Mercedes-Benz отказался поддерживать CarPlay второго поколения

Все правильно ибо нефиг, яблочники губу раскатали что перед ними откроют мозги всех авто а они просто будут по тихому продавать свои подписки на аппл тв с его беспонтовыми фильмами

mark2b30 апреля в 11:43

2

@id647420774,
То что Mercedes-Benz производит отличные дорогие автомобили, еще не означает что компания умеет делать хорошие Операционные Системы.
Такой опыт набирается десятилетиями.
Года через два они провалят проект и вернутся к CarPlay.

VanReefer30 апреля в 13:57

2

@mark2b, умеют. Очевидно Вы не пользовались MBUX в последних Мерседесах.

id64742077412 мая в 0:59

0

@mark2b, мерс делает отличные операционки (на базе линукса как и все автопроизводители!) просто нужно понимать что есть такой инструмент как Flutter – в нем очень быстро и эффективно создаются интерфейсы на базе любой операционки… у мерса они получаются отлично!

Это очень правильное решение, особенно в свете подключения ИИ в Apple.

В пресс релизе заучит интересно. Посмотрим как будет на практике.

Второго поколения?

Йода29 апреля в 20:32

3

@collder, CarPlay планировал управлять автомобилем целиком. Всеми системами. Мерс сказал, фиг вам, не доросли еще.

CarPlay будет выбор дешевых моделей. Всякие Пежо и пр.

В оригинале статьи же чуть не так…

Дополнительно сказано, что мы дадим возможность выбирать… Но центральный кластер, где вся основная информация, не отдадим…

эппал кар это нашлепка, не понимаю в чем проблема то для мерседеса
пс. думаю будет как всегда, волосы назад и будут ставить

slalompics30 апреля в 12:39

0

@svitanak, видимо слишком много информации за бесплатно достанется эпплу, вот и не хотят.

svitanak30 апреля в 19:12

0

@slalompics, какой информации? что слушает водитель?

Мерседес Бенц и другие производители конечно попытаются развить свою систему, но силы не равны в разработке ПО от слова совсем с такими гигантами как Гугл и Эпл. И единственный успешный вариант для автопроизводителей, чтобы минимизировать будущие потери вовлечь к себе в команду кого то вроде Майкрософт и Хуавей. И только в конкуренции софтверных гигантов между собой, автопроизводители получат приемлемый для себя результат чтобы. Причем китайские компании должны быть в этом списке, потому что если там только 3 Американские корпорации, это начало к тотальному поглощению и тотальной зависимости.

id64742077412 мая в 1:06

0

@kitoleg, вы не осведомлены до конца! Нужно понимать что разработка интерфейсов сейчас очень упростилась, время на разработку не тратится так как вы думаете, или как думают те кто не причастен к ИТ,, почитайте про Flutter(или другие движки на виджетах) и может поймете,,, тут работает правило которое когда то процитировал Джобс – “Лучший софт пишется только на родном железе” и именно этим занимается в мерсе

Суть для автомобильной индустрии, не тратить время и ресурсы на разработку собственных систем-это очевидно путь почти в никуда, а задать стандарт для индустрии разработки автомобильного ПО, создать единый фундамент(от которого будут отталкиваться все производители ПО): основанный на единых четких для всех правилах честной конкуренции, вовлекая как можно больше участников в процесс создания и интеграции ПО, давая каждой софтверной компании возможность внести свой вклад в развитие ПО, а не получить тотальный контроль на автомобилем и его системами. Принципом в подобных случаях должно быть правило: кому принадлежит индустрия (в данном случае автомобилестроение – тот и диктует правила),а не поглащение со стороны отдельных гигантов, таких как Apple, которые ищут как зайти в автомобильное производство, но не имея технологий, заходят с другой стороны, просто приватизируя право на управление Автомобилем и его системами и извлекая оттуда очевидные выгоду, не пропорциональную вложенным усилиям.