Министерство связи Индии потребовало от производителей смартфонов в течение 90 дней начать предустанавливать госприложение Sanchar Saathi. Новые устройства изначально должны будут поставляться с этим приложением, а уже используемые смартфоны должны получить обновление ПО с Sanchar Saathi. При этом у пользователей не должно быть возможности удалить его. Sanchar Saathi — это индийское государственное приложение, разработанное для борьбы с мошенничеством. Оно позволяет отслеживать и блокировать утерянные смартфоны по IMEI во всех сетях, предотвращая их использование. Кроме того, приложение может блокировать мошеннические звонки, в том числе с SIM-карт, оформленных на подставных лиц. По данным индийского правительства, с момента запуска Sanchar Saathi помогло заблокировать 3,7 млн украденных или потерянных телефонов, а также предотвратить 30 млн мошеннических звонков. Главный вопрос заключается в том, как поступит Apple. Для неё индийский рынок является одним из ключевых, но

Google Veo 3 сейчас является лучшим в мире видеогенератором. Если вам часто попадаются видео, сделанные искусственным интеллектом, скорее всего, это была работа Veo 3. Я несколько дней тестировал Veo 3 с разными промтами и сейчас покажу свои результаты, а заодно расскажу обо всех плюсах и минусах. Также затронем нюансы по работе с нейронкой и оформлением подписки. КРАТКО Какие видео можно делать в Veo 3 Как Veo 3 оживляет фото Какие есть ограничения в Veo 3 Сколько стоит Veo 3 и как оплатить подписку Как пользоваться Veo 3 Основные выводы

В России готовятся ввести новый утилизационный сбор на автомобили с конца 2025 года. Этот обязательный платеж напрямую повлияет на стоимость транспорта и на то, какими машинами в итоге начнут пользоваться россияне. Рассказываем, с какой целью власти решили изменить утильсбор, почему сроки его запуска сдвинули и как эти изменения отразятся на автопроизводителях, дилерах и покупателях. Что такое утилизационный сбор и зачем он нужен Утильсбор — это разовый платеж, который взимается с каждого выпущенного или ввезенного в РФ автомобиля, чтобы покрыть расходы на его переработку после окончания срока службы и снизить вред экологии. Утильсбор действует в России с 2012 года. Его платят: ▶︎ производитель — для автомобилей, выпущенных в России; ▶︎ импортер — за ввозимые машин