Такая сказочная скидка это нормально для этого жалоб кого перевозчика.
Само приложение очень качественное, даты фактического прилёта/вылета подтягиваются из внутреннего сервера и синхронизируются с самолётом, то есть довольно точные. Я раньше по этой прога даже рейсы встречал.
А сама компашка с каждым годом всё хуже и хуже. Денег много, пытаются купить как можно больше самолётов, поэтому по хамски относятся к персоналу. Как результат падает сервис.
Да и желание срубить как можно больше с каждого пассажира тоже на лицо.
@Jonny_Ive, ну да, вы правы. Просто сайт читаю с iPhone’a поэтому сразу и не разглядел. Фотка не очень чёткая. А то, что кнопка (как запчасть) квадратная – это да, не спорю.
Вот я не пойму! На всех ресурсах мира (и здесь тоже) обсосали будущие корпуса 5S, обсудили детали на конвейере и пришли к выводу, что дизайн будет как у пятёрки. И тут “доброе утро!”. Квадратная кнопка. Мне даже сказать нечего…. Это не то что бо ни в одни ворота….. Ну вы поняли……
@Серёжа, встроенные комары действительно не содержат документации, они для другой цели. А вот про то что они не помогают пилотам, я бы не сказал…. Без них современный самолёт мягко говоря вообще летать не сможет))))
@PelmenefabrikA, я сказал программа, а не документация. На документацию подписка нужна. И потом она не особо секретная и очень специфичная. Для чтения перед сном или на толчке не подойдёт.
@ffa.federico, на самом деле, тут вопрос не в 15 килограммах. А в том что покупать полётную документацию в цифровом виде НАМНОГО дешевле чем в бумажном. На каждый самолёт необходимо минимум 2 комплекта документов + запасные умножи ть на количество самолётов+ наземные штурмана и инженеры. А подписку нужно оплачивать ежегодно. Поверьте мне сумма приличная набегает.
А 16 кг при взлётном весе 340 тонн (Boeing 747-400) – это меньше чем погрешность.
Да кстати, на фотографии показана кабина Boeing 767, а в руках у пилотов iPad’ы с приложением для EFB.
Оно доступно в AppStore бесплатно. Не помню как называется для боинга, а для аэрбаса можно найти по ключевому слову “Airbus SAS”. Я сейчас занимаюсь Airbus, потому и знаю.
На самом деле эта история стара как мир. Данная штука называется EFB Class 1. Electronic Flight Bag. Class 1 – это самая простая EFB, которая не имеет связи с FMS (Flight Management Computer System)
Применяется и применялась за долго до появления iPad. Использование iPad значительно удешевило систему, но и дала возможности сильно обрезать функционал. Наши же авиакомпании не такие бедные как кажется. К примеру Аэрофлот на своих самолётах использует EFB Class 2 и Class 3. Эти системы интегрируют в электронику самолёта и способны на такое, чего iPad’у и не снилось. НО стоят в десятки, а то и в сотни раз дороже.
Как то так…
@Артур Малосиев, Артур, позвольте совет.
Всё дело в том, что первые ряды почти во всех самолётах имеют НЕ ОТКИДЫВАЮЩИЕСЯ подлокотники (я имею ввиду эконом класс)
Зачастую кресло получается на пару миллиметров уже, хотя на глаз не видно.
“Наши” пассажиры любят места у аварийного выхода (там больше шаг кресел и можно вытянуть ноги), но как бонус там как правило не откидывается спинка кресла.
А вообще советую перед полётом изучить компоновку самолёта на сайте а/к.
К примеру в вашем самолёте самые казырные места были в хвосте. В аэробусе А330 (на котором вы летели) нет сзади туалетов, зато есть кухня))) а пассажиры с детьми всегда ломятся вперёд.
Говорю сознанием дела т.к. Уже более 10 лет в авиации и много путешествую.
@T,
Заметил очень интересную штуку: каждый день езжу по киевке, а там есть автосалон БМВ с открытой стоянкой. Так вот среди разнообразия моделей (а автомобилей на стоянке много) я насчитал только 2-3 синих, а остальные чёрные или белые! Никаких красных, золотистых и т.д. Даже серого металлика нет.
Наверно это о чём-то говорит…
@almuchaluv, не надо путать то УГ, что бодяжат у нас и колу, которую делают в матрасии. Я не буду нахваливать, у каждого вкусы свои. Но это два КОНКРЕТНО РАЗНЫХ напитка. Просто нужно один раз попробовать. Это почти тоже, что сравнивать Пауляйнер и клинское, хотя и то и то – пиво…. Как то так.
Последние комментарии пользователя
1 июля 2013
@Ziber, спасибо конечно, что записали меня в молодые. Но откуда инфа?
1 июля 2013
Такая сказочная скидка это нормально для этого жалоб кого перевозчика.
Само приложение очень качественное, даты фактического прилёта/вылета подтягиваются из внутреннего сервера и синхронизируются с самолётом, то есть довольно точные. Я раньше по этой прога даже рейсы встречал.
А сама компашка с каждым годом всё хуже и хуже. Денег много, пытаются купить как можно больше самолётов, поэтому по хамски относятся к персоналу. Как результат падает сервис.
Да и желание срубить как можно больше с каждого пассажира тоже на лицо.
1 июля 2013
@Ziber, при чём тут дальтонизм?
1 июля 2013
@Jonny_Ive, ну да, вы правы. Просто сайт читаю с iPhone’a поэтому сразу и не разглядел. Фотка не очень чёткая. А то, что кнопка (как запчасть) квадратная – это да, не спорю.
1 июля 2013
Вот я не пойму! На всех ресурсах мира (и здесь тоже) обсосали будущие корпуса 5S, обсудили детали на конвейере и пришли к выводу, что дизайн будет как у пятёрки. И тут “доброе утро!”. Квадратная кнопка. Мне даже сказать нечего…. Это не то что бо ни в одни ворота….. Ну вы поняли……
25 июня 2013
@Серёжа, встроенные комары действительно не содержат документации, они для другой цели. А вот про то что они не помогают пилотам, я бы не сказал…. Без них современный самолёт мягко говоря вообще летать не сможет))))
25 июня 2013
@PelmenefabrikA, я сказал программа, а не документация. На документацию подписка нужна. И потом она не особо секретная и очень специфичная. Для чтения перед сном или на толчке не подойдёт.
25 июня 2013
@ffa.federico, на самом деле, тут вопрос не в 15 килограммах. А в том что покупать полётную документацию в цифровом виде НАМНОГО дешевле чем в бумажном. На каждый самолёт необходимо минимум 2 комплекта документов + запасные умножи ть на количество самолётов+ наземные штурмана и инженеры. А подписку нужно оплачивать ежегодно. Поверьте мне сумма приличная набегает.
А 16 кг при взлётном весе 340 тонн (Boeing 747-400) – это меньше чем погрешность.
25 июня 2013
Да кстати, на фотографии показана кабина Boeing 767, а в руках у пилотов iPad’ы с приложением для EFB.
Оно доступно в AppStore бесплатно. Не помню как называется для боинга, а для аэрбаса можно найти по ключевому слову “Airbus SAS”. Я сейчас занимаюсь Airbus, потому и знаю.
25 июня 2013
На самом деле эта история стара как мир. Данная штука называется EFB Class 1. Electronic Flight Bag. Class 1 – это самая простая EFB, которая не имеет связи с FMS (Flight Management Computer System)
Применяется и применялась за долго до появления iPad. Использование iPad значительно удешевило систему, но и дала возможности сильно обрезать функционал. Наши же авиакомпании не такие бедные как кажется. К примеру Аэрофлот на своих самолётах использует EFB Class 2 и Class 3. Эти системы интегрируют в электронику самолёта и способны на такое, чего iPad’у и не снилось. НО стоят в десятки, а то и в сотни раз дороже.
Как то так…
8 июня 2013
@Артур Малосиев, Артур, позвольте совет.
Всё дело в том, что первые ряды почти во всех самолётах имеют НЕ ОТКИДЫВАЮЩИЕСЯ подлокотники (я имею ввиду эконом класс)
Зачастую кресло получается на пару миллиметров уже, хотя на глаз не видно.
“Наши” пассажиры любят места у аварийного выхода (там больше шаг кресел и можно вытянуть ноги), но как бонус там как правило не откидывается спинка кресла.
А вообще советую перед полётом изучить компоновку самолёта на сайте а/к.
К примеру в вашем самолёте самые казырные места были в хвосте. В аэробусе А330 (на котором вы летели) нет сзади туалетов, зато есть кухня))) а пассажиры с детьми всегда ломятся вперёд.
Говорю сознанием дела т.к. Уже более 10 лет в авиации и много путешествую.
7 июня 2013
@Squall.m1, ну как же откажутся! Предлагаю “Морской лев” или просто Тюлень!
24 апреля 2013
@T,
Заметил очень интересную штуку: каждый день езжу по киевке, а там есть автосалон БМВ с открытой стоянкой. Так вот среди разнообразия моделей (а автомобилей на стоянке много) я насчитал только 2-3 синих, а остальные чёрные или белые! Никаких красных, золотистых и т.д. Даже серого металлика нет.
Наверно это о чём-то говорит…
5 декабря 2012
@hamacachi, давайте знакомиться! Я без винды!
3 октября 2012
@almuchaluv, не надо путать то УГ, что бодяжат у нас и колу, которую делают в матрасии. Я не буду нахваливать, у каждого вкусы свои. Но это два КОНКРЕТНО РАЗНЫХ напитка. Просто нужно один раз попробовать. Это почти тоже, что сравнивать Пауляйнер и клинское, хотя и то и то – пиво…. Как то так.