Дизайнер Apple Марк Ньюсон ненавидит вид современных машин

Вы пишете про Тойоту Эхо, а изображение Бентли.

Мозги ломаются от таких парадоксов.

Тогда уж лучше сделать картинку Тойоты, и упомянуть – мол Джонни наш любимый Айв катается на Бентли, это совсем другое дело, вот поглядите.

philadel17 августа 2015

1

@iRobotron, согласен, логическое несоответствие.

Дизайн бюджетного автомобиля вызывает недоумение? Серьезно?
У меня вот мульсан недоумение вызывает.

Эхо та же лада, но дело не в ней. Дело в том, что мы уже вряд ли когда-нибудь увидим классические формы авто 80-90-х (e36, e28, e30; golf 1-3 и мн. др.). Прямые углы, сексуальные линии, строгие и понятные силуэты, продуманные детали, подчеркивающие общий стиль. Эппл скорее всего сделает очередное оптекаемое нечто..

Дизайн IOS 7-8 вызывает недоумение.

Под эти авто бы подошли концепты из 80х годов, а этот бентли всей бочиной очень ролс ройс напоминает…

Apple сейчас находится на дне той же впадины, что и автопром. Если не глубде.

При всем уважении к этим людям, дизайн Bentley Mulsanne я бы не назвал образцом для подражания. Как по мне, так намного лучше “итальянцы”. Хорош также Aston Martin. Но сделать красиво мало. Оно должно еще и ездить хорошо, и не ломаться, и обслуживаться/ремонтироваться удобно. Продукция Apple не во всех этих аспектах совершенна. Уж что касается “не ломаться и легко ремонтироваться” им еще пахать и пахать.

AntiDot17 августа 2015

1

@peper-, Будет как сейчас с iPhone – пепельница отвалилась, по гарантии на замену целиком.

peper-19 августа 2015

0

@peper-, кстати, у Фила Шиллера (в статье по ссылке) нефиговый такой автопарк. Он зачетно вложился в иконы автомира: McLaren F1, Ferrari P4, Ford GT и Lambo Miura. Эдди Кью тоже неплохо устроился. Я бы не отказался (фанат Ferrari). Да и у самого Айва вроде AM был. Даже не один. Так что непонятно, на что они сетуют.

У Тойоты вообще нет ни одного примера удачного дизайна. Но, зато они довольно надёжные, что массы ценят гораздо больше изысков.
С другой стороны, Бэнтли тоже не предел совершенства и во многом уступает по дизайну многим автомобилям постарше, годов 60-70-х. Не говоря уж о крутых концептах.
По мне, так стоило бы взять, например, ДеЛореан и довести его до ума. А то дизайн хороший, а вот надёжности как у автоваза. И едет так же.

YellowwolleY19 августа 2015

0

@john-doe, Супры, Марки, Крауны, Хачироку- это так, навскидку…
Можно еще вспомнить Лехусы (взять хоть ЛФА)

john-doe19 августа 2015

1

@YellowwolleY, Супра хороша как основа для тюнинга и стайлинга. В стоке она весьма уныла (особенно зад с «косым взглядом»). Как и, например, селика. Марки — безликие болванки. Краун, хачироку… Ну, правда что ли?
А Лексусы вообще отдельная тема для печали.

YellowwolleY20 августа 2015

0

@john-doe, Зад с косым взглядом? Вы точно о Супре?)) Посмотрите на Марки и Крауны в разрезе времени, они ничем не хуже в плане дизайна многих немцев)

peper-19 августа 2015

1

@john-doe, Toyota Supra очень хороша для своего времени. В гамме Lexus неплохи RX, и IS/IS-F, и тот же LFA. Да и новый NX смотрится очень свежо. Хотя, конечно, не “итальяцы”. Но (если вы живете не во Владивостоке или Хабаровске), то вы и 10% тех моделей не видели, что Тойота делает для своего рынка. Как и я. Как и Ньюсон с Айвом. :)

YellowwolleY19 августа 2015

0

@peper-, Кстати да, новые is и nx выглядят страшно на фото, но вживую очень недурственны) (решить бы японцам проблему страшных дисков в стоке (для этого надо поглядеть на немцев/англичан/шведов), смотрелись бы еще красивее)

john-doe19 августа 2015

0

@peper-, На счёт Супры соглашусь. Для своего времени хороша. Сейчас — только как база для тюнинга. В некоторых обвесах смотрится круто, если без фанатизма.
Лексус NX? Скомканная какая-то. И морда глупая. Это вам не Рэнж Ровер)

Почему журналисты не могли спросить чуть больше вопросов? Например, что они думают о современных Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Amg Gt…по-моему у них именно тот дизайн о которых они говорят, который выделяется от всего говна, что мы видим и очень подходит к нпшему времени.

peper-19 августа 2015

0

@Smint17, а они про них не думают. Они их покупают. :)

Можно долго говорить, но вот только они оба далеки от автомобильного дизайна. Занимаются айфонами — пусть и занимаются. А дизайн автомобилей пусть оставят профессионалам. А то в каждой бочке затычки.

YellowwolleY18 августа 2015

1

@Stahovsky Igorevich Andrey, Спорное утверждение, к примеру- KTM- создали очень недурственный в плане дизайна x-bow (в рамках концепции трекового авто разумеется).

Дизайнеры нашлись епты :) Авторитеты прям. Пусть сначала на свои еблофоны посмотрят. :)

Andrey Levin18 августа 2015

0

Действительно, дизайнеры “в чужом глазу соринку видим – в своём брёвна не замечаем”. Тойота Эхо для американского рынка, для Европы – Тойота Ярис, для японского рынка – Тойота Витц – это машинка бюджетного класса 3 поколения, вполне так комфортабельная для города. То что говорит дизайнер – безвкусица – бред полный. Он Ваз Оку видел ? Чтобы он по этому поводу сказал ? А если судить по дизайну айфона, то удачным дизайном iPhone 4/4S , особенно в чёрном цвете. И в плане надежности – много раз падал в чехле книжка – живой до сих пор. А то что сделал дизайнер – даже последний iPhone 6/6+ – нет того, что в “четверке” – надёжного, выглядящего шикарно. Дизайнер слабо сделать iPhone 6S/6S+ ещё в другом варианте – в стиле “четверки” ?

Kaji18 августа 2015

0

@Andrey Levin, Ока – это Дайхацу Мира L70 из 80-х годов. Тоже кей-кар. Какой нафиг кей-карам дизайн, главное, чтобы эта табуретка ездила. )))))

YellowwolleY19 августа 2015

0

@Kaji, Гляньте на новую Honda s600, это к слову об отсутствии дизайна у кей-каров)

“Были моменты, когда автомобили вбирали в себя лучшие достижения прогресса, но сейчас мы находимся на дне впадины”
И правда Эпл, вы находитесь на дне впадины

john-doe18 августа 2015

1

@wortek, ага, бедствуют прям)))

Не очень понятны инсинуации в отношении дизайна бюджетных/утилитарных автомобилей при наличии премиум сегмента с вариантами дизайна на любой вкус и не паханное поле тюнинга опять же… Единственное, что в реальности может взорвать рынок – технология в сочетании с ценой и качеством, ибо особо охочие до дизайна уже во всю печатают крылья/капоты/бампера/спойлеры/etc на 3D-принтерах и наслаждаются…

Ну да, а квадратные гладенькие часы это просто верх гения дизайна.
Во сне наверное приснились как таблица Менделеева. От мучительных раздумий: “ну как бы так бы, чтобы вообще… Круглые или квадратные? А может квадратные но со скругленными углами? Да я гений!”

А вот с чем бы я согласился, так это с тем, что эргономика салонов автомобилей (причем большинства) просто полный шлак.
Какой-то бессмысленный набор ручичек, крутилочек, кнопочек, которые когда нужны – фиг знает где они.
И это при том, что еще рулить нужно во время их поиска.
В то время как мобильная электроника уже лет 5 как умещает все необходимое в устройстве размером с телефон и стоимостью 1000 долларов, авто производители устраивают в автомобилях сущий бардак, а такие банальные вещи как камера заднего хода, опускание зеркал на задней передаче, электропривод сидений и т.п. втюхиваются потребителю за сотни тысяч рублей.

P.S. Стаж вождения 15 лет, владел 9-ю автомобилями, водил значительно больше.

peper-19 августа 2015

0

@kulachok5, а вы против ручек что ли? В Тесле они их заменили на большой экран. Очень спорное и совсем не безопасное решение. Хотя экранище внушает. Должен быть баланс между органами управления, не требующими, чтобы на них смотрели (для всего связанного с непосредственно управлением а/м, а также для всех часто используемых функций: климат, мультимедиа, навигация, телефон). Остальное можно “прятать” за сенсорный экран. Но еще лучше, чтобы управление было голосом и реально работало. Про камеры и опускание зеркал согласен. Еще бесключевой доступ, старт-стоп и предпусковой подогреватель (для дизелей) должны быть в базе в любом более-менее добротном автомобиле, продаваемом в РФ. :)

Громкие, хоть и справедливые заявления про современный говнавтодизайн. Посему интересно что получится именно в плане дизайна у Эппле, но очень сомневаюсь, что мы увидим что-то отличное от куска мыла. Современный дизайн основан на упрощении и удешевлении тех. процессов и заключается в куче не всегда связанных линий, в отличии от машин до 70-х, когда была игра объемов, пластика поверхностей и тд.

А у Эппл, блин, дизайн прекрасен просто! Часы, маки, айфоны… Да они просто совершенны в дизайне. Настолько совершенны, что даже не знаешь, в каких шелках носить, чтобы не поцарапать и не попортить…

supchik18 августа 2015

0

@Lantego, true!

Согласен с тем, что последние айфоны со вставками из пластмассы и выпирающей камерой не дают право Джонатану Айву и его другу вслух и публично рассуждать над дизайном чего бы то ни было. Однако посмотрим, что они придумают. С другой стороны может это отвлекающий внимание ход? Типа “да что вы на айфоны окрысились? Посмотрите на машины!”. P.S. японский дизайн убог, что вы спорите. Машины страшные и покупают все их из-за соотношения “цена-качество”, а не из-за красоты.

Lantego18 августа 2015

0

@G-3, а дизайн каких машин не убогий по вашему мнению?

G-318 августа 2015

1

@Lantego, Итальянские, немецкие, шведские (в порядке убывания). Их покупают, руководствуясь чувством прекрасного, зовом сердца и души))

john-doe18 августа 2015

2

@G-3, Некоторые старые «американцы» очень здорово выглядят и по сей день.

therealasd18 августа 2015

0

@G-3, Nissan GT-R убог? Ну ок-_-

YellowwolleY19 августа 2015

0

@G-3, Эм, исключительно спорное утверждение… S2000 страшная? Mark II? Prelude? LFA? Silvia? Eunos Cosmo?

G-319 августа 2015

0

@YellowwolleY, только по сравнению с эхо, каролами и тд. Менее страшные. Но и прелести в них нет. Итальянские тачки как скрипка!

YellowwolleY20 августа 2015

0

@G-3, Ну спорно же) Scaglietti, California страшны до жути, как и последние Maserы, про Fiat вообще наверное не стоит вспоминать, плюс не стоит забывать про ценовую пропасть между именитыми итальянками и япами))

Ну на мой взгляд с восьмидесятых автодизайн пошел на дно, достиг дна в девяностых, сейчас сделал шаг в сторону. Но рубленые грани вновь унифицировали внешний вид всех авто.
Нужен рывок. Рубленые грани забредчайшим исключением выглядят одинаково скучно и несуразно.

john-doe18 августа 2015

1

@Dave, Да, не такой уж и рывок. Есть огромное количество крутых концептов, годов аж с 60-х накопилось. Достаточно просто взять, немного осовременить, нашпиговать электроникой и готово. Например, Dodge Charger Roadster 1964.
Хотя, это может немного усложнить тех. процесс.

Лучше пусть дизайн не трогают, но сделают нормальную толщину металла кузова, а также бамперы по целевому назначению, а не эти пластиковые фартуки. В погоне за дизайном и дешевизной как раз и потерялось истинное значение отдельных агрегатов и самого авто в целом.

Интересно, у скольких комментаторов-“эстетов” выше на окнах авто навешаны шторки с надписью “Premium”? ;)

john-doe18 августа 2015

0

@Lantego, У меня такой шторки нет) И даже боковых колхозных шторок нет)

dimsonclear20 августа 2015

0

@Lantego, и чтоб не гнулась, когда в неё садишься)