90% всех ДТП в России в 2020 году произошли по вине пьяных водителей.
Пьяная езда — больная тема для любой страны мира. Одно из решений проблемы — алкозамок. Это такой алкотестер, встраивающийся в автомобиль. Прибор определяет уровень алкоголя в выдыхаемом воздухе. Если водитель проходит тест, машина заводится, не проходит, значит нет.
Разберем подробнее, как это работает, где применяется и когда появится в России.
Как работает алкозамок?
Задача алкозамка — предотвратить движение автомобиля под управлением водителя с алкоголем в крови. Для выполнения этой задачи прибор устанавливается на борту автотранспортного средства и включается в цепь зажигания.
Аппаратная часть системы состоит из алкометра, блока управления и соединительных кабелей. Общение с водителем алкозамок ведет при посредстве алкометра – с помощью сообщений на дисплее и звуковых сигналов.
После того, как водитель, повернув ключ в замке зажигания, включил бортовую сеть, активируется алкозамок. Алкометр включается и после процедуры самопроверки предлагает водителю пройти тест на алкоголь, чтобы завести двигатель.
Водитель делает выдох в мундштук, алкометр измеряет содержание алкоголя, блок управления анализирует результат. И если алкоголь не обнаружен, надпись на дисплее алкометра сообщает о том, что тест пройден, и водитель может завести двигатель. Если же алкоголь обнаружен, блок управления препятствует его включению.
В России программирование функций системы, считывание, обработку и анализ записанных данных обеспечивает программное обеспечение «Алковизор», которое устанавливается в контрольно-сервисных центрах.
В 2019 году Мосгордума рассматривала вариант оснастить алкозамками такси и каршеринг. Вот, как описывал механику работы приборов председатель столичного парламента Алексей Шапошников: «Водителю предлагается подуть в специальный мундштук, и если устройство выявляет превышение алкоголя 0,2 промилле, запуск авто автоматически блокируется».
Неужели алкозамок нельзя обмануть?
Нельзя.
Самый логичный обманный ход — попросить трезвого друга дунуть в прибор, чтобы он не определил алкоголь. Проблема в том, что алкозамок требует замер уровня алкоголя не один раз за поездку.
Он может попросить сделать повторный замер в любое время в процессе вождения. Если повторный тест не выполняется или обнаруживается присутствие алкоголя, система блокировки не препятствует движению автомобиля, но включает звуковую и световую сигнализацию, используя бортовое светооборудование и гудок.
Если водитель принимает решение запустить двигатель в обход системы блокировки, он может сделать это, но память блока управления сохраняет все случаи несанкционированного запуска двигателя.
В каких странах применяется алкозамок?
▪ В Евросоюзе закон об алкозамках уже принят — с 2022 года все транспортные средства, произведенные на территории ЕС, должны быть ими оснащены.
▪ С конца 1990-х алкозамки используются в Швеции.
▪ В мире ими в основном оснащаются автомобили тех, кто ранее попадался на пьяном вождении. Причем, за установку и использование платит сам водитель — в Австралии пользование алкозамком обходится примерно в $2,2 тысячи в год.
▪ В Литве можно сократить срок лишения прав, если согласиться на установку блокиратора.
Исследования показывают, что алкозамок на 40–95% эффективнее, чем правовые санкции — штраф или лишение прав. По данным Департамента Великобритании, после их установки число рецидивов снижилось на 28-65%. Исследование показало, что алкозамки должны быть установлены везде, чтобы иметь эффект, так как после снятия блокировки количество рецидивов возрастает.
А что в России?
В России последние восемь лет обсуждается возможное введение автозамков в эксплуатацию. Впрочем, пока за пределы идей инициативы не выходят.
▶ В 2010 году их тестировали на школьных автобусах в Татарстане и Иваново, но дальше эксперимента дело не пошло.
▶ В 2013 году «Справедливая Россия» предлагала обязать водителей, уличенных в пьяном вождении, ставить за свой счет алкозамки, но законопроект отклонили.
▶ Минпромторг в очередной раз предложил ввести их в эксплуатацию в 2020 году.
▶ Замглавы Центра организации дорожного движения Москвы Александр Евсин предложил поставить алкозамки в каждую каршеринговую машину. Это одна из мер, призванных снизить аварийность среди арендных авто.
Что мешает появлению алкозамков в России?
Отсутствие инфраструктуры для обслуживания алкозамков.
Вот что говорит зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков: «Нет ни нормативной базы, ни стандартов, ни инфраструктуры для обслуживания алкозамков. Должна быть налажена связь алкозамка с полицией, чтобы попытка сесть за руль пьяным считалась «усугубляющим вину обстоятельством».
Также неясно, за чей счет будут устанавливаться алкозамки в авто — водителя или производителя. В первом случае цены на авто вырастут, один алкозамок стоит от 25 до 120 тыс. руб.
«Если алкозамки будут ставить за счет автопроизводителей, это приведет к росту цен на машины. Почему водитель, который вообще не пьет, должен платить сверху за алкозамок?» — говорит первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков.
Минпромторг планировал разработать «концепцию внедрения в массовое потребление» алкозамков до конца 2020 года, сообщал Коммерсант. Выполнило ли ведомство задачу, неизвестно.
Войди и оставь комментарий
Или войди с помощью
Я уже представил, как 30 человек в каршеринге за один день присосались к алкозамку… Определенно очень гигиенично
@erik_ges, ну и фантазии у вас.
@erik_ges, вы в кальянных ни разу не бывали до этого комментария? одноразовые мундштуки не представляете как выглядят?
Очевидно, что друга дважды дунуть можно попросить
балончик со сжатым воздухом например :)
или накачиваем насосом шарик да сдуваем в этот замок…
способов можно сотню придумать :)
@igor.sem, тем более с русской смекалочкой бесполезный проект)
Маразм!!!
В пандемию самое то)
Дуть в трубку в каршеринге
COVID радуется
На трассе на соточке на ЭТО отрываться? – ОТВЛЁКСЯ НА АЛКОТЕСТЕР, НЕ СПРАВИЛСЯ С УПРАВЛЕНИЕМ ТС, ВЫКАТИЛСЯ НА ПОЛОСУ ВСТРЕЧНОГО ДВИЖЕНИЯ И СОВЕРШИЛ ЛОБОВОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ (в обоих автомобилях все трупы). СУПЕР инициатива.
@iWanderer, капслок детектед. не пишите при вождении, на соточке тем более. А трупы.
@iWanderer, если бы изобретатели думали так же прямолинейно, как вы, жили бы мы в пещерах
Лучше бы ограничения по стажу и возрасту изменили в правилах, одни иди0ты малолетние за рулём, на днях один с компанией решили прокатится по выделенке на новом Арбате – не долго ехали, других на встречке встретил… и таких вижу каждый день 🤦🏻♂️
@s1oKe, ага, ограничить автомобили от 18-летних, так и от 30+ летних давайте. Ибо ведут себя как боги дороги, давят всех своих маразмом и “опытом”. Самые умные и самый крутые.
Аналогию поняли? Не несите бред
@Elon Musk, то есть для вас что 18и что 30и летние, по мозгам, жизненному опыту и инстинкту самосохранения – одинаковые ? Вы серьезно ?!
@s1oKe, по моему мнению, очень странно оценивать всех обобщенно.
Все зависит от ситуации. Если 18-летний купил машину сам, без золотой ложки в жопе, то вероятность водить нормально – высок.
Как только у человека появляется ребёнок, стиль езды тоже меняется.
Но ровно из той же логики, я видел достаточно много «учителей» на дороге, которым за 30+. Самые умные, самые опытные.
И ещё, возраст совершенно не показатель. Это постулаты совка, что старшие всегда умнее и всегда правы, ведь этот потенциальный кусок дерьма ведь дольше прожил. В реалиях жизни, старших можно вообще не слушать, а лучше – даже нужно не слушать. Даже про жизненные ошибки. Сам не попробовал и не ошибся – не научился.
Рекомендуем
Нашли орфографическую ошибку в новости?
Выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter.