Что означают звуковые сигналы (динь-дон) в салоне самолета во время полета. Это не тайный шифр

Многие люди боятся летать на самолётах, и не в последнюю очередь страх у них вызывают разные звуки во время полёта. Если с механическими, такими как изменение звука турбин, выпуск и убирание шасси, и прочими всё более-менее понятно и к ним можно привыкнуть, то с звуковыми сигналами в салоне во время полёта всё не так однозначно.

Действительно, летишь себе спокойно, всё тихо-мирно, и вдруг раздаётся мелодичный звук «Динь». А за ним сразу второй, на тон выше. Или ниже, или вообще три одинаковых подряд. Что это значит? какой-то секретный шифр для стюардесс, чтобы пассажиры ни о чём не волновались? Может быть, всё плохо и пора изучать памятку о поведении при ЧП в воздухе?

Я говорю вот про этот сигнал, все вы его наверняка слышали, если хоть раз летали на самолёте:

Может быть это и звучит смешно, но я знаю много взрослых людей, которые начинают нервничать в полёте именно из-за этих оповещательных сигналов. Пора развеять все мифы и рассказать, что же на самом деле означают мелодичные звуки в пассажирском салоне во время полёта и почему они бывают разные.

Что за звуки такие

Во время полёта по слаону неоднократно раздаются эти «колокольчики».

Звуковые сигналы бывают двух типов: высокий и низкий по тону. Комбинация этих звуков (динь-дон), а также их количество, означает разные вещи.

В разных моделях самолётов (к примеру, у Boeing и Airbus) тональность звука может отличаться. Но тем не менее, все эти сигналы в первую очередь предназначены для коммуникации между кабинным экипажем, а точнее между стюардессами и пилотами.

Никакого тайного шифра для пассажиров в этих звуках нет и никогда не было. Вот самые распространённые из них:

Один сигнал высокой тональности

1. Кто-то из ппассажиров вызывает бортпроводника с помощью кнопки над креслом

2. Кто-то вызывает бортпроводника из туалета

3. Сигнал включения и выключения табло «пристегнуть ремни». Звучит после посадки всех пассажиров на борт, после набора высоты, в случае турбулентности, перед началом посадки, после окончания буксировки и полной постановки самолета на стоянку

4. Включение и выключение табло «No smoking» (не курить) на многих рейсах также сопровождается одиночным звуком

5. Включение табло Exit (выход) совпадает, как правило, с выпуском и уборкой шасси

6. Сигнал перед голосовым объявлением для привлечения внимания пассажиров

Один сигнал высокой тональности, один низкой

1. Вызов от одного бортпроводника другому в разных концах салона самолёта.

Высокий сигнал-низкий сигнал, два раза

1. Вызов из кабины пилотов бортпроводникам. К примеру, пилот захотел воды, или просит принести обед.

2. Сигнал cabin take your seats, с помощью которого пилоты сообщают бортпроводникам что стоит занять свои места, приготовится к взлету или посадке.

Сразу после этой команды члены экипажа занимают свои места и звучит привычное: «Дамы и господа! Мы готовы к взлету (посадке), просим Вас убедиться, что спинка Вашего кресла приведена в вертикальное положение, столик убран…»

Теперь вы знаете больше и можете сами считывать эти сигналы во время полёта, не беспокоясь о зашифрованных посланиях. Летайте без страха, отличных всем путешествий.

• До ←

  Это лучшее защитное стекло для iPhone, проверял его целый год. Почему всем рекомендую

• После →

  В России появилась электросамокатная полиция. Они будут патрулировать Сириус