Series 3 Max показывает себя просто отлично. Он идеально вписывается в сценарий «дом-метро-офис»: лёгкий, складывается моментально, в вагоне метро места не занимает. А если на работу не хочется пешком, этот самокат с радостью подвезёт до офиса, не заставив вас вспотеть.
Я, честно говоря, когда встал на него, ощутил приятное чувство удовлетворения. Потому что там, где нужен маневренный и лёгкий транспорт, Acer всё же остаётся и сегодня одним из лучших вариантов.
Что понравилось:
▪️ Лёгкая и прочная конструкция
▪️ Двойная подвеска — комфорт на высоте
▪️ Удобные анатомические грипсы
▪️ Хорошая динамика и тяга на подъёмах
▪️ Плавное торможение с двойной системой
▪️ Круиз-контроль
▪️ Хорошая дальность хода
▪️ Пневматические 10-дюймовые колёса
▪️ Удобство в городской среде
Что могло быть лучше:
▪️ Не хватает полноценного приложения с расширенными настройками;
▪️ Нет амортизации руля — всё же жёсткость передней вилки чувствуется при больших ямах;
▪️ Освещение — только базовая фара, хотелось бы ещё и задний габарит поярче.
Всё ещё лучший городской электросамокат в своём сегменте
Для лета идеальный транспорт.
Acer ES Series 3 Max — это сбалансированная, надёжная и удивительно удобная модель для ежедневных поездок. Он лёгкий, манёвренный, хорошо тянет, комфортный благодаря двойной подвеске и не требует никаких танцев с бубном при эксплуатации.
Если вы ищете самокат для города, с которым можно быстро, комфортно и без стресса добираться куда угодно — Acer ES Series 3 Max стоит попробовать. У него нет перегрузки функциями, нет избыточной массы, зато есть всё, что действительно важно.
А самое главное — после него не хочется смотреть на другие модели. Потому что Acer не просто довозит, но делает каждую поездку маленьким удовольствием.
📸 Все фотографии в статье:
Войди и оставь комментарий
Или войди с помощью
Старый друг, новые приключения!
И снова без задней подвески…
Должен быть 500 ватт и макс — 40 кмч, а там уж я сам решу ехать мне 25 или 40. И шины должны быть с наполнителем непрокалываемые. У меня лопнула, летел на 25 кмч.
К сожалению , вы ошибаетесь, для своего участка или трека хоть 5кВт, при том в каждом колесе (есть такие чудики в нашем городке). Но по тротуарам и дорогам общего пользования – это должно быть исключено, как по ПДД, так и по законам здравого смысла , в том числе физики! Есть же ограничение во всем цивилизованном мире, 25 км/ч и 250 Вт движок, не просто так!!! Представляете кинетическую энергию этого “снаряда” с райдером?! Круглым счётом, если райдер 85 кг, самокат с таким двиглом и акуммом ещё 35 кг, да 40 км/ч скорость и он при столкновении эквивалентен легковому автомобилю массой тонна и едущему со скоростью почти 14 км/ч.
Конечно, представляю, поэтому и еду в основном 25 кмч. 40 нужны для запаса, когда вокруг меня в радиусе 10 метров никого нет и открытая видимость — далеко вперёд.
“Есть же ограничение во всем цивилизованном мире, 25 км/ч и 250 Вт” – вообще то в цивилизованном мире есть только ограничение по скорости, но не мощности.. или вы владеете достоверной информацией? найти хороший самокат с 250 вот это вообще проблема..
Где вот потом запчасти на это искать… 🤷♂️
Здесь как с айфоном, разбил – покупаешь новый 🤷♂️. Все ведь знают, айфонофилы – очень богатые.
Смотря на кого встал😂
Он вернулся, на свой уровень …
Да за такие деньги лучше на такси буду ездить 🤣.
Рекомендуем
Нашли орфографическую ошибку в новости?
Выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter.