@heximal, Метки делятся на стационарные и динамические.
Стационарные – это зоны контроля скорости, они не меняются с течением времени, остаются на своих местах и “зашиты” в базу данных изначально. Их нельзя удалить.
Динамические метки ставятся пользователями. Через сутки они автоматически удаляются, так как считается, что за это время ситуация на дороге меняется. Если несколько пользователей, проезжая мимо метки, нажмут на “крестик”, метка будет удалена менее, чем через сутки, так как ее отметили как более неактуальную.

@Sima4, Основная идея программы – помочь избежать неприятностей. АйЗасада не мотивирует водителей на нарушение ПДД, кармический посыл программы в том, чтобы помочь сэкономить там, где можно избежать лишних трат. Особенно с учетом того, что автоинспекция часто тоже ведет себя не совсем честно, пытаясь не предупредить нарушение, а просто оштрафовать побольше водителей.

@Mek, АйЗасада – не навигатор, она не требует визуального контроля, не отвлекает внимание водителя от ситуации на дороге. Ее задача – вовремя предупредить пользователя о возможной угрозе голосовым сообщением. АйЗасада Яндекс-картам не конкурент, у приложения принципиально другое назначение.

@MAXiDROME, Переключаться между приложениями не нужно – АйЗасада работает в фоновом режиме, то есть вы можете пользоваться любым другим приложением, осуществлять звонки, и в то же самое время получать предупреждения.

@iVismovi, Нарушать, естественно, нельзя. С этим никто не спорит. АйЗасада – это просто инструмент в помощь автомобилисту. По идее, он должен, наоборот, дисциплинировать пользователя, мотивировать его сбросить скорость в тех местах, где ее превышение опасно. В дальнейшем метки будут стоять и возле школ, детсадов, на наиболее опасных участках пути.