Toyota представила свой первый электрический кроссовер BZ4X, выполненный на новой платформе BEV, разработанной с Subaru.
Внешне машина непохожа ни на одну из актуальных моделей Toyota.
На панорамной крыше размещены солнечные батареи, которые могут использоваться для зарядки автомобиля в чрезвычайных ситуациях. По словам Toyota, крыша вырабатывает электроэнергию, эквивалентную 1800 км пробега в год, поэтому не стоит рассчитывать на нее, как на постоянную альтернативу зарядным станциям.
BZ4X будет доступна в двух модификациях:
▪️ Базовая: один мотор на 204 л.с., передний привод, 8,4 с от 0 до 100 км/ч, запас хода 500 км
▪️ Топовая: два двигателя по 109 л.с. каждый, полный привод, 7,7 с от 0 до 100 км/ч, запас хода 470 км
Компания рассчитывает, что аккумуляторы потеряют 10% емкости за 10 лет. К этому времени пробег машины будет составлять около 240 тысяч км.
Благодаря новой платформе компания смогла увеличить место в салоне, особенно для задних пассажиров.
Покупателям будет доступно на выбор два руля: традиционный круглый и новый в виде штурвала, как на Tesla Model S.
В машине есть голосовой ассистент, который может управлять дворниками и климат-контролем. Обновления прошивки устанавливаются «по воздуху».
Toyota не назвала цену BZ4X. Производство машины начнется в середине 2022 года. [Toyota]
Войди и оставь комментарий
Или войди с помощью
Нормальная тачка для российского климата.
супер-необычно для тойоты, которая последняя из крупных вендоров топит за то что “пока не надо всё в электричество, можно подождать, еще есть водород…”
Буду брать
@Genius Bar, именно “брать”? Цена даже не интересует?
Компания застряла в 90-х по технологиям.
Ничего хорошего от неё не жди
@basta, электричество… устарелыя технологии 1890-хъ годовъ
@basta, с чего это? Те машины, которые продают у нас и те которые продают в Европе и Японии абсолютно разные полностью.
@dok_h, точно, у них даже руль у пассажира! Интересно, хоть педали водителю оставили?
Что значит не похоже не на одну из актуальных моделей? Дофига на что похоже из тойоты и лексуса тем более.
1. Снаружи прекрасно похожа на Harrier/Venza в 80 кузове. Салон да, космолет. Особенно руль. Но где-то внутри я сомневаюсь, что в серию пойдет с таким рулем.
2. До России вряд ли доедет. Если только через 3-5 лет небитнекрашен на Зеленке.
3. Ну предположим голосовой ассистент был и в JDM приусе лет этак 10 назад. Он мог управлять кондером, при том что в Инфинити 2010 года кондер с голоса не управлялся. Или в линейке Will (VS/VI/Cypha), разработанной совместно с Matsushita – в начале 2000-х, когда еще никакими Сири и Алисами не пахло. Тогда это было дико, но круто.
@Kaji, в prius голосовой ассистент с 2004 года…(prius20)
@Figarych, ну тем более. :)
В вилках-то с 2001, но там он интегрирован в магнитолу, а не в машину. В примусе да, уже намного больше можно. А с датами я чет да, промахнулся. )))
Поставил с такой крышей на зарядку под солнце и…. Машина заржавела и сгнила до достижения заряда в 100%
@Andrey-lights, это запатентовано вазом.
@mixei4, уазом. Который начинает ржаветь сразу после выезда из ворот завода.
Надо говорить про крутящий момент а не псевдо лс. 7.7 до сотни это смешно
@enso, было б 3.0 или сколько там у Теслы – был бы и ценник другой, и батарейка высаживалась мгновенно. Это городской кроссовок «для массового потребителя».
А визуально — это новый Рав4
@enso, харриер.
Рекомендуем
Нашли орфографическую ошибку в новости?
Выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter.