Идеальный самокат для города! Выбрал модель Acer ES Series 5, эстетично гоняю на зависть всем, кто в пробках

Недавно столкнулся с выбором электросамоката в подарок человеку, которы только-только решил познать радость передвижения по городу без пробок, быстро и бесплатно.

В процессе подбора составил основные критерии отбора: самокат должен быть лёгким, мощным, стильным и без сложных настроек. И таким самокатом оказался Acer ES Series 5. Модель не новая, но зарекомендовавшая себя за несколько лет существования. Почему именно ES Series 5? Объясняю.

Если коротко: это один из самых комфортных и надёжных городских самокатов, на которых я катался. А главное — он не пугает, не перегружен лишним, и легко подойдёт даже тем, кто раньше не стоял на самокате:

✦ Никаких люфтов
✦ Заряд держит до 65 км
✦ Идеален для роста от 165 см
✦ Места для обеих ног — с запасом

Если вы ищете самокат, на котором действительно будет приятно ездить каждый день — вот он. Без преувеличений. Ниже расскажу, почему я так считаю.

Кататься приятно, нести в руках — не страшно

Стильный и современный профиль.

На первый взгляд, это классический городской электросамокат: чёрный корпус, аккуратные линии, никакой броской графики. Но стоит присмотреться — и замечаешь нестандартную форму «шеи»: она не прямая, а чуть изогнутая, что визуально делает конструкцию легче. Это мелочь, но она работает: самокат действительно выглядит изящнее большинства конкурентов.

Важный момент — дека. Обычно у городских самокатов она узкая, и приходится ставить ноги по диагонали или пяткой наружу. Здесь всё по-другому. Дека настолько широкая, что обе ноги встают параллельно, причём полностью. Это делает поездки комфортными даже на длинных дистанциях. Проверено: я ехал 14 км без остановки, и ноги не затекли.

Широкая, удобная дека с нескользящим покрытием.

А теперь внимание: вес самоката — 18 кг. Да, это не пушинка, но вполне подъёмный. Учитывая, что конструкция складывается за пару секунд, а руль удобно ложится в руку, нести его через подъезд или закатить в офис вообще не проблема.

На практике это ощущается как «умеренно тяжёлый чемодан», особенно если самокат несут недолго.

Интересное крепление рулевой стойки к деке формирует визуальный стиль самоката.

Качество сборки — отдельный повод для похвалы. Никаких люфтов, скрипов, хлипких деталей. Все соединения плотные, а механизм складывания фиксируется без усилий. Один клик и готово.

Никаких рычагов, которые нужно тянуть ногтями или бить по ним пяткой. Удобно и просто.

Руль, дисплей и управление: проще не бывает

Ухватистые ручки, яркий дисплей.

Руль у Acer ES Series 5 цельный, без складывающихся ручек. Это не только приятно визуально, но и безопасно: меньше деталей — меньше шансов, что что-то раскрутится или начнёт болтаться. Я специально ездил по плитке, бордюрам и даже пересекал трамвайные рельсы, но всё держится намертво, как влитое.

Слева на руле — петля для фиксации в сложенном виде, справа ручка тормоза и звонок. Газ расположен прямо в правой ручке: поворачиваешь, как на мотоцикле, и самокат начинает набирать скорость. Это гораздо удобнее, чем обычные курки: кисть меньше устаёт, а управление становится плавным и интуитивным.

Ручка газа удобнее, чем курок.

На дисплее видно всё, что нужно: скорость, уровень заряда, режим движения и включена ли фара. Экран не бликует, цифры читаются даже на солнце. А главное — он не сенсорный.

Для электросамоката это скорее плюс: меньше возни, особенно в перчатках.

На экране скорость и заряд батареи.

Есть три режима скорости. Первый (до 5 км/ч) предназначен для совсем неспешных прогулок или поездок рядом с ребёнком. Второй (до 15 км/ч) оптимален для города. Третий (до 25 км/ч) — если хочется почувствовать ветер в волосах.

При этом самокат не рвётся с места, даже в третьем режиме он набирает скорость плавно, без резких рывков. Это очень важно, особенно для новичков.

Как он едет и тормозит: комфорт в деталях

Широкое заднее крыло отлично защищает от брызг.

Самое первое ощущение — как будто едешь на чём-то «мягком». И это не шутка. В передней части стоят два амортизатора, которые действительно работают: они глотают мелкие ямы, трещины, стыки. По сравнению с аналогами ощущается мягче, особенно на скорости.

Колёса большие, накачиваемые. Это значит хороший накат и нормальное сцепление даже на мокром асфальте. Я специально прокатился после дождя — ни буксов, ни заносов. А крылья реально защищают от грязи. Штаны остались чистыми.

Надёжный задний тормоз.

Тормоза — механический сзади и электронный спереди. Вместе они работают сбалансировано. Можно тормозить плавно, можно экстренно. Я пару раз отрабатывал резкие остановки на пешеходных переходах: всё срабатывает адекватно, самокат ведёт себя предсказуемо, не подбрасывает и не юзит.

Мощность — 350 Вт, в пике до 470. Это не рекорд, но вполне достаточно. Мой вес 89 кг, и даже с ним он спокойно тянет в горку. Я проезжал пандусы в парках и подъемы на набережной, и ни разу не пришлось помогать ногой. Для лёгкого райдера запаса тяги хватит с головой.

Запас хода и зарядка: не подведёт в самый важный момент

Мотор-колесо спереди.

Производитель обещает до 65 км пробега. Я проехал 35 км по Москве в реальных условиях: с остановками, горками, ускорениями. При этом самокат не терял мощность до самого конца. Это хороший показатель, особенно для городского самоката — он стабильно держит нагрузку и не превращается в улитку, когда батарея на исходе.

Зарядка стандартная, 5 часов от нуля до 100%. Удобно ставить его на ночь, как смартфон. Разъём находится сбоку на деке и прикрыт резиновой заглушкой. Она плотно прилегает, и даже после покатушек по лужам внутрь ничего не попало. Это плюс: можно не бояться случайного дождя.

Передняя амортизационная вилка очень мягкая.

По ощущениям, батарея здесь не просто «долгоиграющая», но и правильно настроена. Ни разу не было скачков заряда или резких просадок. Видно, что контроллер умеет управлять энергией грамотно, а не просто «лить ток до упора».

Если сравнивать с конкурентами, то те же Kugoo или Hiper с похожей заявленной дальностью часто теряют скорость уже после 60% заряда. Здесь такого нет. А значит, можно спокойно планировать маршрут, не боясь, что в какой-то момент самокат превратится в тележку.

Плюсы, минусы и для кого этот самокат

Свой на улицах города.

Начнём с минусов. Их всего два, и оба условные.

📍 Первый: не регулируется высота руля. Но с ростом от 165 см всё идеально. Если вы меньше – увы, смотрите в сторону других моделей.

📍 Второй: слабая передняя фара. Но в городе этого света хватает, особенно если учитывать, что она больше для обозначения, чем для освещения.

Теперь плюсы. Их — масса:

🟢 Отличная управляемость
🟢 Широкая дека
🟢 Надёжная конструкция
🟢 Удобный механизм складывания
🟢 Продуманные детали (амортизаторы, крылья, дисплей)
🟢 Уверенный запас хода

Кому подойдёт Acer ES Series 5?

💪 Райдерам, которые хотят стильный и надёжный транспорт
💪 Тем, кто не хочет заморачиваться с настройками
💪 Тем, кто просто хочет кататься с комфортом
💪 Тем, кто ищет подарок — практичный, удобный, и при этом действительно классный

Итог: один из лучших городских самокатов 2025 года

Встал и поехал. Пока, пробки.

Если честно, я не ожидал, что Acer сделает настолько удачный электросамокат. Обычно у брендов с компьютерным прошлым техника получается спорной. Но тут вот уже четвёртый год попадание в цель. Да, эта модель была выпущена несколько лет назад, но и по сей день ES Series 5 выглядит хорошо, едет отлично, собран добротно. А главное — вызывает доверие.

Обычно, когда выбираешь электросамокат, приходится жертвовать чем-то: или красивый, но слабый, или мощный, но тяжёлый, или удобный, но еле едет. Здесь всё сбалансировано. Acer ES Series 5 – не просто «милая игрушка», а полноценный городской транспорт, которым легко управлять, на котором приятно кататься и который не вызывает паники в пробках.

При этом это продуманный, универсальный и взрослый гаджет, в котором просто нет ничего лишнего. И это тоже плюс: даже девушки, которым я давал на нём прокатиться, отмечали именно эту «взрослость» — без инфантильных деталей, но с заботой о комфорте.

Главное, что при всех своих достоинствах Acer ES Series 5 стоит в районе 36 999 рублей. Для первого опыта и знакомства с миром средств индивидуальной мобильности – адекватный ценник, можно брать.

Хочешь уверенности на дороге, лёгкости в управлении и удовольствия от каждой поездки? Acer ES Series 5 определенно станет отличным выбором. Или отличным подарком. Пока сезон ещё позволяет — не упусти шанс прокатиться с ветерком.

📸 Все фотографии в статье:

• До ←

  В России сайтам запретят автоматически списывать плату за онлайн-подписки

• После →

  Трамп ввёл пошлины 36% на Apple Watch и Mac, ввезённые из Таиланда в США. Интересно, как Apple отреагирует на цены