@Carter_Mayers, того же мнения, но все же современные электрички заряжаются до 80% за 45 минут быстрой зарядкой.

VanReefer28 февраля в 14:00

1

@iLexa, Тесла3 LR 20->80% минут за 25-30 на суперчарджере. Можно до 80 и не ждать учитывая инфрастуктуру. Раз в 2 часа в дороге все равно надо отдохнуть. Как раз 15 минут на заправке поссать и кофе купить.

@Carter_Mayers, ну да, “без газа они замерзнут”!

Carter_Mayers28 февраля в 12:51

1

@wrongguy, да никто и не без чьего газа, нефти, удобрений и т.д. не замёрзнет и не умрёт. Незаменимых стран и поставщиков ресурсов, как людей не бывает. Тут вопрос лишь в цене и скорости доставки

@Йода, да куда там китайцам, судя по электронике, бытовухе и всему остальному, много не значит хорошо и качественно. Что-то не заметил за последние 2,5 года ажиотажа и очередей за Хайер, Хайсенс, Сяоми и т.д. При равных ценах с корейцами, японцами, американцами и европейцами, кроме красивой обертки предложить им нечего. Так же и тазики, есть два друга, которые занимаются автоподбором и гоняют авто. Так за эти 2 с фигом года, что ушли европейцы и прочие, только два человека рассмотрели возможность покупки китайского авто и один из них в итоге отказался и взял Крузака. Берут много японцев, достаточно популярны корейцы, есть желающие купить Tesla или гибриды, переодически хотят американцев. Даже есть спрос на вторичке на дорогие авто, типа Bentley, Maserati и прочие, хоть найти их сейчас в хорошем состоянии не просто. Но китайцы, даже по автосервисам, вообще пролёте. То что их дофига и даже электро, не значит что все ломануться брать и ещё и по цене в 2-3-4 раза выше реальной стоимости. Чтобы попытаться реализовать свой продукт, цены должны быть на уровне Китая

White Pear28 февраля в 2:30

3

@Carter_Mayers, Это как история с велосипедами, помню наклепали их в китае миллионами, а потом оказалось что столько не нужно и ломаются быстро, в итоге многокилометровые кладбища велосипедов по всему китаю. Похожая история будет и с авто, ну может не в таких масштабах но примерно. Клепать китайцы умеют а делать качественно и долговечно нет.

n54728 февраля в 2:39

5

@White Pear, догадываетесь, где их будут ‘утилизировать’. С прибылью.

White Pear28 февраля в 2:32

2

Apple закрыла проект, который никогда и неанонсировала :) а он вообще был? По мне так это выдумки журналистов блумберг.

Andrey-lights28 февраля в 10:07

0

@White Pear, да, в это верили только Гурман и Куо.:)

sergxmr28 февраля в 8:34

0

@Carter_Mayers, зачем писать столько буков? Достаточно посмотреть статистику продаж у дилеров и станет понятно, что это не два человека. А сколько приехало дорогих Li и Zeeker для богатых?

Carter_Mayers28 февраля в 13:38

0

@sergxmr, богатые китайца никогда себе не возьмут, от слова совсем. Для мажоров и реально состоятельных людей, есть Bentley, Rolls-Royce, Porsche и всякие тюнинг ателье топовые, которые реально делают круто и на заказ любой каприз исполнят. Ибо у кого есть такие деньги 30-40-50-60 лямов и более на авто, сомнительного производителя никогда не купят. Потому что всю жизнь ездили на другом и знают цену деньгам. Ну продали там китайцы может пару тысяч дорогих тазиков у нас, так это слабый показатель, да и всё по параллельному, обслуживание за свои бабки. Гарантии никакой нет, о чём они уже ни раз заявляли, контрабанду (параллельный импорт) ремонтировать не будут по гарантии. Вот и думай, нужно тебе красиво и никак у всех и с кучей геморроя (запчасти от полугода ждать для китайцев и более) или быстрее и качественный. Понятно, что в электромобиле может сдохнуть только батареи или быть проблемы с подвеской и ещё по мелочи.

Йода28 февраля в 23:08

0

@Carter_Mayers, Вы так говорите, словно Apple разрабатывал автомобиль для российского рынка. Посмотрите, сколько китайских “дорогих” электричек в Китае, Германии, США и Великобритании.

anatel128 февраля в 23:49

0

@Йода, в США не продают китайские автомобили, если что… разве что VOLVO, принадлежащий Geely

@Kaji, и времени заняло гораздо меньше чем 10 лет;)

@milkmaker, будущее, концепция, мировоззрение – у них все осталось. ;)

@redupcoming, эмэйзинг, чо уж там!