@Drugorus, внешний карман всё-таки есть в верхней части, но он очень маленький – уместится смартфон, шоколадка влезает с трудом. Перчатки или шапка не умещаются, бутылка 0.5 литров тоже не влезает )).

@Роман Юрьев, протестировал ещё один рюкзак Deuter Helion 60. В его конструкции исправлены все ошибки Osprey Sojourn 80. Лямки раздельные, спинка не загибается под одежду, накидка (закрывающая лямки в состоянии чемодана) открывается сверху вниз и не падает на землю. Снимается и надевается одним движением, как обычный рюкзак. Снимается также быстро, нижние лямки цепляются за верхние защёлками и не касаются земли. При этом полная сборка производится за считанные секунды, но, если народу немного, лямки можно и не собирать. Колёса не пачкают одежду за счёт менее эргономичной спины – она не утоплена внутрь и даже объёмный пуховик ни разу не испачкался за целый день курьерских пеших доставок. Иногда при одевании внешняя часть нижних широких лямок касается колёсиков, отгораживая таким образом их от одежды. Молнии открываются гораздо легче.
–
Есть и минусы. Меньше объём на 20 литров при бОльшей толщине. Он гораздо меньше стягивается и смотрится громоздко. Гораздо менее устойчив в двигающемся транспорте, может уехать при торможении, поэтому приходится придерживать между ног или за ручку. Нет внешних карманов. Внутренний карман всего один. Спинка внутри чемодана очень твёрдая, от труб отделяет только тоненькая тряпочка – пришлось подкладывать защиту. Дно также очень твёрдое без какой-либо амортизации для груза. Верхние лямки при переноске в режиме рюкзака издают довольно громкие непривычные звуки – люди вокруг расступаются: это происходит из-за резиноподобного материала, который амортизирует верхнюю часть, не позволяя грузу внутри сильно трястись, а лямкам рваться. Шум очень ощутим.

В дополнение к обзору Osprey Sojourn 80. Обнаружился ещё один значительный минус. Неправильно спроектировано крепление лямок, а также место для укладки подпоясничного отдела в режиме чемодана. В отличие от Карибе Скаймастера, верхние и поясничные соединены вместе, что невероятно осложняет надевание груженного рюкзака, особенно в зимней одежде. Во время подъём за верхние лямки, пясничный отдел также поднимается вверх и становится невозможным втиснуться внутрь, даже если ослабить всё до предела. Вся нижняя конструкция задирается вверх, загибаясь под спиной. Чтобы её расправить, нужно снять рюкзак, что не есть гуд, если торопишься или он тяжёлый. Надевание рюказка в принципе очень сложное, в отличие от схожих рюкзаков, перепробованных мною.
Второй минус – негодная компоновка места для убирания поясничного отдела после снятия рюкзака со спины. Он всовывается снизу вверх, на что тратится много времени, затем боковые поясничные лямки с большим трудом также втискиваются снизу (почти у земли) вверх под сетку с изгибом, и всё это считай, на корточках долгая возня. Быстро собрать лямки невозможно. Хотя это было бы легко сделать, если бы место для поясничных лямок было расположено в центре. В таком случае их можно было бы мгновенно сунуть сверху вниз, не садясь на корточки, и тут же застегнуть молнию. Если так поступить с существующей компоновкой, то молния не застёгивается из-за накладки поясничных лямок на плечевые, а снизу появляется куча неиспользованного пустого места. Очень странная компоновка, в корне осложняющая сборку лямок из рюкзачного состояния в чемоданное. Непонятно, зачем так сделали, снизив удобство пользования на порядок. Переделать самостоятельно крайне затруднительно – слишком многое придётся перешивать. В итоге вместо 5-10 сек на уборку лямок требуется 2-3 минуты возни на каждой остановке.
–
Третий минус вытекает из второго. Из-за неверного расположения уложенных поясничных лямок, требуется сначала потратить много времени, чтобы вытащить их сверху вниз на пол, сидя на корточках, затем как следует расправить и только потом надевать рюкзак. Хотя при грамотной компоновке можно было сделать легко всё в одно движение, почти не сгибаясь стоя.
–
Как итог, в стоковом состоянии рюкзак-чемодан Osprey Sojourn 80 не годится для курьерской работы, где каждая минута и даже секунда на счету. Опоздал на секунду на электричку, потерял 1-2 часа. Опоздал на дальний автобус- потеря 20-40 минут, опоздал на метро, потеря 2-4 минуты. Эти минуты копятся в часы, складываясь в ком астрономического отставания. Такой рюкзак больше подходит для неторопливого размеренного передвижения спортивно сложенного человека, который может подолгу сидеть на корточках и возиться с лямками в неудобном положении. Osprey Sojourn 80 требует множества конструкционных доработок, начиная от крепежа чехлов на колёса и липучек, до полной переделки мест и способа крепежей лямок, а также перекомпоновки их укладки с переделкой всей центральной части спинки. Тогда рюкзак-чемодан станет идеальным для эффективного и комфортного передвижения, как и задумывался изначально. Потенциал огромный, но исполнение подкачало. Фатальные ошибки в казалось бы простых вещах. На мой взгляд, намного проще купить вместительный рюкзак и приделать к нему снизу платформу с ножками или колёсами, чем возиться с переделкой Osprey Sojourn 80.
–
Надеюсь этот обзор будет полезен тем, кто хотел совместить удобство чемодана с быстрой перестройкой в рюкзак на ходу. Например, для преодоления глубокого снега или больших луж, или для ускорения подъёма по длинным лестницам или в плотном людском потоке, где чемодан снижает манёвренность и скорость, попутно занимая одну руку. В данном исполнении с Osprey Sojourn 80 это точно невозможно без возни. Так что смотрите на другие модели, например на Caribee Fast Track и Caribee Sky Master, там нет большинства из описанных ошибок.

@Роман Юрьев, наконец-то приобрёл Osprey Sojourn 80! За несколько дней сложился небольшой отзыв.
–
Из плюсов – классный внешний вид, приятные материалы и тихий ход.
–
Из минусов – крайне низкое качество исполнения молний, одной рукой открыть в принципе невозможно. Только двумя с трудом и пристальным вниманием. Причина – по всей верхней части она конструктивно идёт волнами, расстёгивать целая мука )) Также первый легкодоступный внешний карман находится в довольно труднодоступной области, утопленный сверху, из-за чего его также трудно открыть, требуется иметь две свободных руки и свет. Если одна рука занята, то рюкзак не откроешь.
–
Второй минус – очень тугая липучка на втором внешнем кармане – снова нужны две руки и открывание на грани разрыва ткани.
Ни о каком быстром использовании этих карманов речи нет. Придётся искать куда класть вещь (или бутылку) и открывать рюкзак двумя руками.
–
Третий самый явный минус – непродуманная система укладывания рюкзачных лямок для использования в качестве чемодана. При входе в автобус снимаешь рюкзак и его гружённого нужно поднимать двумя руками вверх, чтобы нижняя откидка и лямки не опустились в грязь, а третьей и четвёртой рукой (ирония)упаковываются лямки снизу вверх(!), придерживаются и с трудом застёгиваются тугой молнией. Самостоятельно это сделать даже теоретически невозможно. Сделали бы хотя бы липучку накидную сверху, чтобы зафиксировать всю откидку и лямки, освободив руки для их укладки и застёгивания молнии. Так то не минус, но у человека не 4, а только 2 руки.
–
Четвёртый минус – отсутствие встроенных чехлов на колёсиках, которые ничем не прикрыты во время носки и пачкают сзади одежду. То есть рюкзак рассчитан только на сухую погоду и абсолютно чистые городские улицы, иначе подметёшь всю грязь сначала откидкой и лямками, а затем испачкаешься сзади об колёса )) Очень странно, что о таких простых и абсолютно необходимых вещах конструкторы забыли. Поэтому реальное использование возможно только в качестве чемодана, лазить в который лишний раз не захочется из-за устройства молнии. В качестве рюкзака применим только в виде несъёмного, например в походе. Но не по городу, потому что в метро, электричках и автобусах его нужно снимать, а сделать это одному, не испачкав, нереально (разве что если он совсем пустой, либо есть свободная лавка). И когда снимешь, надевание станет сопровождаться пачканием сзади одежды об колёса.
–
На самом деле непонятно, в чём причина столь глобальных фейлов. Липучку сверху пришью, чтобы откидка не падала в грязь при снимании. Чехлы на колёса также приделаю, хотя пока непонятно куда их встраивать из-за жёсткой конструкции. С молнией ничего не сделать, она расположена неудачно. Липучку на дополнительном кармане отпорю и приделаю нормальную. И тогда им можно будет пользоваться. Но столько мороки и косяков от дорогущего рюкзака как-то совсем не ожидаешь. А так, красивый :) в углу стоит )) Всем нарвится, в транспорте тоже смотрят на него с интересом.
–
Но с практической точки зрения для повседневного активного использования непригоден. Очень много конструкторских косяков – самый мой неоднозначный выбор. В будущем наверно вообще откажусь от колёс в пользу рюкзака на ножках, чтобы не держать груз в транспорте в руках, а также ставить, не боясь об них испачкаться. Интересно, есть что-то подобное на 60-80 литров :) ?
–
В любом случае сердечно благодарю за полученый опыт, теперь точно определился с критериями, что именно мне нужно и на что в первую очередь при выборе смотреть.

@Роман Юрьев, отлично! Со спокойным сердцем и ладом в душе беру Osprey SoJourn 80L, как самый лучший безальтернативный вариант на Земле :) Ура! Благодарствую превелико.

@Роман Юрьев, подскажите пожалуйста, на Ваш взгляд, ещё вариант объёмного рюкзака на колёсах от 80 литров подороже – до 30 тыс. руб. Возможно там добавлены какие-то полезные улучшения и мелочи, которые могут пригодиться. Был бы очень признателен за наводку.

@Роман Юрьев, о, благодарю! Классный рюкзак. На вид выглядит более удачно, чем Caribee Sky Master 80.

@Vcat, есть ещё Caribee Fast Track 85. Как альтернатива – Caribee Sky Master 80. Тоже нахожусь в сладких муках выбора. Какой из рюкзаков на колёсах лучше взять, ведь ни разу не пробовал их в деле.

Роман Юрьев, супер статья! За 10 минут чтения узнал больше, чем за месяц поисков. Посоветуйте на ваш взгляд рюкзак с максимальным объёмом одного из отсеков с колёсиками и ручкой до 20 тыс. руб. Работаю курьером и периодически требуется доставить много посылок, бОльшая половина которых не умещается в 35 литров. Приходится нести в руках. С большим рюкзаком на колёсах было бы классно :)