Нам пишет Иван Клабуков..
Наша компания занимается разработкой мобильных приложений с 2011 года. За это время нами было выпущено 3 больших приложения и несколько мелких. Все наши приложения связаны с автоспортом и про автоспорт — такая тематика появилась потому, что у нас есть чёткое убеждение при любых начинаниях. Для успешного проекта необходимо иметь как минимум одного члена команды, который является экспертом в тематике проекта. Это проверено годами и многими ошибочными и провальными проектами.
К счастью мой партнёр по бизнесу Алексей Останин является действующим обладателем Кубка России по Ралли 2013 года. Он уже давно занимается профессиональными гонками (команда rit-team.ru), поэтому точно знает, что такое машина и что требуется водителю в экстремальных, пиковых ситуациях. Одна из таких проблем — плохая видимость при сильном дожде, тёмном времени суток, тумане и другой ограниченной видимости… Особенно это актуально, когда едешь по узкой лесной тропинке со скоростью 150 км/ч, ночью, в дождь — глаза в такой ситуации не смогут вам обеспечить четкую картинку предстоящей дороги. Для этого нужен обязательно штурман, и очень желательны профессиональные навигационные системы отображения информации на лобовом стекле (Head-Up Display) — которые стоят очень дорого ($15K+). Поэтому мы решили осилить эту проблему подручными средствами.
Скоро будет резкий поворот… Вы его видите?
Начали с изучения рынка. Велосипед, конечно, мы не изобретали… Head-Up Display (так называется система отображения информации на лобовом стекле) решения пришли из авиастроения и уже существовали в авто премиум-класса, типа BMW, в качестве опции. Нашлось много мобильных приложений, отображающих на стекле скорость и другую информацию с GPS-датчика. Но приложения, простого как спидометр, и полезного как навигатор — мы не нашли.
Процесс создания и активной работы над проектом совпал с нашей учёбой в Штатах, где мы с Алексеем получали степень MBA. Чтобы более детально проработать проект — мы взяли его на дипломную работу. Это давало нам возможность тщательно его продумать, получить консультации профессоров, сделать хороший анализ рынка.
Чтобы успеть сделать всё в сжатые сроки и на защиту прийти не с идеей, а уже с работающим приложением — пришлось работать и днём, и ночью. Готовые наработки мы запускали тут же, по дороге на учёбу, тестировали, по ночам смотрели и изучали, как работает режим HUD’а…
К защите работы у нас был готов не только продукт, но и глубокое изучение рынка, подготовлен проработанный бизнес-план, просчитана рентабельность, целевая аудитория и так далее. Презентация проекта прошла на ура, многих заинтересовала идея и мы действительно поняли, что над проектом можно и нужно работать.
Иван Клабуков, Алексей Останин. Road-show HUDWAY, University of Louisville, США
Техническая реализация
Что касается технической реализации проекта. Во-первых, было много вариантов дизайна основного экрана: цветные, черно-белые, для людей с ограниченными возможностями, ну и конечно, для людей которые любят звездные войны… :)
Изначально думали сделать статическую картинку, которая будет просто заполняться, символизируя о приближении поворота. Но, как оказалось, пользователи любят анимацию, чтобы красиво и в перспективе — решили сделать полное 3D представление дороги, стали использовать OpenGL.
Пошёл долгий процесс превращения обычной 2-мерной кривой в 3D. Прямые линии — сглаживание углов — борьба с погрешностями — анимация — нужная перспектива камеры — зависимость от скорости — плавная анимация — опережение в поворотах — и так далее… Это, наверное, самая интересная часть нашего проекта. За кажущейся простотой этой задачи стояло очень много «подводных камней» и у конечного результата было очень много ограничений, которые сильно корректировали наш полёт мысли.
В первых вариантах HUDWAY отображались скорость и расстояние до поворота, плюс кривизна поворота в градусах. Оказалось, что пользователю не интересно знать точные цифры. Показания скорости — это часто меняющиеся цифры, которые мелькают на экране, только зря отвлекая взгляд от дороги. Исходя из этого, мы поменяли градацию скорости по 5 км в час. Кривизну поворота мы тоже убрали за ненадобностью. Наиболее опасные и крутые повороты раскрасили в красный цвет. Добавили «проволочное» представление дороги, так как ехать тёмной ночью с полностью закрашенной дорогой оказалось не очень комфортно. Точки перед поворотами будут помогать ориентироваться в масштабе. Между ними всегда 50 метров.
В итоге получили приложение, которое сразу же испытали на спортивной машине в боевом режиме. ВИДЕО.
И конечно же поменяли дизайн спортивной машины — теперь это надежный помощник штурмана в любой гонке.
Если честно, мы сами получили большой кайф от полученного приложения! После успешного пилотного старта в России мы закатав рукава, стали работать ещё усерднее, стараясь как можно быстрее представить наше приложение пользователям по всему миру.
Надеюсь у нас получилось сделать мир и жизнь водителя более безопасными и информативными.
Промо-видео проекта:
iPhone: — FREE [Скачать в App Store] + сайт проекта
проект, который позволяет не следить за дорогой, а следить за проекцией экрана для смартфона?
@goodhoopoe, фишка приложухи в том, что она заранее подсказывает повоторы и прочее, что очень полезно при плохой видимости за городом, да еще и в неизвестной местности.
Повороты *
@Джонатан Айв, фишка приложения – оно создано для гонщиков, которые будут ездить по непонятно каким дорогам и постоянно следить за навигацией этой, и тем самым превратятся в нфсеров. ЦА никакая, видео показано в потемках, днем вообще ничего видно не будет, чем же это приложение тогда лучше обычного навигатора?
@goodhoopoe, ЦА – все яблочники-автомобилисты, за исключением тех, кто ездит на машине от дома до ближайшего магазина. Приложение будет полезно не только за городом или при плохой погоде, но и, например, в незнакомом городе. Примеров куча. И оно не лучше навигатора, но с ним отчасти отпадает надобность в покупке оного.
Искренне не понимаю вашей (и не только) реакции. Это бесплатное приложение. И пользы от него больше, чем вреда. Естественно, наверняка у него есть и недочеты, которые компенсируются трудом разработчиков и опять же условной бесплатностью. Вас никто не заставляет им пользоваться, лучше купите навигатор, в самом деле :)
@Джонатан Айв, слишком смелое заявление насчёт ЦА. Приложение скачивал и удалил после второй поездки с ним. Ценность выдаваемой им информации стремится к -1.
@dio45rus, я имел в виду, что ЦА может являться почти любой автомобилист с айфоном. А уж пользоваться им или нет – это другой разговор.