Минтранс подготовил проект приказа о новом порядке формирования автоматизированных баз персональных данных о пассажирах и персонале (экипаже).
Согласно ему, с 1 сентября соответствующие данные должны передавать перевозчики на воздушном, водном и железнодорожном транспорте, а также автотранспорте при междугородном и международном сообщении (кроме рейсов между Москвой и Подмосковьем, Петербургом и Ленобластью). Что будет входить в перечень данных:
• сведения о банковских картах (последние 4 цифры, наименование банка)
• IP-адреса
• телефоны
• адреса электронной почты
• логины и пароли учетных записей на сайте или в приложении перевозчика
• стоимость билета
• класс обслуживания
Сведения будут поступать в единую государственную информационную систему обеспечения транспортной безопасности (ЕГИС ОТБ). Ее оператор — ФГУП Минтранса «Защитаинфотранс». Доступ к ней имеют Росавиация, Ространснадзор, МВД и ФСБ.
При этом в Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) в отзыве на проект указали, что часть дополнительных данных о пассажирах, включая логин и пароль учетной записи, являются «сведениями конфиденциального характера, в связи с чем не подлежат раскрытию без согласия субъекта таких данных».
В АЭВТ отметили, что новые требования не соответствуют установленным рекомендациям и стандартам ICAO. Действующий стандарт — ICAO (Doc 9944) «Рекомендации в отношении записей регистрации пассажиров (PNR)» — «предписывает государствам не требовать от эксплуатанта или возлагать на него ответственность за предоставление данных PNR, которые еще не собраны или не содержатся в его системе бронирования». АЭВТ попросила Минтранс доработать проект.
Не очень понятна и оценка пользы, так как человек может дойти до стадии бронирования на одном устройстве, продолжить закупку с другого, например с мобильного, осуществлять все эти действия с использованием VPN.
— Smartavia
Smartavia поддержала АЭВТ. В РЖД и других авиакомпаниях отказались от комментариев.
По словам близкого к Минтрансу собеседника «Ъ», документ дорабатываться уже не будет. [Коммерсантъ]
26 комментариев