Проверили, как в Шереметьево работает бесплатная парковка для BMW, Audi и Mercedes

@sbarro, Только человек без опыта мог задать такой вопрос. Вы называйте условия, и я вам назову. Но в большинстве случаев в наших реалиях, бэха просрет, что ауди, что мерседесу
Так на вскидку вспоминаю как плевался на x5 когда маневры через колею были. Из-за более широкой резины сзади, машину просто бросают. У меня есть сейчас 4 человека на x5 от 11 года до 15 и все говорят об этой проблеме…
И таких нюансов на BMW – очень много.

PS: Не езжу на мерседесе или ауди

sbarro20 декабря 2016

0

@AlexSoCute, вот тут ошибочка у Вас вышла….личного только официального стажа более 20 лет, неофициального на несколько лет больше т.к. он начался еще со времен автоспорта в ДОСААФ…в пользовании были практически все европейские марки, кроме Трабанта)) последние два личный авто были и есть именно БМВ. По качеству управления и динамики ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ лучшими остаются БМВ. На вкус и цвет, как говорится…

rsergio20 декабря 2016

0

@AlexSoCute, а когда Х5 записали в драйверский авто? Это повозка для американского рынка с очень комфортной подвеской, которая только условно можно назвать управляемой. Как минимум надо брать Х6 у которых подвеска более собранная.

Сейчас еще все стает вверх ногами – последняя С-шка и Е-шка стали жесткими, а БМВ наоборот более комфортными. Но это все-равно не отменяет, что 3-ка с М пакетом и xDrive все-равно дарит больше эмоций, чем А4 и С-шка.

@sbarro, смешной вопрос, покатайтесь на альфах, на современных ягах, на финити , в конце концов, даже кадиллак АТС едет ничуть не хуже 3er

AlexSoCute22 декабря 2016

0

@YellowwolleY, Я уже выше написал человеку, что смешно спрашивать про управляемость машины. Кукурузер 200 имеет значительно большую управляемость и комфорт чем любая BMW….

…правда в условиях когда грязи по лобовое стекло

Вот это из той же серии

@sbarro, Да хоть 50 лет. Опытным водителем вы от этого не становитесь, а вопрос управляемости – он просто воздушный. Вы не называете условий и прочего, что уже говорит о том, опытный вы водитель или нет. На каждую машину которую катал, я могу назвать плюсы и минусы в тех или иных условиях . А вот совсем не воздушные – ощущения. Там где я сейчас на своей машине по снежной каше и гололеду еду 120, я на бэхе 5 до x5 ехал 70…страшно млять (я не буду называть марку своего авто, не мерс и не ауди…если чё).
Там где я на ауди в свое время попадал на съезд када ( прим Парашютная улица) на 170 со свистом колес, не напрягаясь и с телефоном в руке. Бэха слетала с поворота жопой уже на 130.
Там где на мерседесе в условиях кочек и колеи ты играешь в шашки, машина все проглатывает и ты сохраняешь траекторию, все понятно…бэха с “уникальными драйверскими” характеристиками бросается вправо/влево на плохой дороге, при изменении внешних условий тоже вопросы…если вынести машину в неуправляемый занос со стабилизацией, вытащить можно её только имея ангела хранителя или мощный двигатель + xdrive. Вот уж никогда не думал, что увижу в 2014 что такое “неуправляемая бомба”.

Понятное дело, я сейчас могу написать и минусовые ситуации, что для ауди, что для мерседеса. Но минусовых ситуаций для бмв будет в РАЗЫ больше.
И к этим минусом прилетит еще житейские – надежность автомата, двигателя и подвески (особенно на агрессивной езде). Ступицы НА ВСЕХ бэхах ушли при моей езде от 50 до 75к пробега. По гарантии поменяли, ок. Ну, это намекает.

@rsergio,

Ауди RS6 дарит куда больше эмоций, особенно педаль газа, чем M5. Но мы сейчас говорим не про эмки и спортивные машины. Мы говорим про сток, максимум с внешним обвесом для жизни.

А у X6 такая же проблема с колеёй как и у X5. На Х6 я катался у знакомого. Он, кстати, тоже плевался на колеи. Притом это очень большая претензия. Некоторые ширину задней резины уменьшают