В пятницу 28 июля Илон Маск на заводе Tesla во Фримонте продемонстрировал первые серийные образцы электромобилей Tesla Model 3. Первая партия из 30 автомобилей была предоставлена журналистам для тестов и обзоров.
В ближайшие полтора года с конвейера сойдет полмиллиона таких авто. Тем, кто не оформил предварительный заказ ранее, но решил сделать покупку, придется ждать свою машину минимум до конца 2018 года.
Электромобиль оказался на тесте у топовых иностранных изданий, вот какими мнениями делятся наши коллеги после осмотра и тест-драйва новинки:
При первом знакомстве ощущение двойственное: с одной стороны глаз ищет, за что можно было бы зацепиться, но с другой – все внимание притягивает центральная консоль управления. Самое яркое впечатление от Model 3 – отсутствие ключа, все работает через приложение для смартфона – это мечта гаджетомана. – Тамара Уоррен, TheVerge
Убыточная Tesla неплохо справляется с переходом в другую лигу. Модель со среднестатистическим в США ценником не вызывает восторга, но, когда понимаешь, что это экологически чистый транспорт, думаешь об энергии будущего, чувства переполняют. – Алегзандрия Сейдж, Reuters
У меня на тесте было несколько электромобилей, в том числе и Tesla Model S, но именно этот кажется переломной точкой. Надеюсь, что с появлением Model 3 началась новая эра электромобилей, простых и доступных. – Джек Стюарт, Wired
Сидя за рулем Model 3, чувствуешь ту самую магию, которая присуща только автомобилям Tesla. Удобство управления, четкий ход и идеальное поведение в поворотах. – Ким Рейнольдс, MotorTrend
Сначала я не понял, как управлять автомобилем без приборной панели. Почти сразу привык, но думаю, что это станет проблемой для многих пользователей. – Фред Ламберт, Electerk
Мы целенаправленно проверяли заявленную скорость разгона 5.1 сек. до 60 миль/час (примерно 96.5 км/час). Model 3 не просто справилась с задачей, но и показала хороший потенциал. – Чарли Тернер, TopGear
Как видите, не все обозреватели выражают даже сдержанный восторг. Для тех, кто ранее был знаком с электромобилями, в Model 3 не найдет ничего нового.
При этом практически все отмечают важность и необходимость появления такой модели для развития отрасли.
Напомним, что за заявленные $35 000 покупатель получит базовую модель Tesla с ограниченными возможностями. Да, в ней будет присутствовать автопилот, но он сможет лишь самостоятельно придерживаться выбранной полосы движения.
За дополнительные $5 000 авто оснастят большим количеством датчиков и камер, автопилот сможет менять полосу движения и осуществлять повороты. Еще $3 000 будет стоить полностью автономный автопилот, когда Tesla выпустит его.
Доплачивать придется за более дорогие материалы отделки салона, регулируемые сиденья и продвинутую аудиосистему.
До России автомобиль пока не добрался, различные компании предлагают сделать предварительный заказ, но итоговая цена покупки увеличится примерно в 1.5-2 раза.
Интересно почему так дорого? В США новый Форд фокус стоит 17000$, а тут 35000$, разница более чем значительная. Аккумуляторы такие дорогие, что ли?
@MaIronCool, вы размеры видели обоих машин или просто тролинг? :)
@gerush, разница в размерах очень небольшая ;) вам просто что то написать?
@Seva2006, Машина построена на базе D класса, Focus – C класса.
@Артур, в смысле построена? Классы автомобилей это условные обозначения размеров автомобиля.
@MaIronCool, да но расход материалов на их содание не условный.
@MaIronCool, Tesla Model 3 находится в нише Ауди А4,которая в Штатах стоит 37 тысяч долларов. Добавьте к этому отсутствие расходов на бензин и на регулярные ТО.
@MaIronCool, разные классы. Сравнивайтесь с аналогичными.