Подумать об электрокаре можно уже сейчас.
Сегодня компания Tesla Motors заявила о приятных планах на будущее – уже до конца года на территории России могут построить сразу пять электрозаправок.
Предположительно новые станции Supercharger появятся на территории следующих областей:
- Тверская (трасса М–9);
- Московская;
- Ленинградская;
- Псковская (трасса М–9);
- вблизи Великого Новгорода (трасса M–10).
Скорость подзарядки от фирменных станций Supercharger в десять раз превышает зарядку от бытовой электросети. К тому же, заправка на авторизованных станциях для владельцев автомобилей Tesla бесплатна.
Вместе с Россией под «электрическое оснащение» американского автопроизводителя попадут и такие страны, как: Турция, Румыния, Польша, Латвия, Украина и Литва.
Илон Маск трезво смотрит на вещи, понимая, что представленный в начале месяца бюджетный электрокар Tesla Model 3 может стать настоящим бестселлером на территории вышеперечисленных стран. За $35 000 предлагается базовая комплектация автомобиля, способного разгоняться до 100 км/ч за 6 секунд и на одном цикле заряда проезжать свыше 340 км.
На Tesla Model 3 открыт предзаказ на официальном сайте компании. Заплатив предоплату в размере $1 000, покупатель может расчитывать на поставки к концу 2017 года. Актуальное количество предзаказов уже перевалило за отметку в 350 000.
Пока же желающих «жечь резину, а не бензин», проживающих на территории России и стран СНГ, рассматривать электрокары в качестве основного транспортного средства останавливает неразвитая инфраструктура заправочных станций. По состоянию на начало 2016 года на территории России зарегистрировано всего 152 автомобиля марки Tesla. Открытие новых заправочных станций может в корне изменить ситуацию. [Lenta]
Войди и оставь комментарий
Или войди с помощью
Можно не только подумать, но и сделать предзаказ ;)
@Astravod, кстати, 1000 евро списывают по карте?
@Дмитрий Бардаш, я не делал предзаказ, но в форме указаны именно $1000, а в качестве контактов для связи- севроамериканское представительство. Видимо, заказы пока централизуются там.
@Astravod, вы бы про налоги в дефолт сити, например, уточнили.
а то медвежонок в своё время много кряхтел, а по 45+тыр в год фнс выкатывает тока в путь.
@supchik, я про налоги чуть ниже высказался. К сожалению, хороших новостей на эту тему пока не видно.
@supchik, в Брянской области (вроде) отменен транспортный налог на электрокары
Блин, шикарное авто.
На драйве2 недавно парень выложил расчёты, сколько обходится 100 км пробега на Тесле учитывая износ и последующую замену батареи (если конечно не рассматривать исход событий когда вы выжали из нее все и впарили бу Теслу лоху, а это единственный адекватный сценарий), так вот: 1700 р по текущему курсу.
@MirrorMsk112, в любом случае за этим будущее, кто то должен его начать
@ForeverJoy, с этим согласен. Может не обязательно за электричеством, но точно не за бензином.
@MirrorMsk112, а разве батарея не меняется по гарантии бесплатно?! На сколько помню Маск заявлял, что мол менять бум бесплатно… И не могли бы вы по точнее расписать как производились ваши расчеты?! Уж больно не адекватная цифра выходит… Содержать M5 в кузове е60 выгоднее получается…
@TVP, да и плюс на спец заправках халявное электричество… Должно выходить, что эксплуатация тесды бесплатна, если резину не считать
@TVP, ТО недешевое каждые 20 тыс км. А стоимость электричества заложено в цену.
@Alex318i, не дешевое Т.О?! Каждые 20к км?! А можно поподробнее?! Такая информация мне что-то не попадалась
@TVP, 600 долларов или евро. На сайте все есть.
@Alex318i, ну так это даже по новому курсу всего 42 тысячи. не особо то и дорого.
@Roma Piñon, особенно в сравнении с Мерседесом. Мне в 32 тысячи ТО2 встало.
@Astravod, можно конечно сэкономить и закупиться на экзисте перед посещением ОД) А так ценник вполне гуманный для теслы)
@Roma Piñon, в случае с Теслой закупиться пока будет немного сложнее ;) А по Мерседесу это не слишком желательно в долгосрочной перспективе, если вдруг что случится с движком- лояльность напрямую зависит от пометок дилера, что за расходники применялись и регулярно ли проходилось ТО у ОД. Ведь там вносится пометка “расходные материалы заказчика” без разъяснения, оригинальные они были или нет. Об этом немногие задумываются, но у меня есть на примере случай, когда одному человеку спустя много лет благодаря его педантичности в обслуживании своего мурзика только у официалов представительство МБ взяло на себя 75% стоимости операции по замене движка. А там был V6… и гарантия давно закончилась. В итоге он заплатил в районе 200k и был на седьмом небе от счастья, так как суммарный ценник был с шестью нулями :)
@Roma Piñon, во-первых это дорого, особенно учитывая что на этом ТО почти ничего не делают. Просто собирают бабло шантажируя гарантией. Во-вторых это никак не соотносится с тезисом о бесплатном содержании Теслы.
@Alex318i, ну жить вообще дорого, если уж по чесноку.. Ну мы находимся в таких реалиях, что гарантией нас шантажируют, поэтому и ремонтируемся и ТО проходим у ОД, но знаю ценники на те же услуги у тех же ОД, только в другом районе, приходит понимание, что стоимость ТО в 40к – это норма.. Если объективно, то конечно глупо платить сорокет за замену масла, фильтров и все.. но мы платим, потому что выбора нет, поэтому что тут еще сказать можно?
Содержание то и не бесплатное вовсе, там вроде как только зарядка бесплатная должна быть
@Alex318i, ТО за 600 – это да, именно для лохов) Нет ТО. А у батареи рассчётный срок службы 400тыс км.
@TVP,https://www.teslamotors.com/support/service-plans пожалуйста, чтоб не искать)
@Astravod, ну я всегда привожу свои зап части к ОД на ТО и еще ниразу в гарантийном ремонте не отказывали ни в range rover, ни в TLC) по закону они должны доказать, что поломка какого-то агрегата произошла именно по вине той зап части, которую принес клиент)
@Roma Piñon, я же не про гарантийный ремонт говорю, а про агрегатный, лет через пять) Вот тогда то всё и будет зависеть от желания представительства Вам помочь, тут уже даже дилер ничего не решает- идёт запрос в представительство)
@Astravod, 5 лет не езжу на авто :) конец гарантии и все, ариведерчи :) Предпочитаю не испытывать судьбу))
@Roma Piñon, а я, наоборот, до Мерседеса так делал, теперь решил остановиться)) Пересяду если только на Теслу и то не скоро, года через два самое раннее)
@Astravod, “Tesla recommends” – не требует)
@Dmitry Benzin, не требует, можете не посещать) Но я не думаю, что всё настолько очевидно и все такие лохи, ездят каждые 20000 км и отстегивают по 500-700 долларов за никому не нужные операции)) Там просто знают, что не приедешь- через год заплатишь в 10 раз больше) Это у нас “на авось” все ездят)
@Astravod, на практике, знакомый тесловод написал в ТМ, так мол и так, нету рядом вашего сервиса, могу ли я избежать поездок на ТО за тыщу км? И получил ответ: да, конечно, вы можете проходить диагностику раз в два года на любом уполномоченном(не теслой – уполномоченном на проведение работ по диагностике и ремонту автотранспорта) сервисе.
@TVP, первоисточник подсчётов утверждает, что Тесла дают гарантию 8 лет на аккумулятор, но так как батарея начнёт терять емкость постепенно, то настанет момент когда машина едет, но недалеко, например в два раза меньше чем новая. Но она едет, поэтому по гарантии батарею не поменяют, и сделают это только когда машина встанет. Соответственно либо менять да свои деньги, либо ездить по 100 км на ней от зарядки до зарядки.
Стоимость батареи 45т$
@MirrorMsk112, Есть общепринятые нормы проведения измерений емкости АКБ и если она не соответствует заявленной то АКБ признается неисправной. Это конечно не про Теслу а вообще про АКБ. Но за 8 лет должны ее поменять раза 2 наверно.
@MirrorMsk112, угу ,новая модель вся стоит 35 тыщ. Вы пишите 45 тыщ ?или 4.5 тыщи ?
@Maxiks, это цена батареи на model s от производителя!
Повторюсь, это не мои вычисления, если кому интересно почитайте на драйве “почему электромобили никому не нужны”
@MirrorMsk112, батарею можно поменять на фирменной электрозаправке по стоимости равной стоимости бака бензина. “И — боже вас сохрани — не читайте до обеда советских газет”.
@Denis, после этого надо свою старую батарею забрать на обратном пути.
@Denis, эта технология “заправки” не используется Теслой. Пока суперчарджеры суперчарджат аккумуляторы пользователей через провод, воткнутый в розетку на кузове. Соответственно, вы будете ездить на своем аккумуляторе до упора (или пока Тесла не начнет таки менять аккумуляторы).
@MirrorMsk112, 45к$ это нк модель s и это стоимость сейчас… Через 8лет эта батарейка в худшем случае тысяч 5-7$ будет стоить, так что фуфло это, а не подсчеты) не стоит бояться теслу)
@MirrorMsk112, я про $20К читал.
@MirrorMsk112, первоисточник балабол. В Гарантийных обязательствах указана чётко и однозначно цифра “не менее 80и процентов”. Потому в два раза упасть пробег не может на гарантийной батарее, 20% потеряли за пять лет – велком на замену по гарантии.
@MirrorMsk112, а что-нибдь бензиновое в тех же условиях сколько?
В нашей стороне нет офф. Диллеров, сервисов по ремонту и замене батарей, но будут заправочные станции, гениально, что тут сказать.
@LimpXRus, вот вот. :)
Эти зарядные станции для туристов а не для россиян. :)
@Alex318i, они Россиянам не помогут, не говоря уже о туристках ) тупо до них никто не доедет)
@LimpXRus, посмотрим. :)
А ещё тут кто-то писал что все зарядки Теслы работают на возобновляемой энергии. :)
@Alex318i, конечно! Ростех теперь по аналогии с бензовозами выпускает “электровозы”. Это такие большие “пальчиковые” аккумуляторы на колесах. Они приезжают к атомным или гидроэлектростанциям, заряжаются там электричеством и потом развозят его по зарядкам. Не очень быстро, но зато экологично. Ну так утверждают исследователи из Сколково … :)
@peper-, для этого давно придумали ЛЭП. :)
Рекомендуем
Нашли орфографическую ошибку в новости?
Выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter.