Автопроизводители регулярно представляют экспериментальные модели, чаще всего происходит в виде концептов, которые показывают на выставках.
Это позволяет компаниям заранее узнать мнение о будущей машине, чтобы потом принять решение о запуске серийного производства.
Концепты не всегда бывают удачными. В таком случае про них быстро забывают и по возможности стараются не вспоминать. Именно о них пойдет речь в этой статье.
1. Buick Signia
📆 Год: 1998
Buick Signia часто называют самым уродливым автомобилем конца 90-х. Компания хотела создать хетчбэк с увеличенным дорожным просветом.
По технической части все было хорошо для того времени: полный привод и компрессорный 3,8-литровый V6 мощностью 243 силы.
Но странный дизайн перекрывал все плюсы Signia. Если с передней частью можно было смириться, то корма никого не оставляла равнодушным.
В итоге Buick пришлось отказаться от производства Signia, потому что желающих купить её, не нашлось.
2. Plymouth Voyager III
📆 Год: 1990
Plymouth было подразделением Chrysler. В 1990-ом году она показала необычный автомобиль, который можно описать одним словом — трансформер.
На первый взгляд, это причудливый минивэн с шестью колесами, но на самом деле это две машины, и у каждой есть собственный двигатель.
По задумке Plymouth переднюю часть можно было прицепить к чему угодно и получить в итоге автодом, пикап, минивэн или фургон.
Plymouth хотела показать на что способна. О серийном производстве речь не шла. К тому времени автопроизводитель находился в кризисе. Компания закрылась в 2001 году, а её машины начали выпускать Dodge и Chrysler.
3. BMW E1
📆 Год: 1991
Не считая странной внешности и маленьких габаритов, BMW E1 опередила своё время. Это был первый электромобиль BMW, точнее, его концепт.
Его оснастили мотором мощностью 50 л. с. с запасом хода на 200 км. Полная зарядка должна была занимать 2 часа. При этом заряжать E1 можно было от обычной домашней розетки.
Интересно, что первый концепт сгорел во время зарядки, поэтому в 1993 году BMW выпустила ещё одну версию E1.
4. Honda Fuya-Jo
📆 Год: 1996
На Токийском автосалоне 1996 года Honda смогла всех удивить, представив необычный концепт Fuya-Jo (бессонный город).
По задумке инженеров автомобиль должен был привлечь молодых покупателей, которые любят ездить по ночным клубам. В серию машина не пошла.
5. Mercedes 190E Stadtwagen
📆 Год: 1981
История этого автомобиля началась с триумфа первого Volkswagen Golf. В Mercedes решили, что им тоже нужен компактный городской хетчбэк, отсюда и название Stadtwagen. В переводе с немецкого это означает «городской автомобиль».
Прототип Stadtwagen был создан на базе Mercedes-Benz 190 в кузове W201.
Внешность хетчбэка отличалась от W201, потому что седан на тот момент находился в разработке и вышел только в 1982 году. При этом салон Stadtwagen знаком всем поклонникам марки.
Компания отказалась от производства машины. Но спустя почти 20 лет выпустила A-class, который занял эту нишу.
6. Volkswagen Futura
📆 Год: 1989
На автосалоне во Франкфурте Volkswagen всех удивила концептом «автомобиля будущего» под названием Futura.
Главной его особенностью стали откидные совмещенные двери. Несмотря на то что Volkswagen так и не выпустила машину с такими дверьми, другим автопроизводителям понравилась идея. Например, аналогичное решение используется в Tesla Model X.
7. Porsche C88
📆 Год: 1994
На фото самый настоящий Porsche. Это бюджетная модель, которая была создана специально для Китая.
В 1994 году правительство Китая обратилось к автопроизводителям с просьбой показать машины, которые они хотели бы производить внутри страны.
Porsche создала прототип C88 за четыре месяца и привезла его на автосалон в Пекине.
Серийное производство запущено не было. Единственный экземпляр C88 сейчас находится в музее Porsche в Штутгарте.
8. Isuzu Nagisa
📆 Год: 1991
В конце прошлого века автопроизводителей не покидала мысль о создании автомобиля-амфибии, который мог бы перемещаться по дорогам и по воде.
Многие пытались создать лодку на базе машины, но инженеры Isuzu решили все сделать наоборот.
По факту Nagisa это лодка с колесами. Компания хотела разгрузить портовые города Японии.
Но в ходе испытаний выяснилось, что машина слишком медленная, имеет сложную конструкцию, плохую управляемость и не стабильна на воде, поэтому проект закрыли.
9. Nissan NRV-II
📆 Год: 1983
NRV-II опередил своё время. Nissan установила цифровую приборную панель, сенсорный дисплей на центральной консоли и кнопки на руле для управления электроникой.
Сегодня это можно увидеть практически в каждом новом автомобиле, но в 80-х это было необычно.
Помимо этого, концепт-кар получил ABS, датчики света и дождя, а также круиз-контроль с функцией автоматического торможения.
10. General Motors Firebird 1 XP-21
📆 Год: 1953
В 50-х США готовились к космической гонке с СССР, поэтому демонстрировали все возможности своей инженерии.
Так, General Motors выпустила Firebird 1 XP-21, как дань уважения самолетам. Это был первый автомобиль с газотурбинным двигателем, испытанный в США. Его мощность составляла 370 л.с., а крутящий момент — 13 000 об/мин.
Серийного производства не было, потому что Firebird 1 XP-21 был демонстрацией возможностей концерна.
Войди и оставь комментарий
Или войди с помощью
А как же Lada Rapan?)
@sonne, или Lada Peter Turbo
@Uncle Edya, о, тоже достойно места в рейтинге
написали бы лучше – как сохранить копии приложений iOS, помимо установленных на устройствах.
@Dev Major, раньше можно было загрузить приложения в iTunes. Честно говоря, не задумывался об этом со времён iPhone 3G…
Спасибо за статью
Когда я был в США, то достаточно часто видел автомобиль Pontiac Aztek. Я еще удивлялся не только тому, что его запустили в производство, но и тому, что такое страшилище еще и пользуется спросом.
@Amaretto, они и в России встречаются изредка
В условиях сложившейся ситуации возьму пожалуй номер 4 :)
я бы не назвал эти концепты неудачами, многие из этих идей теперь в наших автомобилях.
В п. 10 замените “крутящий момент” на “обороты”
NRV-II не выглядит некрасивым. кузов вполне себе в стиле своего времени
Рекомендуем
Нашли орфографическую ошибку в новости?
Выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter.