@Powerful, возможны вы и правы, но к сожалению, аудиоформат не позволяет быстро находить информацию. Например у видео есть превью, а у текста ключевые слова выделенные жирным шрифтом и абзацы. Ну вы поняли о чем я. Я уверен что в подкастах, наверное полно полезной информации, но последовательность ее изложения отпугивает ее использовать. Возможно, в моей работе просто подкасты не совсем удобны, а кроме работы я видимо ничем больше не интересуюсь :)

Простите меня конечно, но подкасты это что-то странное. Я почти все видео на перемотке смотрю порой бывает только по 10 % от длины ролика, сканирую по привью… а тут подкасты, которые нужно слушать последовательно… не знаю, так себе идея. Я понимаю зачем все так хотят развивать подкасты – подкасты клепать проще, чем делать музыку вот видимо все и пытаются развивать их. Да и потом, кто они такие чтобы прислушиваться к мнению подкастеров? Кому нужны подкасты в 21 веке?

@ProtcessusVitelius, ну это же для примера, конечно же для сервиса нужно больше данных, количество посещений баров и пабов, время посещения и т.д. Возможно разбитие пользователей на кластеры и поиск по похожим. Я просто хотел сказать, что данные о покупках, ещё один вид данных который майл.ру хотел бы иметь, и мог бы использовать, не всегда в благих целях. Вон вспомните о Яндекс такси, как он цену меняет в зависимости от модели телефона. Из-за простоты манипуляцией моделью телефона стало и известно о влиянии на цену, а так представляете сколько Яндекс такси учитывает данных для формирования цены – фотографии на Яндекс диске, поисковые запросы, почтовые сообщения и т.д. связанных с номером телефона, а ещё может где он прикупил данных пользователей и привязал из по номеру телефона…

Отлично, а как же тот MagSafe который крепиться с задней стороны? Может этот патент для iPad или просто чтобы застолбить за собой технологию, а то так конкуренты могут реализовать ништяки в своих поделках :)))₽

@tros200, да, возможно так и есть. Только людям был нужен максимальный уровень жизни, к примеру – качественные автомобили, хотя бы близкие к немецким, уровень сервиса и услуг, и я думаю что большинству пофиг что у всех все было. Все что было, не обеспечивала высокий уровень жизни в сравнении с американцами

@tros200, Китай все же вышел вперед из-за дешевой рабочей силы и 1.5 млрд. населения и существования капиталистических рынков, которые хотят получать все самое лучше за самую низкую цену

Крутая идея, только обидно что Майкрософт последнее время пытается всеми силами собирать все больше информации о пользователях, из-за этого лично меня отпугивает пользоваться продуктами Майкрософт, в том числе и этой крутой идеей

Все взламывается, дело времени. Почти во всем программном обеспечении почти всегда есть ошибки 0-дня

Хотят собирать информацию о покупках пользователей в купе с персональными данными включая номер телефона… потом будут пилить сервисы. Самый простой сервис который в голову приходит – проверь соискателя на алкоголизм, если в красном и белом часто что-то покупал, значит алкоголик. Отказать в устройстве на работу!

@Alexey Kutuzov, зарубежные авиакомпании отказались совсем от них?

@Param Pampampam, да вы правы, я подменяю понятия, поэтому сухой суперджет надежнее. Буду летать на нем.

@Param Pampampam, вы хотите сказать что суперджет не может иметь технических ошибок? Сейчас, возможно, технические ошибки проектирования ещё не найдены «бета тестерами». Лично я не хочу участвовать в их выявлении и считаю безопасным для себя летать на моделях самолетах с ощутимым налетом часов. Налеты часов просто так не даются, множество людей погибнет до того как суперджет налетает столько же как – Боинг или аэрбас. Если вам интересно, можете посмотреть «расследование авиакатастроф» и поймёте как даже Боинг и аэрбас имел в своей истории (я думаю и сейчас имеет) не значительные ошибки проектирования, которые привадили к гибели людей

@Flinter, опыт конструкторов не сопоставим с тем же Боинг и аэрбас. Было много аварий тех же самых боингов и аэрбас, из-за мелочей конструкций, к примеру – болтик который был расположен в не удобном месте для инженеров, приводил к падению самолета и гибели всех людей или другие на первый взгляд «не важные мелочи» – например сплав метал оказывался не правильным при определенных нагрузках, которые возникают не так часто и тоже привалили к палению самолета и гибели людей. Нет спасибо, я полетаю на модели самолете, которая уже 20+ лет летает и отлажена многими сотнями смертей, чем буду сам участвовать в отладке сухого суперджет который принадлежит частным инвесторам.

Да хоть бесплатный. Я сознательно перестал летать аэрофлотом на внутренних рейсах, из-за сухого суперджета (у Аэрофлота самый большой парк сухого суперджет). Не хочу быть бета тестером самолета.
P.S Был момент, когда они поняли что люди не покупают билеты если написан сухой суперджет, они стали писать что будет Боинг/аэрбас, и когда люди приходили делали подмену борта на сухой.
Аэрофлот исчерпал лояльность к себе

@Дмитрий, ну вот на 11 pro я смог за 3 месяца уже наснимать на 130 гб. Все зависит от устройства и использования. Я думаю , что в моем случаи мне 1Tb будет самое то