Илья Сидоров |
31 июля 2019 41
Яндекс.Драйв тестирует в Санкт-Петербурге систему определения агрессивного вождения. Если Яндекс.Драйву не понравится манера вождения, пользователю запретят ездить на премиальных машинах. За систематические нарушения его могут отключить от сервиса.
Система распознает усилие при нажатии на тормоз, угол поворота руля и резкие ускорения.
(19 голосов, общий рейтинг: 4.89 из 5)
Вот интересно она это делает через телефон т.к. там точно есть акселерометр или через штатное ГУ драйва?
@ibokuchava, у Яндекса есть свои разработки, но обычно это датчик ускорения установленный в машине, копеечная стоимость.
Нечто подобное устанавливал несколько лет назад в корпоративные машины.
@Konstantin, на всех машинах яндекса к кан шине подключён модуль, что и заводит авто и показывает все данные и спокойно снимает всю телеметрию в движении
@Dr.Plush, далеко не все машинки столько информации в CAN шину выплевывают…
@ibokuchava, Если говорить про машинки VAG (polo, rapid,a3 etc), то там все это есть в кан-шине. Грамотному разработчику не требуется никакие доп. устройства для снятия этих параметров, они просто подключаются к нужным каналам кан-шины и все. По такому же признаку работают некоторые “вежливые” устройства для снижения стоимости КАСКО.
лично меня больше бесят тп, которые по пол часа в карман заезжают, потому что за рулем до этого сидели только на коленках у инструктора, но и на убитых гонщегами авто тоже конечно ездить не очень приятно
@Johnny, а вы, как я увидел из вашего поста, родились с рулем в зубах, и ещё до того, как отростили себе пипирку (в отличие от «тп» она у вас ведь есть? Причина для гордости единственная видимо), умели заезжать в карман и водить с закрытыми глазами. Правильно? Хотя о чем я, судя по фото, в своей школе ты под «тп» подписал учительницу и одноклассниц?
Такая “инновация” только отпугнет клиентов. Да и в чем выгода Яндекса? ездят платят. ДТП не совершают, ПДД не нарушают. Да и если нарушают – платеж транзитом списывается.
Короче не понимаю, и не одобряю. Только если для лиц с низким опытом езды за рулем и по собственному желанию.
@Dmitriy Petrov, ездить нужно по человечески, а не гонять. Яндекс все верно делает.
Если яндекс будет лезть не в свои дела её заменят на гугл.
Почему всегда приписывают слова разработка, новые технологии и тп. Был у меня навигатор Garmin, ещё в 90х годах показывал активность вождения. Оценивалось в баллах, набор скорости, сброс, торможение плавное, экстренное. Сегодня все проще, в карте (Яндекс навигатор) есть данные данные разрешённой скорости, например 60, если водитель едет 102 км это нарушение. Для этого не нужно прицепляется к бортовому компьютеру автомобиля. Можно схитрить, подавить сигнал GPS/Glonass. Это я узнал от жёлтых..)
Телеметрия такого рода в каршеринге – это плюс. Хоть поменьше станет чудаков, разматывающих прокатные авто о столбы.
Там в яндекс.драйв автомобилях елда целая висит на лобовом, вроде с камерой. Скорее всего она и считывает параметры вождения. Такое универсальное решение больше на яндекс похоже, чем под каждый авто бренд софт пилить для считывания параметров педалирования/руления.
в прошлом месяце я на Ешке по ЗСД прокатился со скоростью всего 140-150 кмч. Через минуту после съезда с него мне звонок с московского номера Я.Драйв. Сказали: “атата, вы ехали слишком быстро, больше так не делайте, иначе заблокируем аккаунт.”
Коллеги из @prbezposhady обратили внимание на новую инициативу «Яндекса». Отныне каршеринг «Яндекс.Драйв» за некие нарушения выписывает предупреждения, три предупреждения – вон с пляжа. Коллеги сосредоточились (и по делу) на господине Грабовском. Нам же кажется, что Грабовский – жертва. Ведь известно, что в «Яндексе» то ли распыляют по вентиляции, то ли подсыпают в еду вещества, которые немедленно начинают уничтожать умственные способности. Вот, устроился человек в «Яндекс», поработал полгода, и все – невозможно разговаривать. Натуральный малолетний дегенерат (спасибо П. Лидову за определение).
1. Вы не узнаете, за что вы получили предупреждения. «Яндексу» вообще плевать на вас с высокой колокольни. У них алгоритм.
2. Предупреждения (ха, как будто это тайна) выписываются за превышение скорости. Скоростной режим на конкретном участке определяется картами «Яндекса». На них когда-то были нанесены все знаки, установленные на дорогах.
3. Никто не знает, как часто и из каких источников «Яндекс» берет информацию о скоростном режиме. Равно как никто не знает и не понимает, как быстро «Яндекс» вносит изменения в свои карты.
4. Самое частое нарушение – лежачие полицейские, перед ними один, а то и два знака с ограничением скорости. И даже если лежачий полицейский давно отсутствует, «Яндекс» выпишет предупреждение.
А теперь внимание – вопрос. Вот «Яндекс» уже выпустил на дороги беспилотник. Значит, у него есть технологии анализа дорожной ситуации. Что мешает поставить в усеченном виде – просто один видеорегистратор – систему анализа вождения в каршеринговые машины? Ведь у «Яндекса» есть и деньги, и потребность в обучении искусственного интеллекта. А сбор этих данных и их анализ – это просто манна небесная.
Но нет. Алгоритм «Яндекса» – это банальная сверка скорости с картой. Искусственный интеллект для этого не нужен. Для этого вообще ничего не нужно. Пара строчек кода, которые сравнивают в моменте скорость авто со скоростным режимом в конкретной точке.
Возникает вопрос. Ладно, что у Грабовского интеллекта нет. Но есть ли искусственный интеллект у «Яндекса»? Или же как в случае с «Яндекс.Новостями» есть только криворукие негры-цензоры?
(с) Content-Review
В ближайшее время ожидайте ответ на нашем сайте :)
Разрешите свои конфликты с google, он вас не пускает :(
🙈 Комментарии 41