Ты настоящий знаток истории и техники Apple. Если у тебя в шкафу валяется Apple I с автографом Стива – самое время выставить его на продажу на damprodam.ru!
10/10 правильных ответа (-ов)!
Amazing! У тебя цепкая память, мистер Шерлок. Уверен, ты смотрел презентацию несколько раз, так? Настоящий фанат «Яблока», дай пять!
Хмм, интересно, снова будет использоваться генератор случайных чисел, чтобы выбрать победителя?)
@Vlasov88, @Vlasov88, яркий пример поверхностности мышления и веры в российские СМИ.
Какой главный результат Майдана? Если прямо, то нынешняя верхушка Украинской власти знает, как добилась этого, и она знает, что при слишком большой наглости её так же могут сменить на каком-нибудь Майдане-2.0)
А в у нас что? Группа правителей Всея России, которые просто не знают, что такое смена власти руками народа, вот и творят все, что только в голову придёт, а народ хавает, и все они чувствуют себя безнаказанными(
“Власть можно поменять” – именно таков главный результат переворота в Украине.
И по факту:
– Кого-нибудь посадили, кто стрелял в Белый Дом в начале 90-х?
– Того же Сердюкова из команды Того-Кого-Нельзя-Называть посадили? Или на новую должность в госкомпании назначили?
– В России с 1 января 2016-го открылась зона свободной торговли с ЕС, как у Украины?
– В РФ тоже зарплата в среднем 5 тысяч евро?)
@ZiBBeRRR, @ZiBBeRRR, если уж и говорить о негарантийной замене силовой установки, то у Теслы это – аккум и электродвигатели. У машины с ДВС – двигатель, навесное оборудование, коробка, топливная система (не считая мелких сопутствующих запчастей).
P.S. Я не собираюсь вас переубеждать, извольте) повторяюсь, это дело неблагодарное) просто на будущее: прежде чем писать, а тем более затем отстаивать свое утверждение – учите матчасть, товарищ)) тогда и аргументы станут более неопровержимыми)
@Pavel Loskutov, переубеждать я вас не собираюсь, неблагодарное это дело)
Но если и говорить сравнениями, то тот же 3,5-литровый двигатель от базовой С-ки будет стоить не меньше аккумулятора на Теслу.
А по поводу заряда батареи, включенной в стоимость – это вообще смех. Во-первых, безлимитный абонемент на станции зарядки Теслы не включены в стоимость авто, а стоит дополнительные две тысячи американских рублей) во-вторых, если вы заряжаетесь от домашней электросети, то никто вам возмещать ваши счета не станет)
@ZiBBeRRR, и еще, чтобы понимать: куча радиаторов – это не топливная система, которая летит на хреновом топливе (особенно дизель), это, опять же, не двигатель со своими свечами/катушками зажигания/ремнем-цепью ГРМ/маслом, и это никак не коробка, особенно автомат, который уже после 250 тысяч км нужно перебирать)
@Pavel Loskutov, Во-первых, я не говорил, что ломаться нечему) перечитайте, я говорил, что внутрянка дешевле (аккумы, опять же, не в счёт)
Во-вторых, вскройте, или же просто подсчитайте стоимость внутреннего технического убранства Теслы С и того же Мерседеса С-класса) они позиционируются в схожих сегментах, плюс стоят похожих денег (не беру в расчет топовые версии)
Если вы все-таки хоть примерно подсчитаете, то неприятно удивитесь.
И я уже не говорю о стоимости обслуживания. Уж согласитесь, ТО автомобиля с ДВС намного завтратнее (масло в двигатель нужно? Нужно. Ах да, там же есть еще и коробка передач, которая новая у дилера марки среднего класса стоит 5-10 тысяч долларов, которую, опять же, обслуживать надо).
Думаю, доходчиво объяснил)
@M@xx, зацикливание на одном – не есть хорошо для любого крупного бизнеса.
Приведу в пример небезызвестный Walmart. Его деятельность – это не продажа самих товаров, а продажа “полок” под эти товары. То есть, посредством этой гигантской сети производители товаров самостоятельно продают свои товары через сдаваемые в аренду торговые площади/”полки” (этакий Ибэй или Крэйглист в реальном мире и на котором работают сами производители). Так вот, они собирают кассу и большую ее часть отдают этим самым производителям, но с двухмесячной задержкой (как они надавили – это уже отдельная история). И этими деньгами распоряжается отдельное подразделение, которое занимается краткосрочными инвестициями, то есть, они инвестируют средства в различные проекты.
Но зачем им это, они же магазин? И тем более им и так достаточно!
Все дело в том, что они фактически достигли предела роста сети (в Россию попасть не удалось), да и бесконечное количество товаров продавать не получится. Следовательно, замедляются темпы роста компании, что очень негативно влияет на крупный бизнес, вот поэтому они и начинают искать новые катализаторы роста, начинают диверсифицировать свой бизнес.
Думаю, аналогия Walmart’а с фондовым рынком и Эппла с электромобилей вам ясна.
@Dipreszio, основной мотиватор покупки электромобили – это экономия на его последующем обслуживании (т.ч. отпадает необходимость покупать бензин). Конечно, он и в плане запчастей намного проще и дешевле, так как нет дорогостоящей топливной аппаратуры и сопутствующих деталей/систем (аккумуляторы не в счёт).
Но из-за обвала цен на нефть литр бензина теперь стоит дешевле литра молока, что подстегнуло спрос на автомобили и на многолитровые пикапы-монстры в частности. И с такими ценами на горючку смысл в электромобиле теряется, так как его окупаемость увеличивается лет до 10. Итог: у людей пропадает мотивация покупать электромобиль, так как экономия очень и очень сомнительная.
6,9 млрд долларов, составляющие 9% от совокупной прибыли – это деньги, от которых не откажется ни одна компания, в том числе и Яблоко) из таких вот 9-ти процентов и складывается прибыль, которая бьет рекорды, никто не будет проводить подобного рода “обрезания”)
К тому же, Mac нужен доя всей экосистемы, так как связка iPhone и iPad не может по своей функциональности полноценно заменить его; и ведь не зря Компания Всея Электроники сейчас борется за корпоративный рынок именно посредством Мака, так как стационарные компьютеры и являются основой внутрифирменный корпоративной среды) то есть, переходит компания на Мак – через некоторое время она меняет Самс на Айфон и так далее, и это уже скорее необходимость ради оптимизации внутрифирменных процессов)
P.S. Сколько людей – столько и мнений. Но, если человек совсем не компетентен в сфере бизнеса и рынка электроники, то ему вообще лучше молчать.
Последние комментарии пользователя 24
12 февраля 2017
Отлично. Ты настоящий знаток музыки. Было нетрудно, правда?
В статье: Тест о великих музыкантах и таинственных местах. На кону крутая multiroom-колонка Philips за 10к (есть победитель!)10/10
27 октябрь 2016
8/8 правильных ответа (-ов)!
Ты настоящий знаток истории и техники Apple. Если у тебя в шкафу валяется Apple I с автографом Стива – самое время выставить его на продажу на damprodam.ru!
В статье: Разыгрываем MacBook Air. Всего 8 простых вопросов14 сентября 2016
10/10 правильных ответа (-ов)!
Amazing! У тебя цепкая память, мистер Шерлок. Уверен, ты смотрел презентацию несколько раз, так? Настоящий фанат «Яблока», дай пять!
Хмм, интересно, снова будет использоваться генератор случайных чисел, чтобы выбрать победителя?)
В статье: А ты внимательно смотрел презентацию новых iPhone? [На кону 7 тысяч рублей, победители выбраны]7 сентября 2016
15 раз
В статье: Слабо угадать, сколько раз скажут «Amazing»? Дарим iPhone 7. Ждём результатов12 августа 2016
@Бату Караев, О, фуру с хомячками подвезли! Парни, разгружаем!))
В статье: В сеть утекли документы со спецификациями корпуса iPhone 721 января 2016
@Vlasov88, @Vlasov88, яркий пример поверхностности мышления и веры в российские СМИ.
В статье: В России стремительно подешевел iPhone 6Какой главный результат Майдана? Если прямо, то нынешняя верхушка Украинской власти знает, как добилась этого, и она знает, что при слишком большой наглости её так же могут сменить на каком-нибудь Майдане-2.0)
А в у нас что? Группа правителей Всея России, которые просто не знают, что такое смена власти руками народа, вот и творят все, что только в голову придёт, а народ хавает, и все они чувствуют себя безнаказанными(
“Власть можно поменять” – именно таков главный результат переворота в Украине.
И по факту:
– Кого-нибудь посадили, кто стрелял в Белый Дом в начале 90-х?
– Того же Сердюкова из команды Того-Кого-Нельзя-Называть посадили? Или на новую должность в госкомпании назначили?
– В России с 1 января 2016-го открылась зона свободной торговли с ЕС, как у Украины?
– В РФ тоже зарплата в среднем 5 тысяч евро?)
23 сентября 2015
@ZiBBeRRR, @ZiBBeRRR, если уж и говорить о негарантийной замене силовой установки, то у Теслы это – аккум и электродвигатели. У машины с ДВС – двигатель, навесное оборудование, коробка, топливная система (не считая мелких сопутствующих запчастей).
В статье: Apple вплотную взялась за создание электромобиляP.S. Я не собираюсь вас переубеждать, извольте) повторяюсь, это дело неблагодарное) просто на будущее: прежде чем писать, а тем более затем отстаивать свое утверждение – учите матчасть, товарищ)) тогда и аргументы станут более неопровержимыми)
23 сентября 2015
@Pavel Loskutov, переубеждать я вас не собираюсь, неблагодарное это дело)
В статье: Apple вплотную взялась за создание электромобиляНо если и говорить сравнениями, то тот же 3,5-литровый двигатель от базовой С-ки будет стоить не меньше аккумулятора на Теслу.
А по поводу заряда батареи, включенной в стоимость – это вообще смех. Во-первых, безлимитный абонемент на станции зарядки Теслы не включены в стоимость авто, а стоит дополнительные две тысячи американских рублей) во-вторых, если вы заряжаетесь от домашней электросети, то никто вам возмещать ваши счета не станет)
23 сентября 2015
@ZiBBeRRR, и еще, чтобы понимать: куча радиаторов – это не топливная система, которая летит на хреновом топливе (особенно дизель), это, опять же, не двигатель со своими свечами/катушками зажигания/ремнем-цепью ГРМ/маслом, и это никак не коробка, особенно автомат, который уже после 250 тысяч км нужно перебирать)
В статье: Apple вплотную взялась за создание электромобиля23 сентября 2015
@Pavel Loskutov, Во-первых, я не говорил, что ломаться нечему) перечитайте, я говорил, что внутрянка дешевле (аккумы, опять же, не в счёт)
В статье: Apple вплотную взялась за создание электромобиляВо-вторых, вскройте, или же просто подсчитайте стоимость внутреннего технического убранства Теслы С и того же Мерседеса С-класса) они позиционируются в схожих сегментах, плюс стоят похожих денег (не беру в расчет топовые версии)
Если вы все-таки хоть примерно подсчитаете, то неприятно удивитесь.
И я уже не говорю о стоимости обслуживания. Уж согласитесь, ТО автомобиля с ДВС намного завтратнее (масло в двигатель нужно? Нужно. Ах да, там же есть еще и коробка передач, которая новая у дилера марки среднего класса стоит 5-10 тысяч долларов, которую, опять же, обслуживать надо).
Думаю, доходчиво объяснил)
22 сентября 2015
@M@xx, зацикливание на одном – не есть хорошо для любого крупного бизнеса.
В статье: Apple вплотную взялась за создание электромобиляПриведу в пример небезызвестный Walmart. Его деятельность – это не продажа самих товаров, а продажа “полок” под эти товары. То есть, посредством этой гигантской сети производители товаров самостоятельно продают свои товары через сдаваемые в аренду торговые площади/”полки” (этакий Ибэй или Крэйглист в реальном мире и на котором работают сами производители). Так вот, они собирают кассу и большую ее часть отдают этим самым производителям, но с двухмесячной задержкой (как они надавили – это уже отдельная история). И этими деньгами распоряжается отдельное подразделение, которое занимается краткосрочными инвестициями, то есть, они инвестируют средства в различные проекты.
Но зачем им это, они же магазин? И тем более им и так достаточно!
Все дело в том, что они фактически достигли предела роста сети (в Россию попасть не удалось), да и бесконечное количество товаров продавать не получится. Следовательно, замедляются темпы роста компании, что очень негативно влияет на крупный бизнес, вот поэтому они и начинают искать новые катализаторы роста, начинают диверсифицировать свой бизнес.
Думаю, аналогия Walmart’а с фондовым рынком и Эппла с электромобилей вам ясна.
22 сентября 2015
@ZiBBeRRR, это все на примере США как второго в мире рынка автомобилей
В статье: Apple вплотную взялась за создание электромобиля22 сентября 2015
@Dipreszio, основной мотиватор покупки электромобили – это экономия на его последующем обслуживании (т.ч. отпадает необходимость покупать бензин). Конечно, он и в плане запчастей намного проще и дешевле, так как нет дорогостоящей топливной аппаратуры и сопутствующих деталей/систем (аккумуляторы не в счёт).
В статье: Apple вплотную взялась за создание электромобиляНо из-за обвала цен на нефть литр бензина теперь стоит дешевле литра молока, что подстегнуло спрос на автомобили и на многолитровые пикапы-монстры в частности. И с такими ценами на горючку смысл в электромобиле теряется, так как его окупаемость увеличивается лет до 10. Итог: у людей пропадает мотивация покупать электромобиль, так как экономия очень и очень сомнительная.
10 июля 2015
@iVenom_1993, скорее Йотайфон
В статье: Концепт iPhone 8 с двумя экранами16 июня 2015
6,9 млрд долларов, составляющие 9% от совокупной прибыли – это деньги, от которых не откажется ни одна компания, в том числе и Яблоко) из таких вот 9-ти процентов и складывается прибыль, которая бьет рекорды, никто не будет проводить подобного рода “обрезания”)
В статье: Почему Apple должна уничтожить MacК тому же, Mac нужен доя всей экосистемы, так как связка iPhone и iPad не может по своей функциональности полноценно заменить его; и ведь не зря Компания Всея Электроники сейчас борется за корпоративный рынок именно посредством Мака, так как стационарные компьютеры и являются основой внутрифирменный корпоративной среды) то есть, переходит компания на Мак – через некоторое время она меняет Самс на Айфон и так далее, и это уже скорее необходимость ради оптимизации внутрифирменных процессов)
P.S. Сколько людей – столько и мнений. Но, если человек совсем не компетентен в сфере бизнеса и рынка электроники, то ему вообще лучше молчать.
ms (at) iphones.ru