00

Войди и оставь комментарий

Или войди с помощью

Valery R. avatar

Valery R.

Последние комментарии пользователя 4

  1. 19 августа 2013

    0

    @t_spot, возможно, действительно Вас недопонял.
    Но и Вы не прочли внимательно мои соображения, также позволю предположить, что Вы бросаетесь выводами и обобщениями, не имея для этого достаточной информации.
    Всяко эффективнее не допустить угона, чем потом надеяться, что не найдут “закладку” и она как-то поможет найти машину.
    Знаю реальный случай во Владивостоке, когда угнанную машину искали два дня и нашли случайно. Стоял трекер, он отправлял SMS с координатой, но машина уже была в гараже, а любое укрытие – смерть для GPS-покрытия. Даже листва деревьев для получения координат – непреодолимая преграда. Ну а % пребывания угнанной машины на открытом месте небольшой.
    Насчет популярной идеи пользоваться устройствами по-проще, они, мол, выполняют функцию и не надо её усложнять… Логика есть, но сами машины-то всё сложнее и сложнее, значит, совокупность аргументов заставляет автопроизводителей усложнять технику.
    Кстати, знаю немало людей, глубоко не понимающих, зачем усложнять телефон до айфона. Но сам пользуюсь именно самыми сложными устройствами по другой причине – просто больше кайфа от жизни.

    В статье: Обзор совместимой с iOS противоугонной системы для автомобилей Pandora DXL 5000New. Совсем другая
  2. 19 августа 2013

    0

    @t_spot, цитирую Ваши слова:
    “Почитал о GPS в уличных фонарях – посмеялся, спасибо! :)”

    Меня тоже позабавили Ваши рассуждения об альтернативе – трех (а что не десяти?) фотодиодах и мозгах о пяти транзисторах…
    Стоимость хорошего фотодиода, скажем, Osram или Vishay, на опте порядка 2-5 usd.
    Приемник GPS/Glonass будет дешевле. Плюс спутниковый сигнал дает точнейшее время, которое, кстати, используется в Pandora LED и для протокола событий, и для счетчиков расхода электроэнергии, и настройки профилей любого почасового автоматического регулирования, с разделением по дням недели и выходным.

    И Ваши пораженческие рассуждения про “здесь” и “там”…
    Я только что “оттуда”. Мёда нет, разной глупости и технической отсталости хватает везде. Последние годы с радостью наблюдаю, что бренд “Россия” крепнет и “у них”.
    Замечательно, что и “здесь”, наши могут сделать что-то своё и конкурентное.

    В статье: Как автомобильные технологии и iOS попадают в LED-промышленность + Репортаж
  3. 19 августа 2013

    0

    @t_spot Вы пишите “машину сопрут, сигналку деактивируют сразу”

    В случае с примитивными “сигналками”, которые только воют сиренами, моргают фарами – да, скорее всего так и будет. И деактивируют сразу, кстати, и та же участь и GPS-трекера, если он питается по проводам.
    И еще – сам по себе GPS-трекер как охрана совершенно бесполезен, т.к. такое устройство работает только на прием данных со спутника, а нужно же еще чем-то передавать полученные треки. То есть нужен GSM-модем и сим-карточка, и тогда GSM-GPS устройство будет потреблять 50-100 мА, и для поддержания постоянной GPRS-сессии никакого аккумулятора не хватит и на день, или выходить на связь раз-два в сутки.
    А если оно автономное, с аккумулятором, да еще спрятано, тогда зиму опять же аккумулятор не переживет.
    И если машину угоняют на заказ, ставят GSM-глушилку, и в теплом гараже уже её потрошат.
    Так что польза от всяких трекеров как некой защиты – иллюзия.
    Смысл нормальной сигнализации именно в повышении времени противоугонной стойкости, и оповестить владельца или подрядчиков по мониторингу, чтобы успели среагировать в момент попытки угона или разбоя.
    Так что кроме сервиса у P-5000 в основных охранных функциях всё максимально, включая и автоматические контроли GSM-канала, и радиоканала, и скрытых радиореле.
    Был серьезный недостаток “Пандоры” – отсутствие мониторинга (диспетчерской функции), и каждому пользователю предлагалось заключать индивидуальные договора с полицией или чопами. Но сейчас можно посмотреть на стартовой p-on.ru – компания Cobra Connex выполняет эти функции, правда, уже за ежемесячные деньги.

    В статье: Обзор совместимой с iOS противоугонной системы для автомобилей Pandora DXL 5000New. Совсем другая
  4. 17 августа 2013

    0

    @arabesc вот Вы пишите
    “А в чем преимущество таких светильников? У существующих натриевых газоразрядных ламп светимость тоже на уровне 150-200 люмен/Вт, срок службы порядка 30к часов. Они явно дешевле этих светодиодов и надежнее, т.к. проще устроены.”

    И далее несколько раз повторяете эту дезинформацию. Постыдились бы, нет таких показателей у газоразрядных светильников. Лучшие дадут 100, и то снова. А через год (3 тыс.часов) останется 70 люмен с ватта. Про 30к часов (10 лет?!) как срок службы говорить нет повода. И вообще – в любом газоразрядном светильнике ежгодно надо менять и лампы, и отражатели, и плафоны и т.д.
    Кстати, в Германии такие светильники положено выкидывать через два года эксплуатации, но в России пока в бюджетах предусмотрен бесконечный и дорогой ремонт.

    В статье: Как автомобильные технологии и iOS попадают в LED-промышленность + Репортаж